O Mar Cáspio está secando e cientistas tem uma suspeita do motivo

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Gizmodo

Ryan F. Mandelbaum;30 minutos atrás

Postado em 30 de agosto de 2017 às 14h45m

Reprodução

O Mar Cáspio é tão estranho quanto um corpo d'água pode ser. Sua superfície fica a 27,5 metros abaixo do nível do mar, e a água presente nele não sai dali – ele é isolado de outros oceanos, dependendo de uma série de rios asiáticos para manter os níveis.

Uma equipe de pesquisadores de universidades de todo o planeta calcularam os principais fatores que causam mudanças aos níveis do Mar Cáspio. A bacia já subiu e caiu no decorrer das últimas décadas graças a escoamentos, precipitações e evaporações que se revezam para adicionar ou subtrair o volume do mar.

Agora, os cientistas acreditam que os dados dessa nova pesquisa, em conjunto com os efeitos das mudanças climáticas, não são nada boas para o Mar Cáspio.

“Com o contínuo aquecimento do hemisfério norte, pode-se esperar que os níveis de evaporação anual do Mar Cáspio continuem a crescer no futuro”, escrevem os pesquisadores em um artigo publicado mês passado na Geophysical Research Letters.

A preocupação dos pesquisadores vem de um simples modelo que foi construído para que os dados coletados pudessem ser interpretados. 

Como uma bacia, os principais fatores que afetam os níveis do Cáspio são chuva, evaporação e seus afluentes, principalmente o rio Volga, mas com o auxílio de outros como o Ural, dependendo do ano. Produzir essa análise requereu anotar os volumes de descarga dos dados coletados e preencher os espaços em branco com outros modelos de previsão, como os encontrados no Centro Nacional de Previsão Ambiental.

Tudo isso é adicionado a uma simples equação: a taxa de mudança do Mar Cáspio é o resultado da taxa de mudança da precipitação mais a taxa de mudança dos influxos dos rios menos a taxa de mudança da evaporação.

Uma vez que o modelo estava a funcionar, a equipe o comparou as taxas observadas e os dados de satélite, mostrando que eles fizeram um bom trabalho ao estimar os maiores impactos ao nível do mar do Cáspio. Foi observado um aumento na média de 13,09 cm ao ano de 1979 a 1995, e uma queda na média de 6,72 cm por ano de 1996 até os dias de hoje.
© Fornecido por F451 Midi Ltda. Níveis do mar observados de 1984 até hoje

Mas a importância deste modelo não era apenas em recriar dados. Na verdade, sua importância está na descoberta do principal fator que causa a diminuição dos níveis do Mar Cáspio: o aumento na evaporação de 1979 a 2016 é a principal razão para o mar estar encolhendo. Além disso, a evaporação está ligada ao aumento das temperaturas, uma tendência que provavelmente continuará graças às mudanças climáticas.

Entretanto, este é apenas um modelo, e o que nosso complexo planeta decidirá fazer ainda é incerto. Afinal de contas, os níveis do mar caíram e subiram em resposta à hidrelétricas e outros fatores que ocorreram durante o século, de acordo com a Natural History Magazine. 

Os pesquisadores também não usaram o modelo para fazer previsões, e outros fatores determinantes não foram aplicados a este modelo, como a contribuição dos lençóis freáticos ao nível do Mar Cáspio. Além disso, o modelo dos pesquisadores se esquiva de dados de 2010 e, especialmente, de 2011 e 2012 e eles não sabem explicar o motivo.

Mares encolhendo naquela região com certeza são um motivo para se preocupar. O Mar de Aral, localizado nas proximidades do Mar Cáspio, já foi um dos quatro maior lagos salgados do mundo, mas hoje ele é praticamente um deserto graças à União Soviética, que desviou os afluentes do Mar de Aral para usá-los para consumo. O Mar Cáspio e suas fontes são de muito interesse dos países ao seu redor, e sabe-se lá o que futuros desenvolvimentos podem fazer a região.

Mas, de qualquer forma, o modelo e os dados não negam: a evaporação parece ser a principal razão para a queda dos níveis de mares desde 1996. Mas ainda não sabemos o que nos aguarda no futuro.

Imagem de topo: Globe Master 3D/Wikimedia Commons

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Porsche mostra 3ª geração do Cayenne, que ficou 55 kg mais leve

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Carroceria de alumínio e rodas traseiras que viram são destaque.Modelo terá motores de 6 cilindros de até 446 cv. 

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Por G1

29/08/2017 17h38 Atualizado há 17 horas

Postado em 30 de agosto de 2017 às 11h00m

Nova geração Porsche Cayenne é revelada na Alemanha (Foto: Michaela Rehle/Reuters)

A Porsche mostrou nesta terça-feira (29) a 3ª geração do SUV Cayenne. O modelo aparecerá ao público pela primeira vez no Salão de Frankfurt, na segunda quinzena de setembro. Entre os destaques, estão a carroceria toda em alumínio e as rodas traseiras que podem virar.

O Cayenne chega com duas opções de motores de 6 cilindros e o novo câmbio automático de 8 marchas. A versão menos potente é um 3.0 turbo de 345 cavalos, que ganhou 41 cv na comparação com a geração anterior. Ele empurra o modelo de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, com máxima de 245 km/h.

Já o Cayenne S tem um V6 de 2.9 litros biturbo, capaz de entregar 446 cv, ou 20 cv a mais do que o modelo que deixará de ser vendido. Com este conjunto, o utilitário acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e alcança os 265 km/h.

Porsche Cayenne (Foto: Divulgação)

Porsche Cayenne (Foto: Divulgação)

Mais equipamentos

O interior do Cayenne também foi modernizado. Agora, o quadro de instrumentos é composto por um mostrador central analógico. Em volta, vão duas telas de 7 polegadas. A central multimídia é de 12,3 polegadas.

Entre os itens que auxiliam a condução, estão câmera de visão noturna, aviso de mudança de faixa, assistente de manutenção de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência de engarrafamento e controle de cruzeiro adaptativo.

Nova geração do Porsche Cayenne (Foto: Michaela Rehle/Reuters)

Porsche Cayenne (Foto: Divulgação)

Para todos os terrenos

A Porsche incrementou a capacidade offroad do Cayenne. Nesta geração, há um seletor para terrenos acidentados. O motorista poderá escolher entre lama, cascalho, areia ou rochas, além do offroad padrão.

Para isso, há bloqueios individuais por roda e por eixo, que podem enviar a força para onde há demanda.

Por outro lado, o Cayenne também tem sua veia esportiva, como todo Porsche. O chassi do modelo é novo. Ele é gerenciado pelo sistema chamado Porsche 4D Chassis Control, que analisa informações em tempo real e escolhe as melhores configurações para o veículo.

Outra novidade no Cayenne é o eixo traseiro dinâmico. A tecnologia já está presente no Panamera.

Ela é capaz de virar as rodas traseiras para a direção contrária às dianteiras em baixas velocidades, para facilitar manobras, e na direção contrária em altas velocidades, para que o carro faça curvas com maior precisão e estabilidade.

Porsche Cayenne (Foto: Divulgação)

'Dieta'

O Cayenne seguiu os passos de 911 e Panamera, e agora tem o exterior de alumínio. A dieta ajudou o SUV a ficar abaixo das 2 toneladas. Agora, são 1.985 kg, ou 55 kg a menos do que a geração anterior, apesar do ganho de tecnologia (que adiciona peso ao veículo).

As encomendas pelo novo Cayenne já foram abertas na Alemanha. Os preços começam em 74.828 euros (o equivalente a R$ 283,6 mil). A versão S custará a partir de 91.964 euros (ou R$ 348,5 mil).

Como era

Porsche Cayenne e-Hybrid (Foto: Divulgação)

Como ficou

Novo Porsche Cayenne (Foto: Divulgação)

Cayenne

Porsche 

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Pesquisa da USP descobre como é reação química que transforma açúcar em energia

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Mecanismo era mistério há mais de 50 anos. Estudo inédito realizado em São Carlos foi capa de uma das revistas mais respeitadas do mundo na área química.

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Por Jornal Nacional

29/08/2017 21h25 Atualizado há 1 hora

Postado em 29 de agosto de 2017 às 22h45m

Cientistas pesquisam geração de energia a partir do açúcar

Pesquisadores do Instituto de Química da Universidade de São Paulo (USP), em São Carlos, descobriram como é a reação química que transforma o açúcar em energia elétrica. 

O mecanismo de reação era um mistério para a comunidade científica há mais de 50 anos. A pesquisa inédita é capa deste mês da Royal Society of Chemistry, uma das mais respeitadas revistas científicas do mundo na área química. 

A pesquisa

Foram cinco anos de estudo até o resultado inédito. Primeiro, os cientistas colocaram fermento biológico, o mesmo usado para fazer pão, no açúcar refinado. Com a fermentação, o açúcar vira álcool.

 A doutoranda de química da USP de São Carlos Graziela Sedenho (Foto: Wilson Aiello/ EPTV)

Os pesquisadores acrescentaram um eletrodo com uma proteína chamada ADH ou álcool desidrogenase, que é uma enzima encontrada no corpo humano e em alimentos como o tomate.

“A proteína é capaz de extrair os elétrons - que são partículas carregadas - do etanol, gerando então eletricidade. E esse processo é bem rápido. Em cerca de 10 minutos nós já temos corrente elétrica”, disse a doutoranda de química Graziela Sedenho. 

Desvendando o mistério

O equipamento mede a intensidade da corrente elétrica. A experiência brasileira desvenda um mistério. Há mais de 50 anos, pesquisadores do mundo inteiro tentavam descobrir de que forma a proteína agia quando entrava em contato com o álcool. Pela primeira vez, os cientistas conseguiram comprovar como é essa reação química, que transforma o açúcar em energia elétrica.

 O professor Frank Crespilho da USP de São Carlos (Foto: Wilson Aiello/ EPTV)

A ação da enzima para produzir energia não é a única descoberta. “A outra novidade foi que no mesmo sistema nós conseguimos realizar duas reações ao mesmo tempo, ou seja, tanto o fungo quanto a proteína atuavam ao mesmo tempo pra gerar o etanol e gerar a eletricidade, o que nunca tinha sido comprovado anteriormente”, disse o professor do Instituto de Química Frank Crespilho.

Meio ambiente

A experiência pode trazer vantagens para o meio ambiente.

"A utilização de microorganismos para decomposição da matéria orgânica em lagos e rios, descontaminando o meio ambiente e mesmo assim, gerando eletricidade e também gerando bioenergia, ou seja, extraindo eletricidade de qualquer fonte de açúcar presente em frutas, legumes e outros tipos de plantas”, afirmou Crespilho.

Pesquisa da USP descobre como é reação química que transforma açúcar em energia (Foto: Wilson Aiello/ EPTV)

Carlos
USP 

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