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Internacional
Rolls-Royce mostra o Dawn e a Mercedes, a versão de seu topo de linha.
Não é só riqueza: eles são superpotentes, com mais de 500 cv.
E os conversíveis são parte importante desse nicho. A Rolls-Royce revelou o Dawn, descrito como mais silencioso já produzido e o modelo mais "sexy" da marca até hoje. E a Mercedes trouxe de volta a versão sem teto do seu carro mais caro, o Classe S, depois de quase 50 anos.
E, além de riqueza, os dois modelos são superpotentes, com versões passando dos 500 cavalos. E muitos "mimos": aquecedor de pescoço, sistema que antevê buracos, alto-falantes distribuídos de acordo com a orientações de engenheiros de som, entre outros.
Na versão S 63 AMG, que tem preparação esportiva, possui motor V8 5.5 litros de 585 cavalos de potência e tração integral e câmbio de sete velocidades. Na S 550, são 9 marchas.
Aquecedor de pescoço
A Mercedes quer que os ocupantes usem o Classe S com a capota abaixada sem receio de passarem frio. O carro conta com a tecnologia "AirScarf" (algo como echarpe de ar) que esquenta o pescoço, para os ocupantes não sentirem frio com a capota abaixada.
Também há aquecimento nos quatro bancos e nos apoios de braço. E um sistema com 12 sensores e 18 atuadores cuida para que a cabine esteja sempre na temperatura que o motorista gosta.
A capota, quando abaixada, é guardada no porta-malas e um sistema eletrônico providencia uma divisória entre ela e as bagagens, para que não haja contato.
Socializando
A instalação do sistema de áudio teve a supervisão de engenheiros de som. Há 16 alto-falantes, e um microfone "supersensível" monitora o som exterior, ajustando o volume para evitar qualquer interferência e garantir um "som perfeito".
A marca descreve o Dawn como o conversível mais silencioso do mundo e que, com a capota levantada, ele oferece a mesma acústica do Wraith. A capota se fecha em 22 segundos com o carro andando a até 50 km/h.
Carros se antecipam ao motorista
É também pioneiro em detectar ondulações no piso à sua frente. Há um scanner de superfície da estrada que, por meio de câmera, pode detectar alguma irregularidade no piso.
Automaticamente, um sistema batizado de Magic Body Control adequa a suspensão para aquela situação. Essa suspensão é oferecida como opcional para os modelos com oito cilindros.
O Rollys-Royce também tem um sistema de transmissão via satélite que faz o carro antever o caminho e se preparar para ajudar na condução. Antes de uma curva fechada, por exemplo, ele "sabe" que deverá reduzir a marcha para garantir o máximo de potência na aceleração para saída da curva.
Use a imaginação
A Rolls-Royce decidiu pelo nome Dawn ("amanhecer", em inglês), porque quer provar que este conversível "pode ser a musa que leva o dono a acreditar que, no começo de um dia, tudo é possível".
A marca lembra que a escolha do nome estabelece uma sequência: antes do "amanhecer", há a escuridão, onde aparecem os "phantoms, ghosts or wraiths" (criaturas imaginárias, como fantastas, que dão nome a outros carros da marca).
Para resumir o estilo de vida compatível com o consumidor-alvo do veículo, o diretor de design, Giles Taylor, disse: "O Dawn é um Rolls-Royce que está totalmente em casa na Rota Napoleão (estrada de 325 km com paisagens deslumbrantes que vai do litoral até os Alpes, na França). É uma homenagem a uma vida em Côte d'Azur".
Tá quanto?
A Mercedes ainda não divulgou o preço Classe S conversível, mas já adiantou que ele virá para o Brasil no ano que vem. Atualmente, a gama só tem preços divulgados em dólar no país. O sedã S 500 L custa US$ 272.900 e os esportivos S 63 L AMG 4M e S 63 AMG Coupe 4M saem por US$ 346.900 e US$ 326.900, respectivamente.
Procurada pelo G1, a Via Itália, importadora oficial da Rolls-Royce, diz que ainda não tem planos de trazer o Dawn para o Brasil.
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Segundo a fabricante, o teto retrátil eletrônico demora pouco mais de 20 segundos para cobrir os 4 passageiros e pode ser acionado em velocidades de até 50 km/h.
A Rolls-Royce ainda afirma que o Dawn é o conversível mais silencioso já produzido e o modelo mais "sexy" da marca até hoje. No exterior, as linhas são derivadas do Wraith, mas 80% da carroceria é nova.
Para isto, o comprimento de 5,28 metros e a distância entre-eixos de 3,11 metros ajudaram bastante. Mesmo com a capota retrátil, o espaço no porta-malas é 244 litros - apenas 16 litros a menos que um Jeep Renegade, por exemplo.
Como item de série, a transmissão automática de 8 velocidades ganha ajuda de um sistema de GPS que fornece dados sobre a pista para prever situações em que o câmbio é mais exigido. Caso veja uma curva mais longa, por exemplo, o sistema mantêm a marcha baixa para dar potência máxima ao motorista quando ela acabar.
A novidade estreia oficialmente no Salão de Frankfurt, na próxima semana, e custará cerca de 250 mil libras (em torno de R$ 1,45 milhão). As primeiras entregas devem ser feitas apenas em 2016.
Post.N.\6.478
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