Com pintura de prata e 'asas', Kawasaki Ninja H2 alcança 200 cv

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Moto esportiva possui compressor no motor de 4 cilindros e 998 cc.
Destaque do Salão de Milão, H2 é baseada em modelo de pista de 310 cv.

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Do G1, em São Paulo

04/11/2014 08h01 - Atualizado em 04/11/2014 11h41

Postado às 15h20m

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Kawasaki H2 tem pintura de prata e pequenos apêndices que lembram asas (Foto: Divulgação)

Depois de apresentar o conceito H2R no Salão de Colônia (INTERMOT), com 310 cavalos de potência, a Kawasaki revelou nesta terça-feira (4), em dia reservado para a imprensa no Salão de Milão (EICMA) 2014, a versão para as ruas da moto, a H2. Mantendo mesmo motor de 4 cilindros e 998 cc co compressor, o modelo tem potência de 200 cavalos.

Além de lançar a H2, que terá as vendas iniciadas em 2015, a empresa confirmou que a H2R também será vendida no próximo ano, porém, só poderá rodar em circuitos.

A fabricante manteve desenho bem próximo ao da H2R na H2, com a "misteriosa" pintura com prata de efeito refletivo e apêndices nas carenagens, que lembram pequenas "asas".

Utilizando uma reação química, prata é utilizada no material que cobre a superfície da motocicleta, criando uma espécie de espelho.

Kawasaki Ninja H2 (Foto: Divulgação)

De acordo com a empresa, o motor funciona em conjunto com câmbio de 6 marchas e possui a ajuda de um "quick-shifter" para a troca de marchas sem o uso de embreagem. O peso em ordem de marcha da moto é de 238 kg e seu tanque pode levar até 17 litros de combustível.

Apesar de ser uma moto moderna, a inspiração para a H2 foi buscada no passado da Kawasaki. O modelo com motor 2 tempos e 748,2 cc, a Mach IV 750, que também carregava o nome H2. Devido à extrema aceleração que a moto oferecia, a fabricante resolveu utilizar este nome novamente.

Outro sinal de nostalgia da moto está no símbolo utilizado em sua dianteira: a "River Mark", um emblema da Kawasaki que data de 1870. Este logotipo foi utilizado pelo fundador da empresa, Shozo Kawasaki, em seus primeiros navios.

Controles eletrônicos
Mesmo que a H2 fique distante dos mais de 300 cavalos da H2R - na verdade a empresa acabou de divulgar em Milão que a H2R atinge 310 cavalos -,  ainda existe muita força para ser controlada. Segundo a fabricante, o compressor de ar ajuda a proporcionar grande torque para a moto.

Para controlar isso, a moto possui diversos controles eletrônicos, como controle de tração, freios ABS e controle de freio motor. Pela primeira vez, uma moto da marca possui uma balança do tipo monobraço.

Marca investe nas "pequenas" na Europa
Além chamar a atenção com as "monstruosas" H2 e H2R, a Kawasaki aproveitou o Salão de Milão 2014 para investir em modelos de menor cilindrada no mercado Europeu. Antes restritas apenas à Ásia, Ninja 250SL, Z250SL e Z300 também desembarcar agora no Velho Continente.

Kawasaki Z300 é versão naked da Ninja 300 (Foto: Divulgação)

Kawasaki Ninja H2 tem apêndices que lembrar pequenas "asas" (Foto: Divulgação)

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'Miniveículos' são brinquedos de luxo que agradam pais e filhos em BH

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Réplicas de Fusca e de calhambeque MP Lafer são um sucesso.

Minicarros custam R$ 15,9 mil e R$ 19,9 mil, respectivamente.

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Alex Araújo Do G1 MG
04/11/2014 07h20 - Atualizado em 04/11/2014 08h03
Postado às 10h15m
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Brincar de carrinho é coisa de criança. Certo? Errado. Réplicas de carros como o Fusca e o calhambeque MP Lafer têm feito sucesso entre pais e filhos. 

O empresário de Belo Horizonte Marcos Cardoso abriu há pouco mais de um mês uma agência na Região Oeste que vende miniveículos motorizados na Região Oeste. Ele garante que os brinquedos chamam a atenção de quem passa na rua. 

“Os pais vêm com os filhos, mas a gente vê que eles [os pais] têm interesse em brincar também. É uma boa desculpa”, contou, descontraído.

O empresário Marcos Cardoso aposta nos miniveículos, brinquedos de luxo. (Foto: Pedro Ângelo/G1)

O Fusquinha conversível pesa 190 quilos, tem 2,10m x 1m e custa R$ 15,9 mil. Já o calhambeque tem 230 quilos e mede 2,25m x 1,10m e sai ao preço de R$ 19,9 mil. 

Os miniveículos são semiautomáticos, possuem três marchas, 125 cilindradas, movidos a gasolina, atingem até 35 km/h e podem transportar duas pessoas, com 140 quilos no total. Os carrinhos são fabricados em fibra.

Por serem brinquedos, Cardoso ressaltou que os minicarros não podem circular em vias públicas e que os clientes são orientados a usá-los dentro de propriedades particulares como fazendas, sítios e condomínios. 

O empresário disse ainda que os carrinhos fazem, em média, 35 km por litro de gasolina. Eles são fabricados em Londrina (PR), em todas as cores e podem também ser estilizados, com o time do coração ou um personagem infantil, por exemplo.

saiba mais
FOTOS: Veja os miniveículos que conquistam pais e filhos

Para o primeiro semestre de 2015, ele pretende construir, ao lado da agência, pistas e alugar miniveículos para quem quer ter o gostinho de dirigir os brinquedinhos, mas não tem como comprá-los. Para aqueles que podem adquiri-los, o sonho pode ser parcelado em até seis vezes no cartão de crédito.

Cardoso orienta que a manutenção deve ser realizada a cada 20 horas ininterruptas de uso. “É preciso fazer a troca de óleo, a limpeza do carburador e do filtro, como é feito nos carros normais. Os pneus duram de acordo com o uso e o solo onde os carrinhos andam”, salientou.

Atrativa, minimoto chama a atenção das crianças
(Foto: Alex Araújo/G1)

Motocicletas
Além dos carrinhos, Marcos Cardoso também trabalha com minimotocicletas cross e street, que variam de 50 a 110 cilindradas. No mês de abertura da loja ele vendeu oito motocross e sete streets, além de quatro quadriciclos.

Já que é o único representante da marca em Belo Horizonte e na Região Metropolitana e de olho no nicho de mercado, Cardoso ainda pretende comercializar minivespas, patinetes elétricos, triciclos, minikarts e minitrucks.

Detran-MG
De acordo com a coordenadora de Administração de Trânsito do Departamento de Trânsito de Minas Gerais (Detran-MG), delegada Rafaela Gigliotti, os brinquedos motorizados realmente não possuem autorização para trafegar em qualquer tipo de via pública porque não estão enquadrados pelo Código Nacional de Trânsito.

Ainda segundo a delegada, os brinquedos não são considerados veículos e por isso não têm emplacamento, chassi e Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Rafaela salienta que o brinquedo “não é meio de locomoção, é apenas um brinquedo”.

Painel de um dos miniveículos mostra a fidelidade ao design original. (Foto: Pedro Ângelo/G1)

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Força de elite dos EUA lamenta fim do sigilo sobre morte de Bin Laden

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Emissora de TV anunciou depoimento de envolvido na operação.
Comando dos SEALs criticou rompimento de tradição de sigilo da unidade.

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Da France Presse

04/11/2014 06h17 - Atualizado em 04/11/2014 06h17

Postado às 09h55m

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Morador passa nesta quinta-feira (5) em frente à
casa em que, segundo os EUA, Osama bin Laden
foi morto em Abbotabad (Foto: AP)

O comando dos SEALs lamentou que integrantes da força de elite da Marinha dos Estados Unidos tenham a intenção de romper a tradição de sigilo da unidade, ao falar com a imprensa sobre temas como a operação que matou Osama Bin Laden.

"Um princípio fundamental de nossa conduta é: 'Eu não divulgo a natureza do meu trabalho, nem busco reconhecimento por minhas ações", afirma o contra-almirante Brian Losey, comandante das forças especiais da Marinha em uma nota à qual a AFP teve acesso.

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A declaração de Losey foi divulgada no momento em que o canal Fox se prepara para exibir o depoimento de uma pessoa identificada como o integrante dos SEALs (sigla para Mar, Terra e Ar) que deu os tiros que mataram o líder da Al-Qaeda, Osama Bin Laden, em seu refúgio no Paquistão em 2011.

O rígido código de anonimato dos SEALs é um "compromisso e obrigação para toda a vida" e o descumprimento pode afetar as vidas de alguns companheiros que integraram os comandos e que se arriscaram ao seu lado, recorda Losey no texto.

O canal Fox ha anunciou que exibirá o programa em duas partes, nos dias 11 e 12 de novembro, e que incluirá "detalhes nunca divulgados antes" sobre a operação que matou Bin Laden.

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