A necrópole descoberta no Egito que continha uma 'mensagem do além'

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BBC Brasil
16 horas atrás
Postado em 28 de fevereiro de 2018 às 13h00m

© Reuters A necrópole foi descoberta na cidade de Menia, ao sul do Cairo 

Encontrar uma necrópole com dezenas de caixões de pedra no Egito não é algo que acontece todos os dias, e é ainda mais raro achar em meio a tudo isso um colar com uma "mensagem do além".

Este cemitério egípcio, descoberto na cidade de Menia, ao sul do Cairo, tem mais de 2 mil anos de idade. Estima-se que serão necessários cinco anos para escavar e explorar totalmente o local.

O ministro de Antiguidades do Egito, Khaled al Enany, informou que foram encontrados 40 sarcófagos, joias, utensílios de cerâmica e uma máscara de ouro.

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Também foram achados artigos funerários que datam do final do período faraônico até a época primitiva do período helênico do Egito, por volta de 300 a.C..

© Reuters As tumbas encontradas têm mais de 2 mil anos de idade

"Esse é só o início de uma nova descoberta", disse Al Enany a jornalistas. "Logo teremos uma nova atração arqueológica no Egito."

Mostafa Waziri, chefe da missão arqueológica, disse que foram encontradas oito tumbas nos últimos três meses, mas ele espera que sejam descobertas outras.

"O trabalho de escavação está programado para os próximos cinco anos com o objetivo de achar todos os sarcófagos do cemitério", disse.

© Reuters Arqueólogos estimam que serão necessários cinco anos para escavar e explorar o local

Waziri disse que muitas das tumbas e artefatos pertenciam a sarcedotes que veneravam o deus egípcio Thoth.

Também foram encontrados quatro jarros bem conservados com tampas desenhadas para que se parecessem com os rostos dos quatro filhos do deus Hórus.

"Eles ainda contêm órgãos internos mumificados. Os frascos estão decorados com textos em hieróglifos que mostram o nome e os títulos de seus donos", disse Waziri.

© EPA Foram achados 40 sarcófagos, joias, utensílios de cerâmica e uma máscara de ouro

Mas outra coisa também chamou a atenção de todos na equipe de arqueólogos.
Waziri qualificou como uma "maravilhosa coincidência" ter descoberto na véspera do Ano Novo um colar que tinha a inscrição "Feliz Ano Novo" em hieróglifos.

"Foi uma mensagem enviada do além", disse.
No início desde mês, os arqueólogos encontraram a tumba de uma antiga sarcedotisa de 4,4 mil anos de idade.

Estava adornada com pinturas murais bem conservadas que representam a sacerdotisa Hetpet em uma série de cenas diferentes.

© EPA Os quatro jarros encontrados na necrópole ainda conservam órgãos mumificados dos falecidos 

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Moody’s eleva previsão de alta para PIB brasileiro em 2019

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Avanço previsto pela agência para a economia passou de 2,5% para 2,7%; para 2018, a estimativa foi mantida em 2,5% de alta. 

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Por Valor Online

27/02/2018 20h24 Atualizado há 2 horas

Postado em 27 de fevereiro de 2018 às 22h35m

 

A agência de classificação de risco Moody’s manteve sua previsão para o crescimento do PIB do Brasil em 2,5% em 2018 e elevou a estimativa para 2,7% em 2019, de 2,5% antes. 

“A economia do Brasil está melhorando firmemente, com o apoio de um forte setor externo. A moderação da inflação e a melhora do mercado de trabalho facilitaram uma aceleração do consumo privado, que responde por dois terços do PIB”, diz a agência em relatório sobre a economia global.

A Moody’s afirma que o investimento das empresas deve provavelmente começar a acelerar nos próximos trimestres, especialmente se os riscos políticos se dissiparem. A agência aponta também que as pressões inflacionárias devem permanecer contidas por enquanto, dada a considerável capacidade ociosa. A projeção é que o Banco Central termine o atual ciclo de afrouxamento com mais um corte de juros em março.

Segundo a Moody’s, o principal risco para as projeções de crescimento é a eleição presidencial de outubro. “Uma mudança em direção a políticas populistas após a eleição pode potencialmente azedar o sentimento do investidor internacional em relação ao Brasil, fazendo a volatilidade financeira aumentar e, assim, prejudicando a recuperação.”

Logo da Moody's na sede da empresa em Nova York (Foto: REUTERS/Brendan McDermid)

Mundo
Em relação à economia global, a Moody’s afirma que a atividade deve atingir um pico este ano, desacelerando um pouco em 2019, em função de políticas monetárias mais apertadas. A projeção é que o resultado combinado dos países do G-20 cresça 3,4% em 2018 (ante projeção anterior de 3,2%) e 3,2% no ano que vem (de 3,1% antes).

As projeções para os EUA foram elevadas para 2,7% este ano (de 2,3% antes) e 2,3% em 2019 (de 2,1% antes). Essas mudanças se devem principalmente à aprovação da reforma tributária, que reduziu fortemente a alíquota de imposto corporativo, e ao Orçamento votado este mês.

As previsões para a China (crescimento de 6,6% este ano e 6,4% no próximo) se mantiveram estáveis. No G-20, apenas México e Argentina tiveram as estimativas revisadas para baixo.
MOODY'S

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Fenemê, Jacaré ou Muriçoca: qual o maior caminhão clássico das estradas brasileiras?

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Conheça a história dos caminhões FNM, Scania, Mercedes e Volvo que marcaram a história do Brasil. 

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Por G1

26/02/2018 06h00 Atualizado há 8 horas

Postado em 26 de fevereiro de 2018 às 13h35m

Se você viajou por estradas brasileiras nos últimos 50 anos, certamente já cruzou (ou ficou atrás) de algum destes caminhões, que marcaram a história da indústria nacional.







FNM D-11.000

FNM D-11.000 (Foto: Jason Vogel/Wikimedia/CC)

Além de ser o primeiro caminhão nacional, o “Fenemê” da Fábrica Nacional de Motores foi um dos desbravadores do Brasil, seja nas estradas de terra ou nas recém-pavimentadas, durante as décadas de 1950 e 60.

Lançado com a Alfa Romeo, o D-11.000 era bem parecido com o anterior (D-9.500), só que com mais potência (150 cv) e capacidade de carga. Nada mal para uma estatal que nasceu no meio da 2ª Guerra para fazer motores de avião.

Scania L 111 (Jacaré)

Scania L 111, o chamado "Jacaré" (Foto: Divulgação)

Fabricado no Brasil entre 1976 e 1981, o “Jacaré” teve quase 10 mil unidades vendidas e ainda é encontrado pelas estradas brasileiras, principalmente na cor laranja. Ficou famoso por sua durabilidade e fácil manutenção, com custos baixos.

Scania L111 (Foto: Scania/Divulgação)

Em três versões com capacidade para tracionar até 45 toneladas, ele era equipado sempre com motor de 203 cavalos de potência, que levava a uma velocidade máxima de 94 km/h.

Scania L111 (Foto: Scania/Divulgação)

Mercedes-Benz L-1111

Mercedes-Benz L-1111 (Foto: Divulgação)

Junto com seu sucessor o L-1113, o “Muriçoca” é a família de caminhões mais vendida da história, com 240 mil unidades, entre 1964 e 1988. A fabricante estima que 180 mil ainda estejam em circulação.

Mercedes-Benz L-1111 (Foto: Mercedes-Benz/Divulgação)

O motor é um 6 cilindros em linha de 5.1 litros, com 121 cv e torque de pouco mais de 30 kgfm. A cabine tinha suspensão por feixe de molas – um dos poucos confortos da época para os caminhoneiros.

Mercedes-Benz L-1111 (Foto: Mercedes-Benz/Divulgação)

Volvo N10

Volvo N10, um dos "bicudinhos" mais queridos (Foto: Wikimedia/CC)

Esse “bicudinho”, apelido dado aos modelos com frente pronunciada, foi o primeiro caminhão nacional da marca sueca e começou a ser feito no início da década de 1980, com motor de 6 cilindros em linha e 260 cv.

Volvo N10 (Foto: Volvo/Divulgação)

O N10 foi um dos primeiros a testar a tecnologia flex e também a utilizar a composição que ficou conhecida como “treminhão”, com dois reboques.

Volvo N10 (Foto: Volvo/Divulgação)

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