Audi lança o SUV E-Tron, seu primeiro carro 100% elétrico

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Modelo chegará ao mercado europeu no final de 2018 e o preço será de 79.900 euros, equivalente a mais de R$ 386 mil. 
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Por G1 
18/09/2018 09h18 Atualizado há 8 horas 
Postado em 18 de setembro de 2018 às 17h25m 

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Audi E-Tron, primeiro veículo 100% elétrico da montadora — Foto: Audi/Divulgação

A Audi apresentou nesta terça-feira (18) o inédito SUV E-Tron, seu primeiro modelo 100% elétrico para produção em larga escala.

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O carro chegará ao mercado europeu no final de 2018 e o preço será de 79.900 euros, equivalente a mais de R$ 386 mil.

Depois de aparecer diversas vezes como protótipo e em versão de testes, finalmente o E-Tron foi revelado em sua versão para rodar nas ruas.

Audi e-tron — Foto: Divulgação

Desenho do e-tron segue as linhas dos demais modelos da marca, sem exageros — Foto: Divulgação

400 km de autonomia

A empresa divulgou detalhes técnicos do crossover: ele terá autonomia de 400 km e leva 30 minutos para a recarga.

Em dados divulgados em 2015, a Audi disse que o o SUV E-Tron de tração integral conta com dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro. Juntos, eles desenvolvem 435 cavalos e 81,6 kgfm.

No modo overboost, a potência chega a 503 cv. Segundo a montadora, o e-tron acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, com máxima limitada em 210 km/h

Interior do Audi E-Tron — Foto: Audi/Divulgação

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BMW R 1250 GS é revelada para substituir a aventureira R 1200 GS, moto mais vendida da marca

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Moto ganha novo motor de 136 cavalos para ser evolução do modelo mais conhecido da história da montadora alemã. A estradeira R 1250 RT também foi revelada.
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Por G1 

18/09/2018 08h34 Atualizado há 4 horas 

Postado em 18 de setembro de 2018 às 12h40m 

-::-  Frases e pensamentos de Grandes Filósofos - 005  -::-

BMW R 1250 GS: escute o 'ronco' do motor da substituta da R 1200 GS

A inédita BMW R 1250 GS foi revelada nesta terça-feira (18), na Alemanha, para substituir a aventureira R 1200 GS, moto mais vendida da montadora.

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Além da evolução de sua moto mais conhecida, a marca alemã também apresentou a R 1250 RT, que utiliza o mesmo motor boxer de 2 cilindros e 136 cavalos - a geração anterior chegava a 125 cavalos.

Mesmo com o lançamentos das "pequenas" G 310 GS e G 310 R no Brasil, o modelo de luxo R 1200 GS continua como recordista de vendas.

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

Evolução do motor

Matendo sua tradicional configuração com cilindros opostos, a R 1250 GS ganhou em cilindrada, passando de 1.170 cc para 1.254 cc.

Além de ganhar 11 cavalos a mais que a GS anterior, a nova motociclete teve torque incrementado, subindo de 125 Nm para 143 Nm.

Além de aumentar de tamanho, o motor evoluiu em tecnologia, com abertura de válvulas de tempo variável.

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

Fatos sobre a R 1250 GS

• Motor subiu de 1.170 cc para 1.254 cc
• Potência cresceu para 136 cavalos, antes era de 125 cavalos na R 1200 GS
• Torque subiu de 125 Nm para 143 Nm
• 2 modos de pilotagem, controle de estabilidade, ABS e assistente de rampa de série
• Sistema de escapamento renovado
• Nova geração da suspensão eletrônica
• Luzes de LED e luz diurna de LED de série
• Visual renovado

BMW R 1250 GS e R 1250 RT — Foto: BMW/Divulgação

Recordista de vendas

Além de bater os recordes de vendas da montadora alemã pelo mundo, a R 1200 GS também é a motocicleta mais vendida da marca no Brasil.

De acordo com números da associação das concessionárias, a Fenabrave, 2.044 unidades da moto foram vendidas no país entre janeiro e agosto de 2018.

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

BMW R 1250 GS — Foto: BMW/Divulgação

BMW R 1250 RT — Foto: BMW/Divulgação
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