Entenda quais são os desafios para navegar em segurança em Ormuz

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Com o bloqueio da rota marítima pela Guarda Revolucionária Islâmica, os EUA traçam planos para implementar medidas de proteção para petroleiros
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Da Reuters
29/03/26 às 10:00 | Atualizado 29/03/26 às 10:06
Postado em 29 de Março de 2.026 às 10h15m

#.* --  Post. - Nº.\  12.180 --  *.#

Estreito de Ormuz  • CNN

A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã afirmou que o transporte marítimo "de e para portos de aliados e apoiadores dos inimigos israelenses e americanos" está proibido em qualquer corredor ou para qualquer destino, informou a mídia estatal iraniana.

A Guarda Revolucionária Islâmica acrescentou que o Estreito de Ormuz está fechado e que qualquer trânsito por essa hidrovia enfrentará "medidas severas".

Três navios porta-contentores de diferentes nacionalidades foram impedidos de atravessar o Estreito de Ormuz após avisos da marinha da Guarda Revolucionária Islâmica, segundo relatos da mídia.

Leia Mais

• Por que é tão fácil para o Irã fechar o Estreito de Ormuz?

• Irã: Navios podem passar por Ormuz se coordenarem com a marinha iraniana

• Irã vai liberar passagem por Ormuz a quem romper relações com EUA e Israel

O que está em jogo?

O Estreito de Ormuz, uma passagem estreita de água entre o Irã e Omã que liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã, é a única saída marítima para países produtores de petróleo e gás, como Kuwait, Irã, Iraque, Catar e Emirados Árabes Unidos.

Os preços do petróleo subiram brevemente para o nível mais alto desde 2022. Segundo as Nações Unidas, os altos preços do petróleo podem desencadear outra crise do custo de vida, como aconteceu após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022.

Um conflito prolongado também poderia causar um choque nos preços dos fertilizantes, colocando em risco a segurança alimentar global. Cerca de 33% dos fertilizantes do mundo, incluindo enxofre e amônia, passam pelo Estreito, segundo a empresa de análise Kpler. 

Uma guerra prolongada poderia alimentar os temores de uma crise econômica global semelhante às que se seguiram aos choques do petróleo no Oriente Médio na década de 1970.

O que o Irã ameaçou?

A Guarda Revolucionária do Irã alertou que qualquer navio que passar pelo estreito será alvejado. Pelo menos 11 navios foram atacados desde o início do conflito.

Mas a maior parte do tráfego foi interrompida, em parte por precaução e também porque as seguradoras aumentaram os prêmios em até 300%.

O que os EUA e os outros países prometeram?

O presidente Donald Trump afirmou em março que os EUA forneceriam proteção aos petroleiros através do Estreito. 

Ele também afirmou ter ordenado à Corporação Financeira de Desenvolvimento dos Estados Unidos que fornecesse seguros e garantias para as empresas de transporte marítimo.  

O presidente francês, Emmanuel Macron, afirmou que vários países europeus, a Índia e outros estados asiáticos estavam planejando uma missão conjunta para fornecer proteção. Mas ressaltou que tal operação só poderia ocorrer após o fim do conflito.

A França está deslocando cerca de uma dúzia de navios de guerra, incluindo o seu grupo de ataque de porta-aviões, para o Mediterrâneo Oriental, Mar Vermelho e, potencialmente, para o Estreito de Ormuz.

O primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, conversou com os líderes da Alemanha e da Itália sobre opções para fornecer apoio à navegação comercial no estreito, disse um porta-voz na semana passada.

"Estamos analisando uma série de opções", disse o general Caine a repórteres no Pentágono, sem fornecer detalhes.

Por que é tão difícil proteger Ormuz?

O Estreito de Ormuz é uma área marítima de difícil defesa. As rotas de navegação têm apenas três quilômetros de largura, e os navios precisam fazer uma curva em frente às ilhas iranianas e a uma costa montanhosa que oferece cobertura às forças iranianas, de acordo com a corretora de transporte marítimo SSY Global.

A marinha convencional do Irã foi em grande parte destruída, mas a Guarda Revolucionária Islâmica ainda possui um arsenal considerável de armas capazes de causar danos.

Isso inclui lanchas de ataque rápido, embarcações de superfície não tripuladas, lanchas rápidas, minissubmarinos, minas e até mesmo jet skis carregados de explosivos, afirmou Tom Sharpe, comandante aposentado da Marinha Real Britânica.

Segundo o Centro para a Resiliência da Informação, um grupo de pesquisa sem fins lucrativos, Teerã tem capacidade para produzir cerca de 10.000 drones por mês.

A escolta de três ou quatro navios por dia através do estreito seria viável a curto prazo, utilizando sete ou oito destróieres para fornecer cobertura aérea, e dependeria de o risco representado por minissubmarinos ter sido reduzido, mas fazê-lo de forma sustentável durante meses exigiria mais recursos, disse Sharpe.

Imagem de satélite do Estreito de Ormuz • Gallo Images via Getty Images

Mesmo que a capacidade do Irã de implantar mísseis balísticos, drones e minas flutuantes fosse destruída, os navios ainda enfrentariam a ameaça de operações suicidas, disse Adel Bakawan, diretor do Instituto Europeu de Estudos do Oriente Médio e Norte da África.

Se a guerra se prolongar por semanas, algum tipo de escolta será providenciada, afirmou Kevin Rowlands, editor do RUSI Journal, do Royal United Services Institute.

"O mundo precisa que o petróleo flua pelo Golfo, e por isso estão em andamento planos para implementar medidas de proteção", disse ele.

O que aconteceu em outros pontos críticos de estrangulamento do transporte marítimo na região?

Os Houthis do Iêmen, um grupo aliado a Teerã, mas com um arsenal militar muito menor, conseguiram interromper a maior parte do tráfego marítimo que passa pelo Mar Vermelho e pelo Estreito de Bab el-Mandeb, a caminho do Canal de Suez, por mais de dois anos.

Isso ocorreu apesar da proteção fornecida pelas forças lideradas pelos Estados Unidos e pela União Europeia.

A maioria das companhias de navegação ainda utiliza uma rota muito mais longa, passando pelo extremo sul da África. A empresa dinamarquesa Maersk havia anunciado que iniciaria um retorno gradual à rota do Canal de Suez a partir de janeiro.

Uma força liderada pela UE tem tido mais sucesso no combate à pirataria ao largo da costa da Somália, mas isso ocorreu contra forças muito menos bem equipadas do que a Guarda Revolucionária do Irã.

Existem alternativas ao uso do Estreito?

Os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita têm procurado formas de contornar o estreito através da construção de mais oleodutos.

Mas essas opções não estão operacionais atualmente, e um ataque a um gasoduto leste-oeste da Arábia Saudita pelos houthis em 2019 mostrou que essas alternativas também eram vulneráveis.

  Siga a CNN Brasil no Google e receba as principais notícias do Brasil e do Mundo

Tópicos

Estreito de Ormuz

Irã

Oriente Médio

Petróleo

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Coreia do Norte realiza teste de motor para míssil capaz de atingir o território continental dos EUA

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


O teste provavelmente indica que Kim Jong-un pretende ampliar e modernizar um arsenal de mísseis.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Por Associated Press
29/03/2026 00h40 Atualizado há 2 horas
Postado em 29 de Março de 2.026 às 05h00m

#.* --  Post. - Nº.\  12.179 --  *.#

Coreia do Norte testa motor para míssil capaz de atingir território continental dos EUA

O líder da Coreia do Norte, Kim Jong-un, acompanhou um teste de um motor de combustível sólido de alta potência para armas e o elogiou como um avanço para reforçar a capacidade militar estratégica do país, informou a mídia estatal neste domingo (29).

O teste provavelmente indica que Kim pretende ampliar e modernizar um arsenal de mísseis capazes de alcançar o território continental dos Estados Unidos.

A reportagem da agência estatal Korean Central News Agency (KCNA) foi divulgada dias depois de Kim fazer um discurso no Parlamento norte-coreano, prometendo consolidar de forma irreversível o status do país como potência nuclear e acusando os EUA de “terrorismo de Estado e agressão” global, em aparente referência à guerra no Oriente Médio.

Kim observou o teste terrestre do novo motor aprimorado, que utiliza material composto de fibra de carbono. Segundo a KCNA, o empuxo máximo do motor é de 2.500 quilotoneladas, acima das cerca de 1.971 quilotoneladas registradas em um teste semelhante em setembro.

Esta foto sem data, fornecida em 29 de março de 2026 pelo governo norte-coreano, mostra o que afirma ser um teste de motor a combustível sólido em um local não divulgado na Coreia do Norte. Jornalistas independentes não tiveram acesso para cobrir o evento retratado nesta imagem distribuída pelo governo norte-coreano. — Foto: Agência Central de Notícias da Coreia/Serviço de Notícias da Coreia via AP

Especialistas afirmam que o aumento da potência do motor pode estar ligado aos esforços para instalar múltiplas ogivas em um único míssil, aumentando as chances de superar as defesas dos EUA.

A KCNA não informou exatamente quando ou onde o teste ocorreu.

Ao lado da filha, Kim Jong-un assiste a teste de míssil da Coreia do Norte

O teste foi realizado como parte do programa de cinco anos de expansão militar do país, que inclui o aprimoramento de “meios de ataque estratégico”, termo que geralmente se refere a mísseis balísticos intercontinentais com capacidade nuclear.

Kim disse que o teste mais recente tem “grande significado para elevar o poder militar estratégico do país ao mais alto nível”, segundo a KCNA.

Nos últimos anos, a Coreia do Norte realizou diversos testes de mísseis balísticos intercontinentais, demonstrando potencial para atingir o território continental dos EUA, incluindo modelos com combustível sólido, que dificultam a detecção antes do lançamento. Já os mísseis mais antigos, de combustível líquido, precisam ser abastecidos antes do disparo e não podem permanecer preparados por muito tempo.

Alguns especialistas estrangeiros dizem que o país ainda enfrenta desafios tecnológicos antes de ter um ICBM totalmente funcional, como garantir que as ogivas resistam às condições extremas da reentrada na atmosfera. Outros contestam essa avaliação, considerando o tempo que o país já investiu em seus programas nuclear e de mísseis.

A Coreia do Norte intensificou seus esforços para expandir seu arsenal nuclear desde que a diplomacia de alto nível entre Kim e o então presidente dos EUA, Donald Trump, fracassou em 2019. Em um congresso do Partido dos Trabalhadores em fevereiro, Kim deixou aberta a possibilidade de diálogo com Trump, mas pediu que Washington abandone a exigência de desnuclearização como condição prévia para negociações.

- Esta foto, fornecida pelo governo norte-coreano, mostra seu líder Kim Jong Un, ao centro, aplaudindo após ser reeleito para o cargo máximo do Partido dos Trabalhadores, durante o Congresso do partido em Pyongyang, em 22 de fevereiro de 2026. — Foto: Agência Central de Notícias da Coreia/Serviço de Notícias da Coreia via AP, Arquivo

• Estados Unidos
• Kim Jong-un
• Oriente Médio

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Como era o Sistema Solar há 4,5 bilhões de anos?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Telescópio pode ter a resposta — e as imagens Astrônomos flagraram dois planetas nascendo ao mesmo tempo ao redor da estrela jovem WISPIT 2; estrutura do sistema lembra os modelos do nosso Sistema Solar em sua fase inicial.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Por Redação g1
25/03/2026 03h30 Atualizado há 3 dias
Postado em 28 de Março de 2.026 às 06h00m

#.* --  Post. - Nº.\  12.178 --  *.#

 
Sistema planetário em formação ao redor da estrela jovem WISPIT 2 revela dois planetas gigantes gasosos, identificados em meio ao disco de gás e poeira onde novos mundos estão surgindo. — Foto: ESO/C. Lawlor, R. F. van Capelleveen et al.

Uma equipe internacional de astrônomos conseguiu algo raro: observar, em tempo real, dois planetas nascendo ao mesmo tempo em torno de uma mesma estrela jovem.

O feito foi anunciado nesta última terça-feira (24) na revista científica "The Astrophysical Journal Letters" e envolveu telescópios do Observatório Europeu do Sul (ESO), no Chile.

A estrela em questão se chama WISPIT 2.

Ao seu redor, um enorme disco de gás e poeira ainda está em processo de se transformar em planetas — e o sistema se parece tanto com o que os modelos científicos descrevem como o estágio inicial do nosso Sistema Solar que os próprios pesquisadores o chamaram de "a melhor vista que temos, até agora, do nosso próprio passado".

"O WISPIT 2 é a melhor vista que temos, até agora, do nosso próprio passado", disse em um comunicado Chloe Lawlor, doutoranda da Universidade de Galway, na Irlanda, e autora principal do estudo.

• LEIA TAMBÉM:
• Astronauta da Nasa flagra fenômeno luminoso raro durante tempestade vista do espaço; entenda
• Em fenômeno inédito, cientistas descobrem planeta que acelera sua própria destruição; entenda
• O teste de DNA em osso que pode reescrever a história do Egito antigo

Esta é apenas a segunda vez que a ciência consegue observar diretamente dois planetas se formando ao redor de uma estrela ao mesmo tempo.

O único caso anterior era o sistema PDS 70. Mas o novo sistema tem uma diferença importante: o disco de material ao redor de WISPIT 2 é muito maior e mais estruturado do que o de PDS 70, com anéis e espaços vazios bem definidos, o que sugere que ainda mais planetas podem estar nascendo ali.

"O WISPIT 2 proporciona-nos um laboratório perfeito para observar não apenas a formação de um planeta individual, mas também a de um sistema planetário completo", afirmou Christian Ginski, coautor do estudo e pesquisador da Universidade de Galway. 

Como os planetas foram encontrados

O primeiro planeta do sistema — chamado WISPIT 2b — havia sido detectado no ano passado.

Ele tem uma massa quase cinco vezes maior que a de Júpiter e orbita a estrela a uma distância equivalente a cerca de 60 vezes a distância entre a Terra e o Sol.

Depois disso, indícios de um segundo objeto apareceram próximo à estrela.

Para confirmar se era mesmo um planeta, a equipe usou dois instrumentos potentes do ESO: o SPHERE, acoplado ao Very Large Telescope (VLT), que capturou uma imagem direta do objeto; e o GRAVITY+, ligado ao Interferômetro do VLT, que confirmou sua natureza planetária.

O resultado: um segundo planeta, batizado de WISPIT 2c, quatro vezes mais próximo da estrela central do que o primeiro e com o dobro de sua massa. Ambos são gigantes gasosos, do mesmo tipo que Júpiter e Saturno no nosso Sistema Solar. 

"O nosso estudo utilizou a recente atualização GRAVITY+, sem a qual não teríamos conseguido obter uma detecção tão clara de um planeta tão próximo da sua estrela", explicou Guillaume Bourdarot, pesquisador do Instituto Max Planck de Física Extraterrestre, na Alemanha, e coautor do trabalho.

Imagem do telescópio VISTA mostra a região ao redor da estrela jovem WISPIT 2, vista no centro do campo. — Foto: ESO/VHS team

Um terceiro planeta a caminho?

Agora imagine um enorme redemoinho de poeira e gás girando ao redor de uma estrela recém-nascida.

Com o tempo, partículas desse material começam a se aglomerar, atraindo mais e mais matéria pela força gravitacional, como uma bola de neve que cresce enquanto rola.

Quando esse aglomerado atinge massa suficiente, nasce um protoplaneta: o embrião de um planeta. O material que sobra ao redor desse espaço se organiza em anéis, deixando uma lacuna visível no disco.

É exatamente isso que os astrônomos estão vendo ao redor de WISPIT 2: dois espaços vazios no disco, cada um ocupado por um planeta em formação, cercados por anéis de poeira bem definidos. 

E além dos dois espaços onde WISPIT 2b e WISPIT 2c foram encontrados, há pelo menos mais uma lacuna no disco, ainda mais distante da estrela — e menor.

"Suspeitamos que exista um terceiro planeta em formação nesse espaço", disse Lawlor, "possivelmente com a massa de Saturno, dado que o espaço é mais estreito e menos profundo." A equipe pretende investigar essa região com mais detalhes.

Com o futuro Extremely Large Telescope do ESO, ainda em construção no deserto chileno do Atacama, os pesquisadores esperam conseguir imagens diretas desse possível terceiro planeta.

Mapa indica a posição da estrela jovem WISPIT 2 na constelação de Águia, destacada por um círculo vermelho entre estrelas visíveis a olho nu. — Foto: ESO, IAU and Sky & Telescope

• LEIA TAMBÉM:
• Como a inteligência artificial padroniza a forma como as pessoas se expressam e pensam
• O que acontece quando um clone é clonado repetidas vezes? Ciência finalmente tem a resposta
• Nasa gastará US$ 20 bilhões em base na Lua e cancela estação orbital lunar

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aranhas brasileiras que parecem joias entram na mira do tráfico

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Espécies do gênero Typhochlaena vivem escondidas. A combinação de raridade, cores intensas e comércio internacional pode colocar essas espécies em risco.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Por Rodrigo Peronti, Terra da Gente
27/03/2026 08h00 Atualizado há 10 horas
Postado em 27 de Março de 2.026 às 18h00m

#.* --  Post. - Nº.\  12.177 --  *.#

Aranhas brasileiras que parecem joias entram na mira do tráfico 

Entre folhas úmidas, cascas soltas de árvores e galhos altos da Mata Atlântica vivem algumas das aranhas mais incomuns já descritas pela ciência. Pequenas, arborícolas e com cores metálicas que lembram pedras preciosas, as tarântulas do gênero Typhochlaena passam boa parte da vida escondidas no alto das árvores — mas, nos últimos anos, também apareceram em um lugar bem distante dali: o mercado internacional de animais exóticos.

A raridade dessas espécies, somada à beleza incomum, transformou essas aranhas em alvo de colecionadores e traficantes de fauna. Pesquisas científicas e relatórios sobre o tráfico de animais mostram que o comércio internacional de pets exóticos se tornou um dos principais motores da captura ilegal de espécies raras da biodiversidade brasileira.

O problema preocupa pesquisadores porque muitas dessas aranhas ainda são pouco conhecidas pela ciência.

Aranhas que parecem "joias" são alvo de crimes — Foto: jungledweller / iNaturalist

Segundo um estudo publicado na revista científica ZooKeys, o gênero Typhochlaena reúne apenas cinco espécies conhecidas, todas endêmicas do Brasil e com distribuição geográfica extremamente restrita. Essas aranhas são descritas como pequenas caranguejeiras arborícolas com padrões de cores muito marcantes no abdômen — característica que ajuda a explicar o interesse do mercado internacional.

Os pesquisadores observam que esses animais estão se tornando cada vez mais populares entre colecionadores.

“Typhochlaena são pequenas tarântulas arborícolas com padrões de cores notáveis no abdômen e estão se tornando populares e cada vez mais requisitadas no comércio de animais de estimação”, descreve o artigo científico.

Essa popularidade, no entanto, traz um risco direto para populações naturais que já são extremamente restritas.

• VIU ISSO?
• Garça rara aparece pela 1ª vez na Bahia e surpreende observadores; FOTOS
• Uma larva de 3,9 mm encontrada na Amazônia acende alerta de invasão
• Veneno de animal amazônico pode virar arma contra superbactérias

Caranguejeira-Joia-Brasileira (Typhochlaena seladonia) — Foto: raynara5 / iNaturalist

Espécies raras e vulneráveis

Uma das espécies que chama atenção dos cientistas é a Typhochlaena curumim, encontrada em remanescentes da Mata Atlântica do Nordeste brasileiro.

Durante muito tempo, essa aranha era conhecida apenas a partir de três fêmeas coletadas sob cascas soltas de árvores em uma área de floresta na Paraíba. Expedições científicas posteriores encontraram novos indivíduos no Rio Grande do Norte e no Ceará, ampliando ligeiramente a área conhecida de ocorrência da espécie.

Mesmo assim, a distribuição continua extremamente limitada.

Por causa dessa raridade e da perda de habitat, a espécie foi classificada como criticamente ameaçada na lista brasileira de espécies ameaçadas.

Segundo os pesquisadores, espécies com distribuição geográfica muito restrita são particularmente vulneráveis à coleta ilegal.

“A presença de uma espécie no comércio pode afetar populações naturais, especialmente quando se trata de espécies com distribuição limitada que atraem demanda internacional”, alertam os cientistas.

Além disso, estudar e proteger invertebrados como aranhas ainda é um desafio para a ciência.

Os próprios autores ressaltam que muitas espécies são descritas a partir de poucos indivíduos coletados em apenas um local, o que dificulta estimar o tamanho real das populações.

“Existem diversas dificuldades em avaliar o risco de extinção de invertebrados, principalmente devido à escassez de dados sobre distribuição e tamanho populacional”, aponta o estudo.

Typhochlaena curumim — Foto: anabio_93 / iNaturalist

Mercado internacional e tráfico

O comércio global de animais exóticos é considerado uma das principais ameaças à biodiversidade.

No caso das tarântulas brasileiras, a facilidade de transporte e a demanda crescente de colecionadores contribuem para alimentar esse mercado clandestino.

Pesquisadores apontam que aranhas podem ser enviadas ilegalmente para outros países por meio de pequenas encomendas postais, muitas vezes sem qualquer identificação.

Registro de uma Caranguejeira-Joia-Brasileira (Typhochlaena seladonia) — Foto: vsmjr / iNaturalist

Esse método, conhecido como brown-boxing, permite que espécimes capturados na natureza sejam enviados discretamente para criadores ou comerciantes no exterior.

Uma vez fora do Brasil, esses animais passam a circular no mercado internacional de pets exóticos.

De acordo com os especialistas, muitos exemplares de tarântulas brasileiras acabam sendo vendidos na Europa e na América do Norte.

“Uma vez fora do país, muitos espécimes brasileiros de tarântulas são vendidos no comércio de animais de estimação”, registra o estudo.

As diferenças nas legislações entre países também dificultam o combate ao tráfico.

Enquanto no Brasil a coleta e a comercialização dessas espécies são proibidas, alguns países permitem a compra de animais exóticos sem grandes restrições, o que cria brechas para o comércio ilegal.

Um problema maior que parece

O tráfico de animais silvestres é considerado uma das atividades ilegais mais lucrativas do planeta.

Relatórios da Rede Nacional de Combate ao Tráfico de Animais Silvestres (RENCTAS) apontam que esse comércio movimenta bilhões de dólares todos os anos e envolve redes criminosas internacionais.

Segundo a organização, o problema é agravado pela falta de informação e pela baixa prioridade dada à fiscalização ambiental em muitos países.

Cores e aparência despertam cobiça de colecionadores — Foto: ivis_lorran / iNaturalist

“A quantidade de animais traficados, os pontos de venda levantados e as ações desenvolvidas para o seu combate apontavam uma grande vantagem para os traficantes”, afirma o relatório da entidade.

Os pesquisadores também destacam que o tráfico de animais frequentemente está ligado a outras atividades criminosas.

Além disso, como se trata de um mercado ilegal, não existem números precisos sobre o volume de animais retirados da natureza.

“O tráfico de animais silvestres é uma atividade ilegal e, portanto, não conta com registros exatos”, observa o relatório da RENCTAS.

Ciência tenta proteger espécies pouco conhecidas

Enquanto o comércio clandestino cresce, pesquisadores tentam entender melhor a biologia dessas aranhas e identificar medidas de conservação.

Uma das propostas discutidas por cientistas é ampliar a proteção internacional dessas espécies.

Exemplar de Typhochlaena curumim — Foto: alvfr / iNaturalist

A inclusão do gênero Typhochlaena em acordos internacionais de proteção, como a Convenção sobre o Comércio Internacional de Espécies Ameaçadas (CITES), poderia ajudar a monitorar e restringir o comércio global desses animais.

Outra medida sugerida é incluir essas espécies na Lista Vermelha global da União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN), o que poderia chamar mais atenção das autoridades internacionais.

Para os pesquisadores, compreender e divulgar a existência dessas espécies é um passo fundamental para protegê-las.

Isso porque muitas dessas aranhas vivem em fragmentos isolados de floresta e podem desaparecer antes mesmo de serem completamente estudadas.

Pequenas, discretas e muitas vezes escondidas sob a casca de uma árvore, elas representam uma parte pouco conhecida — e extremamente vulnerável — da biodiversidade brasileira.

E, enquanto cientistas seguem tentando revelar os segredos dessas joias vivas da Mata Atlântica, a corrida entre a ciência e o tráfico internacional continua.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------