No Datafolha e no Ibope, Aécio tem 51%, e Dilma, 49% dos votos válidos

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Quarta-feira, 15/10/2014, às 20:32,

por Thiago Reis

Postado às 23h45m

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Pesquisas Ibope e Datafolha divulgadas nesta quarta-feira (15) mostram que o candidato do PSDB, Aécio Neves, tem 51%, e a candidata do PT, Dilma Rousseff, 49% dos votos válidos no segundo turno da disputa para a Presidência da República. 

A margem de erro das duas pesquisas é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos. Por isso, os dois estão empatados tecnicamente.

Para calcular esses votos, são excluídos da amostra os votos brancos, os nulos e os eleitores que se declaram indecisos. O procedimento é o mesmo utilizado pela Justiça Eleitoral para divulgar o resultado oficial da eleição.

Em votos totais, Aécio tem 45% e Dilma, 43%, em ambas as pesquisas, o que configura um empate técnico dentro do limite da margem de erro.

Confira todos os números:

Ibope (veja a pesquisa completa)

VOTOS VÁLIDOS
Aécio – 51%
Dilma – 49%

VOTOS TOTAIS
Aécio Neves (PSDB) - 45%
Dilma Rousseff (PT) - 43%
Branco/nulo - 7%
Não sabe/não respondeu - 5%

O Ibope ouviu 3.010 eleitores em 204 municípios entre os dias 12 e 14 de outubro. O nível de confiança é de 95%, o que quer dizer que, se levarmos em conta a margem de erro de dois pontos, a probabilidade de o resultado retratar a realidade é de 95%. 

A pesquisa foi registrada no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o protocolo BR-01097/014.

Datafolha (veja a pesquisa completa)

VOTOS VÁLIDOS
Aécio – 51%
Dilma – 49%

VOTOS TOTAIS
Aécio Neves (PSDB) - 45%
Dilma Rousseff (PT) - 43%
Em branco/nulo/nenhum - 6%
Não sabe - 6%

O Datafolha ouviu 9.081 eleitores em 366 municípios nos dias 14 e 15 de outubro. O nível de confiança é de 95%. 

Isso significa que, se forem realizados 100 levantamentos, em 95 deles os resultados estariam dentro da margem de erro de dois pontos prevista. 

A pesquisa está registrada no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o número BR-01098/2014.

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Com 206 cavalos, Honda Civic Si custará R$ 119.900 no Brasil

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Versão esportiva volta ao Brasil com carroceria cupê de 2 portas.

Sem turbo, motor promete esportividade em altas rotações.

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Peter Fussy Do G1, em Indaiatuba (SP)
15/10/2014 12h00 - Atualizado em 15/10/2014 14h33
Postado às 23h15m
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Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)

Após ausência de cerca de 5 anos, a versão esportiva do Civic volta ao alcance dos brasileiros. Desta vez, o logo “Si” (Sport Injection) vem carregado com 206 cavalos de potência somente na estilosa carroceria cupê, de duas portas, por um preço sugerido de R$ 119.900.

Embora tenha a mesma plataforma do sedã, a esportividade do Civic Si é ressaltada pela frente mais curvilínea, com para-choque e para-lamas integrados, rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas, aerofólio, ponteira de escapamento cromada e difusor de ar no para-choque.

Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)

Sob o capô, o motor ficou maior e agora é um 2.4 i-VTEC de 16 válvulas, que entrega 51 cv a mais que a versão sedã LXR e 14 cv a mais do que a Si anterior - ambas com bloco 2.0.
Por não ser turbo, o torque de 23,9 kgfm a 4.400 rotações por minuto fica aquém dos 35,5 kgfm do rival Golf GTI, mas a Honda promete uma condução altamente esportiva com a rotação lá em cima.

Para ajudar o motorista a tirar o melhor do propulsor, uma luz laranja de LED acende no painel quando a rotação está em seu melhor momento. O condutor ainda pode acompanhar a aproximação da potência máxima por meio de uma linha gradativa no painel com seis luzes, que acendem conforme o giro aumenta.

O motor vem aliado a um câmbio manual de 6 marchas, com sistema que distribui o torque em curvas e arrancadas, para uma aceleração mais linear. O conjunto eletrônico também possui assistência de estabilidade, que percebe saídas de traseira ou de frente e freia a roda certa para corrigir a trajetória.

Os freios dianteiros levam discos ventilados e os traseiros são discos rígidos, com sistema ABS e EBD (distribuição de frenagem). Entre os dispositivos de segurança do modelo importado do Canadá estão airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro dianteiro.

Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)

Interior
Os bancos são revestidos em tecido nas cores preta e vermelha, estampando o logo “Si”, que aparece também no volante multifuncional (este sim em couro) e nos tapetes, que são opcionais. Pedaleiras em alumínio e iluminação vermelha no painel ressaltam o ar de competição.

Pelo preço, o pacote de conforto é bem completo, o que inclui ar-condicionado digital, vidros e retrovisores elétricos, teto solar, tela multimídia de 7 polegadas sensível ao toque, câmera de ré, sistema de som de alta definição com CD/MP3, alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer.

O Civic Si Coupé chega ao Brasil em 4 opções de cores: branco e vermelho sólidos, laranja e preto perolizados. Mas a cor não muda nada no preço de R$ 119.900, cerca de R$ 45 mil superior à versão mais equipada do sedã (LXR) e R$ 54 mil a mais que a mais barata. O valor também é superior ao Golf GTI, que sai por R$ 101.470.

Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)

Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)

Ford vai destacar novo Mustang e lançará Fusion 2015 no Salão de SP

'Muscle car' poderá ser visto nas versões cupê e conversível.

Sedã passará a contar com cintos traseiros infláveis.

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Do G1, em São Paulo

15/10/2014 12h12 - Atualizado em 15/10/2014 12h20
Postado às 23h15m
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Ford Mustang (Foto: REUTERS/Benoit Tessier )

De "namoro" com o Brasil, o novo Mustang será a principal atração do estande da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo, que começa no próximo dia 30. O "muscle car" poderá começar a ser importado oficialmente para o Brasil: a montadora, no entanto, não divulgou uma data para isso.

saiba mais
Salão de Detroit começa com a nova geração do Mustang

No Anhembi, os visitantes poderão ver os detalhes da nova geração, que comemora os 50 anos do modelo, nas versões cupê e conversível, ambas com motor 5.0 V8. Também será exposto um Mustang de 1968.

A Ford ainda lançará na feira o Fusion 2015, com poucas novidades: a principal são inéditos cintos de segurança traseiros infláveis.
Também será mostrado no evento o conceito do Edge que já foi visto nos salões de Detroit e de Genebra. 

O estande dará espaço ainda aos já lançados Ka e Ka+ (sedã). Também haverá um simulador para o modelo e uma estação onde o público poderá experimentar o sistema de conectividade Sync.

Ford Edge Concept (Foto: Divulgação)

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