'Marca Brasil' cai para 23ª posição em ranking que avalia 50 países

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País segue como marca nacional mais prestigiada da América Latina, mas foi ultrapassado pelo Rússia entre os Brics.

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Por G1

08/12/2016 16h19 Atualizado há 18 minutos

Postado às 16h50m

Em ano de Olimpíada no Rio, o Brasil perdeu 3 posições no em ranking que compara de a percepção global acerca de 50 países. A "marca Brasil" segue como a nação mais prestigiada da América Latina, mas caiu da 20ª posição em 2016 para a 23ª posição em 2016, segundo ranking da consultoria GFK.

Com a queda, o Brasil foi ultrapassado pela Rússia e deixou de ser o mais bem colocado entre os BRICs. Na América Latina, os países melhores posicionados, depois do Brasil são Argentina (27ª), México (33ª) e Chile (36ª). Os Estados Unidos seguem na liderança, seguidos por Alemanha e Reino Unido. Canadá superou a França neste ano e assumiu o 4º lugar.

Área onde a câmera caiu foi isolada (Foto: Matheus Rodrigues/ G1)

Segundo o ranking Anholt-GfK Nations Brand Index 2016, dentre os 50 países avaliados, o Brasil foi o que registrou o 2º maior declínio em sua pontuação geral em relação ao ano passado, perdendo apenas para a Turquia, que passou do 34º para o 39º lugar.

O ranking foi elaborado a partir de 20.353 entrevistas realizadas em 20 países desenvolvidos e em desenvolvimento. Os entrevistados avaliaram 23 atributos nacionais, agrupados em seis quesitos: exportações, governança, cultura, população, turismo e imigração/investimento.

De acordo com o estudo, a avaliação do Brasil foi afetada pela crise institucional e econômica, que levou o país a cair da 26ª para a 31ª posição na dimensão governança. O atributo brasileiro melhor avaliado foi a cultura, que ficou na 11ª posição no ranking global.

“Normalmente, a percepção global das nações é bastante estável, mas mudanças podem acontecer, e acontecem. O impacto percebido de um país sobre o mundo afeta a sua reputação global, muito mais que os seus ativos e realizações", afirma Simon Anholt, consultor independente de pollítica e criador do NBI.

Vadim Volos, vice-presidente senior da GfK para assuntos públicos destaca que a maneira como uma nação é percebida é "consequência tanto de atributos de longa permanência" (como estereótipos de sua população ou região e imagens de seus ambientes naturais e sociais), quanto de "influências de curto prazo" (como noticiário positivo ou negativo).

Ranking de países mais prestigiados na América Latina (Foto: Divulgação) 

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Cientistas descobrem 30 novas espécies de animais em cavernas na Croácia.

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Lesma translúcida e salamandra sem olhos são algumas espécies descobertas. 

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Por BBC

06/12/2016 11h09 Atualizado 06/12/2016 11h09

Postado em 07 de dezembro de 2016 às 15h30m

Cientistas croatas anunciaram a descoberta de 30 novas espécies de animais em cavernas subterrâneas após dois anos de buscas no Parque Nacional Krka, na região da Dalmácia.

O objetivo inicial dos cientistas do Instituto de Natureza da Croácia era desenvolver novos métodos de observação das criaturas que habitam o local. No entanto, eles acabaram encontrando uma biodiversidade subterrânea única no mundo (veja o vídeo).

Salamandra sem olhos é um dos animais descobertos na Croácia (Foto: BBC)

“Encontramos novas espécies de coleópteros e dipluras”, disse à BBC o paleontólogo Kazimir Miculinic, membro da sociedade de Bioespeleologia da Croácia.

A bioespeleologia é o estudo biológico do ambiente subterrâneo. Os coleópteros constituem a ordem com o maior número de espécies entre os insetos. Os mais conhecidos são os besouros e as joaninhas. Já as dipluras fazem parte de uma ordem de artrópodes.

Lesma translúcida está entre os animais descobertos na Croácia (Foto: BBC)

“Estes são nossos animais raros, nossas baleias jubarte, ainda que, temos que admitir, são pequenos e vivem debaixo da terra”, completou o especialista.

Entre os animais encontrados nas “cavernas secretas” estão ainda uma salamandra que não possui olhos, mas usa o olfato e o toque para se locomover, e uma lesma translúcida.

As cavernas ficam nos Alpes Dináricos, uma cordilheira que cobre metade do território croata e que é considerada uma região importante para a biodiversidade da fauna subterrânea a nível mundial.

Até agora, a equipe de especialistas catalogou 175 espécies que vivem nesse habitat, mas acredita-se que é possível encontrar ainda outros novos animais no futuro.

• Croácia 

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Audi Q7 x Volvo XC90: comparativo

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SUVs grandes são referência em tecnologia e conforto.

Alemão tem roda traseira que vira; sueco traz modo semi-autônomo.

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André Paixão-Do G1, em São Paulo

06/12/2016 08h49 - Atualizado em 06/12/2016 08h49

Postado às 18h15m

Volvo XC90 x Audi Q7 (Foto: Peter Fussy/G1 e Divulgação)

Volvo XC90 e Audi Q7 fazem parte de um pequeno grupo de carros considerados de vanguarda. Eles trazem, hoje, vários itens que estarão presentes nos carros que serão lançados daqui alguns anos.

Mas é claro que inovar tem um custo. No caso dos SUVs grandalhões, a conta fica na casa dos R$ 400 mil, inacessível para 99% do público brasileiro.

1. saiba mais
2. XC90: veja como anda
3. Q7: veja como anda

O G1 comparou os dois modelos, e mostra, além do melhor produto para esta faixa de preço, as tecnologias que cada um traz.

O Volvo veio na versão mais completa, Inscription, de R$ 403,9 mil, enquanto o Audi é vendido em configuração única, Ambition, de R$ 399.990. Apesar de ter preço de partida levemente menor, o Q7 cedido pela marca alemã era equipado com três opcionais, que elevam a conta em R$ 69,5 mil (o valor de um Renault Duster).

Ópera de Gotemburbo
Pelo valor de tabela de cada um, uma lista de equipamentos extensa era item obrigatório. É possível até dividir os itens de série por áreas.

Entre os voltados ao conforto, os dois contam com ar-condicionado com ajustes em 4 zonas, bancos de couro com regulagens elétricas e memória, teto solar panorâmico, head-up display (que projeta informações no para-brisa), abertura elétrica do porta-malas, start-stop e quadro de instrumentos configurável com tela de 12,3 polegadas.

Detalhes do interior do Volvo XC90 (Foto: Peter Fussy/G1 e Divulgação)

Detalhes do interior do Audi Q7 (Foto: Divulgação)

A central multimídia da Audi tem 8,3 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A da Volvo é um pouco maior, de 9 polegadas. Se por um lado ela só espelha dispositivos Apple, por outro, ela reúne praticamente todos os comandos da cabine, como climatização, ventilação dos bancos e até rebatimento dos encostos de cabeça das fileiras traseiras.

Falando nelas, nas versões consideradas, só o Volvo leva 7 passageiros (com conforto). O Q7 cobra mais R$ 20 mil pelos dois assentos adicionais. Também é exclusivo do Volvo o assistente On Call, quer permite travar, destravar ou ligar o carro por meio de um aplicativo e, caso o veículo seja roubado, localizar e bloquear por meio de uma central de atendimento. 

Central multimídia do XC90 reproduz acústica da ópera de Gotemburgo (Foto: Peter Fussy / G1)

O sistema de som das duas é exemplar. A Audi oferece a grife Bose, com um sistema 3D que, segundo a marca, torna a impressão acústica ainda mais clara e mais vívida. Já a marca sueca escolheu a marca Bowers & Wilkins. 

A Volvo também diz que seu sistema simula a acústica da Ópera de Gotemburgo, na Suécia.
O dono do carro pode nunca visitar a cidade para atestar se a informação é verídica, mas certamente irá perceber que a qualidade do som é bem acima da média até na comparação com carros premium.

 

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Roda traseira que vira
Para garantir a boa dirigibilidade dos dois modelos, há modos de direção, suspensão adaptativa a ar, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmeras 360º e assistente de partida em rampas.

O Audi ainda tem (como opcional) o eixo traseiro dinâmico, que movimenta as rodas em até 6 graus para ajudar o carro a contornar curvas com mais facilidade.
Isso pode parecer pouco, mas no uso cotidiano ajuda em diversas situações, como estacionar o veículo de mais de 5 metros de comprimento (veja ficha técnica) a entrar em vagas apertadas.

Quando o assunto é segurança, os dois são muito bem equipados. Nas configurações consideradas, eles saem de fábrica com controles de tração e estabilidade, 6 airbags. E uma série de alertas, como de colisão frontal e traseira, de mudança de faixa e ponto cego e de tráfego cruzado.

Se o Audi oferece câmera de visão noturna, o Volvo vai um pouco além, com frenagem automática a partir detecção de objetos à noite. Nem é preciso dizer que ambos são considerados referência em segurança para o Euro NCap, que atribuiu nota máxima de 5 estrelas para os dois.

Volvo XC90 inova com motor de 4 cilindros e 2 litros (Foto: Divulgação)

Audi Q7 conta com motor V6 3.0 de 333 cv (Foto: Divulgação)

Como andam
Tanto XC90 quanto Q7 oferecem potência acima dos 300 cavalos e torque de mais de 40 kgfm. Mas a fonte da força dos modelos é bastante distinta. A Audi aposta em um motor V6 de 3 litros turbo. São 333 cv e 44,9 kgfm.
Já a Volvo utiliza um 2.0 de quatro cilindros, com 320 cv e 40,8 kgfm. O câmbio dos dois é automático de oito marchas com tração integral.

Com um pouco mais de potência e torque, o Q7 é ligeiramente mais veloz. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,1 segundos, tempo 0,4 s melhor do que o XC90. A máxima é de 250 km/h contra 230 km/h do Volvo.
A diferença de desempenho dos dois é bem pequena, quase imperceptível. Mas a faixa de torque máximo do XC90 começa antes, em 2.200 rotações por minuto – contra 2.900 mil rpm do Q7.

Curiosamente, o Volvo oferece um som do motor mais agradável, inusitado para uma unidade de quatro cilindros. O ruído do Audi é bem característico de um V6, mais metálico. Ao volante, os dois agradam, com posição de dirigir correta e suspensões bem ajustadas.

Regulagem do ar-condicionado dos assentos traseiros do Volvo XC90 (Foto: Divulgação)

Regulagem do ar-condicionado dos assentos traseiros do Audi Q7 (Foto: Divulgação)

Vida de patrão
Como não poderia ser diferente, sobra conforto a todos os ocupantes. E isso vale para os cinco passageiros que o Audi leva e os sete que podem ir no Volvo. O acesso à terceira fileira de bancos do XC90 é bom e o espaço para os dois passageiros que lá viajam também agrada.

Outro passo à frente do XC90 é o sistema semiautônomo. O carro é capaz de seguir o veículo a frente em velocidades de até 130 km/h. Isso vale para acelerações, freadas e até curvas.

Para completar o pacote, a cabine tem desenho moderno e de bom gosto, que ofusca o interior do Q7. Além das peças bem desenhadas, de materiais nobres e com encaixes perfeitos, o visual passa maior sensação de luxo.

A central multimídia está entre as melhores do mercado, com uma tela com sensibilidade na medida certa e comandos intuitivos e simples. Vale lembrar que a cabine do Audi também tem acabamento impecável, mas a central poderia ter a tela sensível ao toque.

Audi Q7 3.0 TDI (Foto: Divulgação)

Volvo XC90 Inscription (Foto: Divulgação)

Conclusão
Normalmente, um cliente que compra um carro de R$ 400 mil já tem em sua cabeça qual modelo irá escolher. Então, é provável que, se ele estiver pensando em um Q7, dificilmente irá mudar de opinião e levar para casa um XC90 e vice-versa.

Comparando os dois produtos, o XC90 leva a melhor em praticamente todos os quesitos. A começar pelo preço. Considerando o Q7 com os opcionais “bacanas”, o Audi fica praticamente R$ 65 mil mais caro. É uma quantia considerável, ainda que para um milionário.

Apesar de custar menos, o Volvo ainda oferece mais. Bem mais. Dois lugares, mais itens de segurança, som de melhor qualidade e cabine com acabamento superior. Isto não quer dizer, nem de longe, que o Audi é um veículo ruim, pelo contrário. Mas ele deu "azar" de ter um concorrente como o XC90.

Volvo XC90 x Audi Q7 (Foto: Peter Fussy/G1 e Divulgação)

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