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Versão esportiva volta ao Brasil com carroceria cupê de 2 portas.
Sem turbo, motor promete esportividade em altas rotações.
Embora tenha a mesma plataforma do sedã, a esportividade do Civic Si é ressaltada pela frente mais curvilínea, com para-choque e para-lamas integrados, rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas, aerofólio, ponteira de escapamento cromada e difusor de ar no para-choque.
Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)
Por não ser turbo, o torque de 23,9 kgfm a 4.400 rotações por minuto fica aquém dos 35,5 kgfm do rival Golf GTI, mas a Honda promete uma condução altamente esportiva com a rotação lá em cima.
Para ajudar o motorista a tirar o melhor do propulsor, uma luz laranja de LED acende no painel quando a rotação está em seu melhor momento. O condutor ainda pode acompanhar a aproximação da potência máxima por meio de uma linha gradativa no painel com seis luzes, que acendem conforme o giro aumenta.
O motor vem aliado a um câmbio manual de 6 marchas, com sistema que distribui o torque em curvas e arrancadas, para uma aceleração mais linear. O conjunto eletrônico também possui assistência de estabilidade, que percebe saídas de traseira ou de frente e freia a roda certa para corrigir a trajetória.
Os freios dianteiros levam discos ventilados e os traseiros são discos rígidos, com sistema ABS e EBD (distribuição de frenagem). Entre os dispositivos de segurança do modelo importado do Canadá estão airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro dianteiro.
Honda Civic Si 2015 (Foto: Divulgação)
Os bancos são revestidos em tecido nas cores preta e vermelha, estampando o logo “Si”, que aparece também no volante multifuncional (este sim em couro) e nos tapetes, que são opcionais. Pedaleiras em alumínio e iluminação vermelha no painel ressaltam o ar de competição.
Pelo preço, o pacote de conforto é bem completo, o que inclui ar-condicionado digital, vidros e retrovisores elétricos, teto solar, tela multimídia de 7 polegadas sensível ao toque, câmera de ré, sistema de som de alta definição com CD/MP3, alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer.
O Civic Si Coupé chega ao Brasil em 4 opções de cores: branco e vermelho sólidos, laranja e preto perolizados. Mas a cor não muda nada no preço de R$ 119.900, cerca de R$ 45 mil superior à versão mais equipada do sedã (LXR) e R$ 54 mil a mais que a mais barata. O valor também é superior ao Golf GTI, que sai por R$ 101.470.
Ford vai destacar novo Mustang e lançará Fusion 2015 no Salão de SP
'Muscle car' poderá ser visto nas versões cupê e conversível.
Sedã passará a contar com cintos traseiros infláveis.
No Anhembi, os visitantes poderão ver os detalhes da nova geração, que comemora os 50 anos do modelo, nas versões cupê e conversível, ambas com motor 5.0 V8. Também será exposto um Mustang de 1968.
A Ford ainda lançará na feira o Fusion 2015, com poucas novidades: a principal são inéditos cintos de segurança traseiros infláveis.
Também será mostrado no evento o conceito do Edge que já foi visto nos salões de Detroit e de Genebra.
O estande dará espaço ainda aos já lançados Ka e Ka+ (sedã). Também haverá um simulador para o modelo e uma estação onde o público poderá experimentar o sistema de conectividade Sync.
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