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terça-feira, 24 de março de 2015

Queda de avião na França: veja o que se sabe e o que ainda falta esclarecer

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Havia alemães, espanhóis e turcos a bordo; 150 pessoas morreram.
Airbus da Germanwings ia da Espanha para a Alemanha e caiu nos Alpes.

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Do G1, em São Paulo
24/03/2015 14h50 - Atualizado em 24/03/2015 17h52
Postado às 20h50m
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Autoridades da França começam a investigar as causas que levaram à queda do voo 4U9525, que ia de Barcelona (Espanha) a Düsseldorf (Alemanha) com 150 pessoas a bordo, nos alpes franceses nesta terça (24). Veja o que se sabe até o momento sobre o caso e o que ainda precisa ser esclarecido:

A que horas exatamente o avião partiu e quando a queda ocorreu?
A aeronave começou o procedimento de decolagem às 9h55 (horário local de Barcelona) na pista do aeroporto El Prat e 35 minutos depois, aproximadamente, começou a perder altura.

Onde ocorreu a queda?
Nos alpes franceses, próxima a Digne-les-Bains, na região de Alpes-de-Haute-Provence. Os destroços estão a 2.000 metros de altitude, em um local de difícil acesso. Clique para ver ampliada a foto do local do acidente feita por um jornal.

Confira também a localização no mapa abaixo:
Arte completa - mapa da queda, raio-x do avião Airbus A320 e altitude (620px) (Foto: Arte/G1)
Há sobreviventes?
O governo francês diz que, pela força do impacto e pela cena encontrada no local do acidente, há poucas esperanças de localizar sobreviventes.

Quais eram as nacionalidades dos passageiros do voo?
Ainda não foi divulgada uma lista de passageiros, mas segundo as informações da companhia Germanwings, havia 67 alemães, 45 espanhóis e um número não confirmado de turcos entre as 150 vítimas do acidente. Não haveria franceses.
Eram 144 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes.

Pode haver brasileiros entre as vítimas?
De acordo com o Ministério das Relações Exteriores do Brasil, até o momento não há informações da presença de nenhum brasileiro no avião. O Itamaraty diz que o consulado brasileiro em Barcelona está checando a lista de passageiros com as autoridades europeias.

O gerente de exportação Rafael Rebello, que mora em Barcelona, conta que desistiu na última hora de comprar passagem para o voo 4U9525. O brasileiro diz que o preço da companhia levou a "mudar a data e ir por outra companhia". Leia o relato.

A caixa-preta do avião já foi encontrada?
Sim. O ministro do Interior da França, Bernard Cazeneuve, fez o anúncio: "A caixa-preta estará sujeita a uso imediato nas próximas horas para permitir que a investigação avance rapidamente", disse. "Foram tomadas medidas para garantir a segurança na zona de queda para a investigação ser realizada nas melhores condições.”

O avião se chocou nos alpes? Qual foi a razão da queda?
Ainda não se sabe os detalhes sobre os motivos da queda. Investigações ainda precisam apontar quais eram precisamente as condições da aeronave.
Já foi informado, no entanto, que a queda do avião durou 8 minutos. A aeronave perdeu contato com o tráfego aéreo francês quando estava a 6 mil pés de altura.

Já foi feito o resgate dos corpos dos passageiros?
Não. O tenente-coronel Jean-Paul Bloy, que participa das buscas, disse ao site “Haute-Provence” que os detritos estão espalhados por uma área de cerca de um hectare, de difícil acesso. A área é muito íngreme. Há uma dúzia de detritos grandes, o resto é muito fragmentado", acrescentou. Ele disse que "pode levar vários dias para retirar os corpos da zona de queda."

Como é a Germanwings, a empresa que fez o voo?
É uma filial de baixo custo do grupo aéreo alemão Lufthansa, que está prestes a transferir para ela a maioria de seus voos dentro da Alemanha e da Europa. Foi criada pela empresa Eurowings em 2002, foi comprada em 1º de janeiro de 2009 pela Lufthansa, que detém 100% de seus ativos. A ideia é ser mais competitivo no mercado de passagens de menor preço.

A Germanwings nunca tinha tido "perda total de uma aeronave", de acordo com um porta-voz da empresa.

Mas a Lufthansa enfrenta problemas atualmente?
A queda ocorre em meio à retomada da temporada de greve dos pilotos da empresa, que negocia há um ano o convênio coletivo com os pilotos sem ter chegado ainda a um acordo sobre o sistema de aposentadorias antecipadas, que até agora era totalmente pago pela empresa aos membros do coletivo. A Lufthansa não quer permanecer com o total dos custos.

Qual era o modelo do avião que caiu?
Um Airbus A320. Até fevereiro de 2015, a empresa alemã Airbus já havia recebido mais de 7.597 pedidos de aeronaves da família A320, tendo entregue 3.889 deles. Atualmente, estão em operação 3.660 unidades, diz a construtora. Veja os detalhes.

Foi um acidente ou pode ter sido um atentado terrorista?
A porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, Bernadette Meehan, em comunicado, disse não haver "indícios de relação com o terrorismo neste momento".

Vejo muitos casos de acidentes áereos no noticiário. Está mais perigoso viajar de avião?
Na verdade não. O que acontece é que há mais pessoas viajando de avião e, assim, mais acidentes tendem a acontecer. O ano passado teve um número recorde de passageiros - 3,3 bilhões de pessoas em 27 milhões de voos, segundo um relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Ocorreram 21 acidentes fatais no ano passado, mas este número é o mais baixo da história em termos de perdas de aeronaves e número total de voos. Equivale a dizer que houve um acidente para 4,4 milhões de voos em 2014. Leia mais.

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Fezes humanas contêm ouro e metais preciosos, constata estudo

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Cientistas estimam que fezes da população podem valer milhões de dólares.
Metais que saem em fezes vêm de produtos de limpeza, entre outras fontes.

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Da France Presse
24/03/2015 05h00 - Atualizado em 24/03/2015 05h00
Postado às 12h35m
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Parque reúne várias estátuas que mostram adultos e crianças defecando. (Foto: Kim Hong-ji/Reuters)
Foto de arquivo mostra parque na Coreia do Sul que reúne estátuas que mostram adultos e crianças defecando: estudo descobriu que fezes contêm metais preciosos (Foto: Kim Hong-ji/Reuters)

Fezes humanas contém ouro e outros metais preciosos que poderiam valer centenas de milhões de dólares - afirmaram especialistas. Agora o truque é saber como recuperá-los - um ganho potencial que poderia também ajudar a salvar o planeta.

"O ouro que encontramos foi no nível de um depósito mineral mínimo", afirmou Kathleen Smith, da US Geological Survey, após sua equipe descobrir metais como platina, prata e ouro em resíduos tratados.

Um estudo recente realizado por outro grupo de especialistas na área constatou que os resíduos de um milhão de americanos poderiam conter até 13 milhões de dólares em metais.

Encontrar uma maneira de extrair os metais poderia ajudar o meio ambiente ao reduzir a necessidade de mineração e reduzir a liberação indesejada de metais no meio ambiente.

Todos saem ganhando
"Se for possível se livrar de alguns dos incômodos metais que atualmente limitam o quanto desses biossólidos podemos usar em campos e florestas, e ao mesmo tempo recuperar metais valiosos e outros elementos, temos uma situação em que todos saem ganhando", disse Smith.



"Há metais em todos os lugares - em seus produtos para cabelo, detergentes, até mesmo nanopartículas que são colocadas nas meias para evitar maus odores".

Mais de sete milhões de toneladas de biossólidos saem das instalações de águas residuais dos Estados Unidos a cada ano: cerca de metade é usada como fertilizante nos campos e nas florestas e a outra metade é incinerada ou enviada para aterros sanitários.
Smith e sua equipe estão em uma missão para descobrir exatamente o que está em nossos resíduos.

"Nós temos uma abordagem em duas frentes", explicou Smith. "Em uma parte do estudo, nós estamos olhando para a remoção de alguns metais regulamentados de biossólido que limitam a utilização para aplicação no solo".

"Na outra parte do projeto, estamos interessados em recolher metais valiosos que poderiam ser vendidos, incluindo alguns dos metais mais importantes tecnologicamente, como o vanádio e o cobre, presentes em telefones celulares, computadores e ligas metálicas".

Os resultados foram apresentados no 249º Encontro Nacional & Exposição da American Chemical Society (ACS), a maior sociedade científica do mundo, que acontece na cidade de Denver até a próxima quinta-feira.

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Dívida pública sobe 3,64% em fevereiro, para R$ 2,329 trilhões

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Em janeiro, o valor havia chegado a R$ 2,24 trilhões.
Números foram divulgados nesta terça-feira pelo Tesouro Nacional.

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Do G1, em São Paulo
24/03/2015 09h55 - Atualizado em 24/03/2015 10h04
Postado às 10h55m
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A dívida pública federal, que inclui os endividamentos interno e externo do governo, subiu 3,64% em fevereiro deste ano, para R$ 2,329 trilhões, segundo divulgou nesta terça-feira (24) a Secretaria do Tesouro Nacional. Em janeiro, o endividamento público estava em R$ 2,24 trilhões.

"Esta variação deveu-se à emissão líquida, no valor de R$ 49,12 bilhões, acrescida pela apropriação positiva de juros, no valor de R$ 32,62 bilhões", diz o Tesouro, em nota.

Em fevereiro, os títulos prefixados representaram 39,71% do total da dívida, maior que os 39,01% no mês anterior. A meta do governo para o ano é que fique entre 40% e 44%.

O Tesouro informou ainda que os papéis corrigidos pela inflação representaram 35,25% da dívida em fevereiro, ante 36,29% em janeiro. Para o fim do ano a meta é que fiquem entre 33% e 37%.

Já os títulos corrigidos pela Selic corresponderam a 20,01% do total do passivo ante 19,82% em janeiro. Para o término deste ano, a meta do governo é que fiquem entre 17% e 22%.

Os dados apresentados pelo Tesouro mostram ainda que os investidores estrangeiros aumentaram suas aplicações em títulos da dívida mobiliária interna a 17,37%, frente a 17,23% verificada no mês anterior.

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