Cientista batiza novas aranhas em homenagem a Obama e Bono Vox

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Pesquisador descobriu 33 novas espécies de aranhas nos Estados Unidos.

Aracnídeos vivem em buracos no chão e criam 'alçapões' para se proteger.

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20/12/2012 17h31- Atualizado em 20/12/2012 17h42

Postado às 23h35

Rafael SampaioDo Globo Natureza, em São Paulo

Aranha fêmea da espécie 'Aptostichus barackobamai', batizada em homenagem ao presidente Obama
(Foto: Divulgação/"ZooKeys")

Um pesquisador do Museu de História Natural da Universidade de Auburn, nos Estados Unidos, descobriu 33 novas espécies de aranha na região sudoeste do país. Duas foram batizadas com nomes de celebridades: Aptostichus barackobamai, em homenagem ao presidente dos EUA, Barack Obama; e Aptostichus bonoi, cujo nome homenageia Bono Vox, vocalista do grupo de rock irlandês U2.

Todas as espécies pertencem ao gênero Aptostichus, que agora passa a conter 40 espécies, sendo uma delas já famosa - ela leva o nome de Aptostichus angelinajolieae, homenagem à atriz Angelina Jolie, e foi descoberta em 2008 pelo pesquisador Jason Bond, da Universidade de Auburn, o mesmo encontrou as 33 novas espécies.

Outras homenagens feitas pelo pesquisador são as aranhas Aptostichus edwardabbeyi, cujo nome remete ao ambientalista Edward Abbey; e a Aptostichus chavezi, uma homenagem ao ativista César Chávez, que atuou pelos direitos civis, segundo o estudo.

A pesquisa com os detalhes das novas espécies foi publicada no periódico "ZooKeys", nesta quinta-feira (19).

Estruturas da espécie de aranha 'Aptostichus bonoi'
(Foto: Divulgação/"ZooKeys")

Aranha de alçapão
Os aracnídeos descobertos são do tipo conhecido popularmente nos EUA como "trapdoor spider" (aranha de alçapão, na tradução do inglês), e foram encontrados na Califórnia e em outros estados.

As aranhas deste tipo são raramente vistas, porque vivem em buracos no solo cobertos por "alçapões", formados com uma mistura de teia, terra, folhas e galhos de plantas.
Estas "tampas" das tocas permitem que a aranha se esconda de dia e fique à espreita de presas desavisadas que passem à noite, de acordo com o estudo.

"As aranhas deste grupo, em particular, estão entre algumas das mais belas com as quais eu já lidei. Algumas espécies possuem listras no abdômen que lembram a pele de um tigre", disse Bond, na pesquisa.

As espécies recém-descobertas são:
Aptostichus dantrippi, Aptostichus cabrillo,
Aptostichus pennjillettei, Aptostichus asmodaeus, Aptostichus nateevansi, Aptostichus chiricahua, Aptostichus icenoglei, Aptostichus isabella, Aptostichus muiri, Aptostichus barackobamai, Aptostichus sinnombre, Aptostichus hedinorum, Aptostichus aguacaliente,
Aptostichus chemehuevi, Aptostichus sarlacc, Aptostichus derhamgiulianii, Aptostichus anzaborrego, Aptostichus serrano, Aptostichus mikeradtkei, Aptostichus edwardabbeyi,

Aptostichus killerdana, Aptostichus cahuilla, Aptostichus satleri, Aptostichus elisabethae,
Aptostichus fornax, Aptostichus lucerne, Aptostichus fisheri, Aptostichus bonoi, Aptostichus cajalco, Aptostichus sierra, Aptostichus huntington, Aptostichus dorothealangeae
e Aptostichus chavezi.

Para ler mais notícias do Globo Natureza, clique em g1.globo.com/natureza. Siga também o Globo Natureza no Twitter.

Aranha macho da espécie 'Aptostichus barackobamai' (Foto: Divulgação/"ZooKeys")

Aranha fêmea da espécie recém-descoberta 'Aptostichus chavezi' (Foto: Divulgação/"ZooKeys")

Aranha fêmea da espécie recém-encontrada 'Aptostichus cabrillo' (Foto: Divulgação/"ZooKeys")

Aranha macho da espécie 'Aptostichus angelinajolieae', descoberta em 2008 pelo mesmo pesquisador (Foto: Divulgação/"ZooKeys")

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Bancos terão de trocar moeda de R$ 0,50 com inscrição de cinco centavos

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Não há prazo para troca, que pode ser feita em qualquer agência bancária.

São no máximo 40 mil unidades, colocadas em circulação no RJ.

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20/12/2012 16h27- Atualizado em 20/12/2012 17h08

Do G1, com informações do Valor Online

Moedas de R$ 0,50 apresentam inscrição de
5 centavos (Foto: Divulgação/ Banco Central)

O Banco Central (BC) comunicou nesta quinta-feira (20) que as instituições financeiras serão obrigadas a trocar as moedas de R$ 0,50 que foram fabricadas com defeito e apresentam, no reverso, o valor de cinco centavos. Não há prazo para as trocas, que podem ser feitas em qualquer agência bancária.

De acordo com a Casa da Moeda, são no máximo 40 mil unidades com defeito, que foram colocadas inicialmente em circulação no Rio de Janeiro.

As moedas defeituosas apresentam a coloração prateada, a inscrição 2012 no reverso e a figura do Barão do Rio Branco no anverso, como toda moeda de R$ 0,50. O único erro é o zero que faltou depois do cinco. A primeira moeda defeituosa foi trocada no Rio de Janeiro.

De acordo com o Banco Central, essas moedas não têm valor de circulação e, quando solicitados, os bancos deverão efetuar a troca de imediato, além de encaminhar a moeda fabricada errada ao departamento de meio circulante do BC para fins de ressarcimento.

Segundo a Casa da Moeda, trata-se de um defeito de fabricação. A máxima quantidade de moedas que podem estar com o problema, segundo a instituição, é de 40 mil unidades, o que equivale a duas horas de produção de um único equipamento.

"A Casa da Moeda ressalta que o pequeno lote será substituído junto ao Banco Central sem nenhum ônus para a instituição", diz o comunicado.

Neste ano, a Casa da Moeda produziu 99,026 milhões de modas de R$ 0,50. A fabricação de todas as moedas (R$ 0,05, R$ 0,10, R$ 0,50 e R$ 1) para este ano é de 1,250 bilhão de unidades, diz.

A Casa da Moeda afirma, em nota, que determinou ao departamento de auditoria interna da instituição uma auditoria investigativa e a abertura de uma sindicância para apurar o ocorrido. Também determinou que o departamento de controle de qualidade da empresa aprimore o processo de cunhagem de moedas e a verificação final do produto. A instituição garante que não há outro registro deste tipo de ocorrência.

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Após acidente com cantor, piloto sofre queda com helicóptero de senador

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Ao perder perna em queda com Marrone, piloto teve restrição de voo.

FAB e Anac apuram irregularidade em nova queda de aeronave em GO.

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20/12/2012 06h26- Atualizado em 20/12/2012 08h13

Postado às 10h55

Tahiane StocheroDo G1, em São Paulo

O piloto que se envolveu no acidente de helicóptero com o sertanejo Marrone, que faz dupla com Bruno, em junho, no interior de São Paulo, é investigado em mais caso, que provocou a destruição do helicóptero de um senador em Goiás. Desde que teve a perna decepada no acidente com o cantor, Almir Carlos Bezerra, de 51 anos, sofreu restrições como piloto que o impedem de voar sozinho.

O novo caso ocorreu em 11 de dezembro quando Almir sobrevoava o Aeroclube de Goiânia com um helicóptero Esquilo AS50. A aeronave pertence ao senador Wilder Morais (DEM-GO), que ocupa a vaga do cassado Demóstenes Torres e foi casado com Andressa Mendonça, atual mulher do bicheiro Carlinhos Cachoeira.

Além de Almir, outras três pessoas estavam a bordo. Testemunhas relataram que a aeronave fez várias manobras antes de cair. A destruição foi total. Ninguém ficou ferido.

Pilotado por Almir Bezerra, helicóptero do senador Wilder Morais (DEM-GO) ficou destruído em dezembro, após acidente em Goiânia (Foto: Humberta Carvalho/G1)

Após o acidente com Marrone, Almir fez uma avaliação médica na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e teve o certificado de capacidade física estendido até 6 de junho de 2013, em uma cláusula de flexibilidade. Apesar de ser habilitado para diversos helicópteros, foi considerado apto para pilotar apenas Esquilo e proibido de realizar voos sozinho.

A Anac e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apuram se Alrmir descumpriu a restrição e se, supostamente, poderia estar dando instrução na hora da queda. A Anac informou que abriu um processo administrativo, pois “há indícios de que o helicóptero era pilotado por Almir sem a presença de um copiloto, exigido para operações aéreas em que o piloto apresente restrições para voos solo”.

O caso pode gerar multas, suspensão ou cassação das licenças, tanto de Almir como do proprietário do helicóptero, disse a Anac.

No acidente com Marrone, a Polícia Civil levantou a hipótese de que Marrone estaria com os comandos na hora da queda e pediu que o sertanejo fosse responsabilizado por comandar o helicóptero sem ter a autorização. Marrone negou, em depoimento, estar comandando o aparelho. Almir corroborrou a versão.

Ao G1, Almir, que teve uma prótese reimplantada na perna, disse que não queria falar sobre o novo acidente. “O Cenipa está investigando, o processo ainda está em análise, não há necessidade de eu me manifestar agora. Sofro vários problemas com a Anac e, se me manifestar em hora errada, posso me complicar ainda mais”, afirmou.

O piloto negou que estivesse proibido de voar sozinho. “Colocaram em meu cheque um médico que me avaliou e ele não me deu nenhuma restrição de voo”.

Helicóptero em que o cantor Marrone estava ficou
totalmente destruído após queda em Rio Preto
(Foto: Reprodução / TV Tem)

Esse é o terceiro acidente em que Almir se envolve: além do de Marrone e do senador Wilder Morais, Almir pilotava um Esquilo que caiu na mata de Roraima, em 1998, com o ator Danton Mello. Três ficaram feridos e uma pessoa morreu.

Helicóptero de senador
O advogado de Wilder Morais, Brandão de Souza Passos, informou que o Esquilo que caiu, de matrícula PT-YSW, era da construtora Orca, de propriedade do senador, e que foi apenas emprestada ao piloto. “Almir ligou para o senador e pediu emprestado o helicóptero e ele consentiu, são amigos de longa data. O senhor Wilder não sabia para que o Almir usaria, foi um papo informal. Só falou: ‘pode pegar’”, diz.

Habilitações do piloto Almir Bezerra, ex-piloto de Marrone

Reprodução do cadastro de Almir na Anac diz que ele é apto apenas
para pilotar Esquilo, mas "proibido de voo solo".

“A aeronave estava no pátio no aeroclube, e o Almir pediu para fazer os treinamentos dele, sem copiloto. O senador não tem nada a ver com o caso”, diz o advogado.

Segundo boletim de ocorrência registrado na 21ª Delegacia de Polícia de Goiânia, no banco do copiloto estava um piloto habilitado somente para voar aeronaves de instrução R22 e R44 e que não podia atuar em um Esquilo. No banco de trás, estava o coronel reformado da PM Jorge Alves Sobrinho, piloto oficial do senador Wilder Morais.

Helicóptero do Wilder Morais caiu de lado em
aeroclube de Goiânia (Foto: Humberta Carvalho/G1)

“Como Almir pediu direto ao senador emprestado, só fui junto para acompanhar, porque, se ele mudasse alguma configuração, eu tinha que saber para não ter problemas depois”, disse Sobrinho.

“Foi Almir quem chamou as pessoas que estavam a bordo, tanto o copiloto quanto a mulher que sentou ao meu lado”, afirmou.

Sobrinho, que é piloto há 20 anos e implantou o serviço aéreo da PM de Goiás, lembra ter se sentido impotente diante da queda: “A manutenção estava em dia, não tinha motivo para o acidente. A sensação de não poder fazer nada é péssima. Nunca mais voo como passageiro em um helicóptero”, disse.

Colocaram em meu cheque um médico, que voou comigo. Eu não tenho nenhuma restrição de voo"

Almir Bezerra, ex-piloto de Marrone.

Almir não quis falar ao G1 sobre as causas do acidente ou se ele fazia treinamento ou instrução na aeronave. Disse apenas que “não sabia” que o piloto ao seu lado não podia voar Esquilo e que ainda está analisando com a Anac o caso.

Marrone pagou prótese
A prótese implantada na perna de Alrmir, que permitiu que ele voltasse a voar, foi paga por Marrone, segundo a assessoria do sertanejo. O cantor também matinha o pagamento de um salário até que ele pudesse voltar a trabalhar. A assessoria diz que o piloto não presta mais serviços a Marrone desde que o cantor adquiriu um King Air B-200, ao qual Almir não é habilitado.

A Aeronáutica informou que enviou à Anac uma notificação sobre o caso e que ainda está levantando informações sobre as causas do acidente.

Já o delegado José Luís Chain, que apurou a queda do helicóptero de Marrone em São José do Rio Preto, mostrou-se surpreso com o novo caso envolvendo Almir: “Mas ele não perdeu uma perna, como pôde continuar pilotando?”. O sertanejo e o piloto não foram indiciados no acidente porque não foi possível comprovar quem estava pilotando no momento da queda.

A apuração do Cenipa, que tem como objetivo mostrar as causas do acidente e se Marrone pilotava ou não, já foi concluída, mas ainda não tem prazo para ser divulgada.

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