Objetivo:
“Projetando o futuro e o desenvolvimento autossustentável da sua empresa, preparando-a para uma competitividade e lucratividade dinâmica em logística e visão de mercado, visando sempre e em primeiro lugar, a satisfação e o bem estar do consumidor-cliente."
Esportividade não é o forte da versão diesel do XC90 (Foto: Divulgação)
A Volvo anunciou nesta segunda-feira (5) a chegada da motorização diesel no XC90. Nas configurações D5, o utilitário ganha um 2.0 de quatro cilindros que desenvolve 235 cavalos e 49 kgfm.
O XC90 D5 será oferecido em duas versões: a Momentum, de R$ 369.950 e a Inscription, de R$ 419.950. Os preços são mais altos do que os equivalentes a gasolina, que têm motor de 2 litros e 320 cv. O desempenho do XC90 diesel é inferior ao do similar a gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,8 segundos, com máxima de 230 km/h, contra 6,5 segundos e 250 km/h.
A lista de equipamentos do modelo é igual ao dos exemplares a gasolina. A Momentum traz central multimídia de 9 polegadas sensível ao toque com ajustes do veículo, como o sistema de áudio, navegação, ar-condicionado digital com quatro zonas, bancos com regulagens elétricas, aquecimento e memória, assistente de estacionamento, painel de instrumentos de 12,3 polegadas, faróis full LED, modos de condução e rodas de 19 polegadas. A Inscription inclui som de alta qualidade da marca Bowers & Wilkins que pode simular a sala de concerto de Gotemburgo, suspensão por bolsas de ar, apliques cromados na grade frontal e nos frisos da porta, chave revestida de couro, rodas de 20 polegadas, bancos com apoios laterais ajustáveis eletricamente e ventilação, assentos traseiros com sistema de aquecimento, Head Up Display, que projeta informações no para-brisa, teto solar panorâmico, alertas de ponto cego, tráfego lateral e de colisão traseira e visão 360º, que projeta na tela central uma imagem aérea completa ao redor do veículo.
Um projeto de expansão do metrô de Los Angeles, nos EUA, se tornou um espetáculo científico depois que operários encontraram um fragmentos de um crânio, dente e presa fossilizados de parentes de elefantes antigos extintos há mais de 10.000 anos.
De acordo com autoridades de Los Angeles, os restos pertencem a um mastodonte adulto e foram encontrados na última semana de novembro, o que atraiu a atenção de paleontólogos que querem estudar o local próximo ao Rancho do Poço de Piche de La Brea. No dia 28 de novembro, um monitor encontrou um segundo conjunto de fósseis, uma parte de um crânio com presas que provavelmente pertenceu a um mamute ou mastodonte criança.
Tais descobertas não são incomuns na área, e autoridades locais contrataram uma firma externa de paleontologia para identificar e preservar fósseis que poderiam vir a ser encontrados durante a construção antes do projeto começar.
"Tanto a parte da presa quanto do crânio foram colocados em gesso - mais ou menos como na fabricação de moldes para seres humanos - a fim de serem removidos do local intactos e levados a um laboratório para análises posteriores", escreve o órgão de trânsito de L.A. em um blog. "Uma análise do dente e outras características do crânio vão nos dizer se o animal era um mastodonte ou um mamute. O crânio vai ser depois enviado ao Museu de História Natural do Condado de Los Angeles."
Ainda que impressionante, os espécimes não são a única descoberta científica feita durante uma obra na região. Em 2007, o esqueleto praticamente intacto de um mamute foi encontrado por operários que construíam um estacionamento. Apelidado de "Zed", ele é o esqueleto de mamute mais completo já encontrado na região.
"O Zed foi encontrado por um trator de esteira, por um pedaço de equipamento pedaço que arrancou os centímetros superiores do seu crânio", disse um representante de um museu do rancho em 2011. "Mas ao menos eles pararam antes de continuar a destruição. É melhor atingir uma área relativamente simples como a cabeça do que arrancar os dentes ou presas."
Fotos via LAMTA ==---____--------------------___ _______________::___________________==..===..==..===____________________::________________----------------------____---==
Internacional-.x.x.->Ciências & Tecnologia - Robótica & Cibernética - Máquinas & Engenharia -}}>Fatos &Fotos<{{ Sean McKelvey, desenvolvedor da Softbank Robotics, veio ao Brasil para participar do Wired Festival, que ocorre entre esta sexta-feira (2) e sábado (3), no Rio de Janeiro.
Pepper, robô desenvolvido pela Softbank Robotics, capaz de compreender emoções humanas. (Foto: Divugação/Softbank Robotics)
Ele é fofo, cativante, divertido, tem 1,2 metro, pesa 28 kg e se sensibiliza quando alguém próximo chora ou sorri. A descrição poderia ser a de uma criança, mas se trata de uma máquina, o Pepper, o “robô sensível”, criado pela empresa japonesa SoftBank Robotics. Sean McKelvey, o orgulhoso “pai” dessa criança de metal, chips e fios está no Brasil para participar do Wired Festival, que ocorre entre esta sexta-feira (2) e sábado (3), no Rio de Janeiro.
Serviços que possuem assistentes pessoais como “Allo”(Google), Siri (Apple) e Cortana (Microsoft) até que têm inteligência, diz ele, mas de outro tipo. O psicólogo acredita ainda que o futuro da inteligência artificial é aliar raciocínio lógico com capacidade emocional. Isso, no entanto, não está próximo de acontecer. O lado bom é que, quando isso acontecer, não será nada próximo de robôs inescrupulosos como o Hall 9000, de “2001 – Uma Odisseia no Espaço”. Ufa.
Leia abaixo a entrevista concedida ao G1 por e-mail:
G1- Reconhecer emoções humanas a partir de expressões faciais e outras manifestações é algo difícil até para seres humanos. Como um robô pode fazer isso sem parecer artificial? McKelvey -A tecnologia do Pepper permite a ele reconhecer emoções por meio de mudanças em expressões faciais e da entonação da voz. Há um alto índice de confiabilidade mesmo entre pessoas diferentes e de várias culturas. A dificuldade é como mostrar ao usuário que o Pepper entende o que ele está pensando ou sentindo de um jeito significativo.
G1- O Pepper já é usado em hospitais. Quais as outras aplicações dele? McKelvey -O Pepper trabalha como vendedor em lojas, como recepcionista em pequenos escritórios, levando clientes para lojas de shopping, apresentando informações financeiras em bancos, e dando informação a viajantes estrangeiros em estações de trem e quiosques turísticos.
Robô Pepper, da Softbank Robotics, é capaz de reconhecer faces e perceber mudanças na voz para 'ler' emoções. (Foto: Reprodução/YouTube)
G1- Alguns serviços como Allo, Google Now, Siri e Cortana já têm sistemas de aprendizado de máquina. O que eles fazem é o máximo que inteligência artificial pode fazer no dia a dia? McKelvey -Há dois tipos de inteligência artificial: as limitadas e as generalistas. As AI limitadas focam em um subconjunto de funções e são moldadas para executar essas ações. Esses serviços são ótimos em operar funções, usam ‘aprendizado de máquina’ para garantir agilidade e precisão ao identificar as necessidades dos usuários. Entretanto, verdadeiras inteligências artificiais generalistas estão um pouco adiante. Mas a tecnologia está avançando rapidamente. E eu acredito nós veremos mais tipos de inteligências artificiais generalistas e maduras nos próximos anos. E, à medida que evoluem, serão capazes de fornecer experiências mais significativas para o cotidiano.
Sean McKelvey, desenvolvedor da Softbank Robotics e 'pai' do Pepper, robô capaz de identificar emoções humanas. (Foto: Divulgação/Wired Festival)
G1- Entender sentimentos é a última fronteira da inteligência artificial? Quão perto a tecnologia está dessa barreira? McKelvey -Eu acredito que uma chave essencial para a próxima geração de inteligência artificial generalista é ser integrada a um sistema de inteligência emocional. As coisas que criarmos no futuro serão máquinas pensantes que também usam raciocínio emocional para aprender e interagir com o mundo. É difícil, no entanto, dizer quão próximos estamos de chegar a essa tecnologia. Com o Pepper, demos grandes passos nessa área, ao digitalizar o processo neuroquímico do cérebro que cria emoções em seres humanos. Só que conectar criar verdadeiras inteligências artificiais generalistas capazes de se emocionar é um passo enorme, já que, tecnologicamente, estamos ainda compreendendo como criar inteligências artificiais que não sintam nada.
G1- Já há robôs que conseguem, além de entender, imitar emoções humanas e passar em testes de Turing, como no filme 'Ex-machina'? McKelvey -Não, ainda não.
G1- A Softbank pretende trazer o Pepper ao Brasil? Como está o processo de internacionalização do robô? McKelvey -Não posso comentar planos de expansão global da SoftBank Robotics ainda não anunciados. Mas eu viajei por Europa, América e Ásia com o Pepper e eu estou feliz porque as pessoas de todo mundo acham o Pepper fofo, cativante e divertido.
G1- Alguns sistemas de inteligência artificial aprendem a partir de interações com humanos. Haverá um ponto em que os robôs não terão mais o que aprender com os humanos? O que acontecerá conosco quando isso ocorrer? Uma rebelião pela sobrevivência à lá 'Eu, robô' e Hall 9000? McKelvey -Eu acredito que os robôs violentos que vemos na ficção científica são inteligências que carecem de compreensão emocional, empatia e senso de moralidade. Tendemos a pensar que inteligência e emoção são funções apartadas, mas ambas são controladas pelo cérebro, assim como formas de aprendizado e importantes sistemas de tomada de decisão para os seres humanos.
As histórias sci-fi nos lembram como uma inteligência pura pode ser. E é assustador quando são colocadas em um contexto em que um corpo robótico poderoso é associado a uma mente de inteligência artificial.
Mas eu acredito que inteligências que criaremos terão emoção e moralidade porque é disso que uma verdadeira inteligência é feita. Espero que nós criemos inteligências que sejam extremamente espertas, mas que tenham profunda compreensão de humanidade e possam tomar decisões que sejam, ao mesmo tempo, sábias e gentis.
Esportividade não é o forte da versão diesel do XC90 (Foto: Divulgação)
Volvo XC90 Inscription (Foto: Divulgação)
Volvo XC90 D5 (Foto: Divulgação)
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