Objetivo:
“Projetando o futuro e o desenvolvimento autossustentável da sua empresa, preparando-a para uma competitividade e lucratividade dinâmica em logística e visão de mercado, visando sempre e em primeiro lugar, a satisfação e o bem estar do consumidor-cliente."
"Eu ainda tenho amigos no Iêmen. Eles me dizem que as pessoas estão morrendo de cólera. Alguns tentam escapar, mas eles não conseguem porque ninguém aceitará seus passaportes agora." Amar não está em Malta como refugiada nem como migrante econômica. A mulher de 21 anos, seus pais e quatro irmãos são agora cidadãos malteses. Eles não nasceram em Malta e não tinham parentes malteses. Então como eles têm passaporte maltês?
Pessoas ricas podem usar esses esquemas para escapar de problemas ou de mudanças políticas dramáticas. Mas, além das preocupações com segurança, muitos querem simplesmente oferecer oportunidades para seus filhos ou facilitar a criação de um negócio. "É sobre mobilidade e flexibilidade pessoais, com acesso a outros países. Nós temos um cliente que é americano mas tem dois importantes investimentos na Itália e na Holanda", diz Kalin. "Ele precisa de uma permissão para trabalhar em ambos. Se ele tem cidadania maltesa, ele não precisará lidar com permissão de trabalho ou qualquer outra questão", diz Kalin. Isso é porque Malta está na União Europeia e é parte da Área de Schengen - o que permite o movimento sem passaporte na maior parte da União Europeia. Esse é um dos pontos mais fortes do esquema. O passaporte maltês seria uma opção, por exemplo, para cidadãos britânicos preocupados em manter os vínculos com a União Europeia após o Brexit, mas nenhum britânico chegou a se alistar. "É evidente que o Reino Unido fará algum tipo de acordo com a União Europeia", diz Kalin. O esquema de cidadania de Malta também é popular porque é relativamente rápido. Os aplicantes geralmente recebem seus passaportes entre 12 e 18 meses.
Exigência de posse O programa também exige que os solicitantes comprem uma propriedade no valor de no mínimo 350 mil euros (R$ 1,2 milhão) ou aluguem uma por no mínimo 16 mil euros (R$ 59 mil) por ano durante cinco anos. Mais de 80% dos solicitantes optam pelo aluguel. No entanto, há uma preocupação crescente de que muitas propriedades fiquem vazias, o que leva algumas pessoas em Malta a questionar as intenções dos aplicantes. "Esses bilionários não estão interessados em viver em Malta, eles só querem acesso à União Europeia", diz a jornalista maltesa Daphne Caruana Galizia. "Eles provavelmente não têm intenção de se instalar aqui. Se eles realmente estivessem interessados em ficar, eles teriam comprado uma casa".
Mas realmente temos o direito de reivindicar uma cidadania? Afinal, a maioria de nós adquire uma por acaso, através de nossos pais.
Javier Hidalgo, cientista político da Universidade de Richmond (em Virgínia, nos EUA), acredita que a cidadania nunca é merecida e que frequentemente há uma hipocrisia inerente à aversão moral de tratá-la como comodidade.
"Se você é cético em relação a restrições imigratórias, como eu, então você será cético sobre a venda de cidadanias porque você pode pensar que somos obrigados a dar acesso ao país de graças às pessoas".
"Mas a maioria dos países e a maioria das pessoas estão felizes em restringir a imigração. Se você acha que isso é ok, então qual é o problema em vendê-la?"
"Se você já é a favor da exclusão de muitas pessoas....por que não ganhar um dinheiro extra permitindo a entrada de algumas delas, que você poderia ter o direito de excluir se não fosse por isso?"
Amar Al-Sadi e sua família compraram a cidadania e moram em sua casa maltesa. Ela e seus irmãos estudam no país.
Ela diz que eles mergulharam na vida maltesa e foram bem-vindos pelos seus novos vizinhos, fazendo vários amigos.
Especialistas achavam que a única 365 GTB/4 Daytona com carroceria de alumínio feita para rodar nas ruas era um 'mito'. Até ser encontrada depois de quase 40 anos perdida.
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
Depois de dominar as 24 horas de Daytona, apenas uma Ferrari365 GTB/4 foi construída e vendida com a mesma carroceria leve de alumínio e configuração para rodar nas ruas, além da pistas.
No entanto, o modelo único ficou desaparecido por quase quatro décadas e se transformou em um "mito", com sua própria existência questionada por especialistas. Até que foi encontrado em uma garagem no Japão.
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
Deteriorida pelo tempo, esta Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti passou por uma avaliação em junho, que confirmou o "achado".
O carro será leiloado nestas condições pela RM Sothebys, que estima um lance final entre R$ 5,1 milhões e R$ 6,3 milhões.
O valor não chega nem perto de um modelo raro destes, mas o comprador ainda gastará alguns milhões na restauração.
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
Segundo a casa de leilões, os últimos donos japoneses fizeram pequenas modificações estéticas, mas o modelo ainda é praticamente original e tem 36.390 quilômetros rodados.
Cerca de 1.2 mil unidades da 365 GTB/4 Daytona foram produzidas entre 1969 e 1973, sendo que cinco tinham carroceria leve de alumínio para competir nas pistas. Depois de bons resultados, apenas uma outra foi produzida e chegou a ser vendida.
O primeiro dono desta Ferrari foi Luciano Conti, fundador da revista italiana Autosprint, que comprou o modelo 0 km em 1969. Depois de passar de mãos algumas vezes na Itália, ela chegou ao Japão em 1971.
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
Em 1980, a raridade foi adquirida por Makoto Takai, que escondeu o esportivo em sua garagem por quase 40 anos. Será a primeira vez que um carro destes vai a leilão.
O motor original é um V12 de 4.4 litros. A apresentação mundial da 365 GTB/4 foi durante o Salão de Paris, em 1968, e o apelido "Daytona" veio depois de um pódio completo da Ferrari, com primeiro, segundo e terceiro lugar nas 24 horas.
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti (Foto: Divulgação/RM Sotheby's)
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