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terça-feira, 22 de abril de 2014

Indústria já considera 2014 um ano perdido


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Crescimento fraco, alta de juros, calendário de Copa e eleições levam empresas a reduzir projeções
BRASÍLIA - Diante da piora nas expectativas e da previsão de crescimento da economia cada vez menor, setores dinâmicos da economia dão como perdido o ano de 2014. Incapazes de vislumbrar de onde virá o aquecimento da atividade econômica e com a alta disseminada no nível dos estoques, empresários industriais reveem para baixo suas estimativas, que vão de queda até uma leve alta na produção. 

Enquanto a Confederação Nacional da Indústria (CNI) prevê avanço de 1,5% na indústria da transformação, a Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) passou a projetar queda de 0,8% na produção nacional este ano, sem boas perspectivas para 2015. A previsão anterior da Fiesp era de crescimento de 1%.

O longo ciclo de alta de juros, a reversão de desonerações tributárias e a provável alta no custo de produção, sobretudo em função do encarecimento da energia elétrica e dos insumos importados, estão entre os fatores que dificultam a vida dos fabricantes. 

Segundo o diretor do Departamento de Economia da Fiesp, Paulo Francini, o chamado carry-over (efeito estatístico que informa quanto do crescimento do ano anterior foi transferido para o seguinte) foi muito negativo para o setor, que virou o ano passado com queda de 3,7%. 

Além disso, 2014 começou pouco promissor, com redução do consumo das famílias e do crédito, associado a outros fatores “complicados”, como Copa do Mundo e eleições.
— A sensação que temos é que 2014 será mesmo um ano perdido — afirma Francini.

O presidente da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee), Humberto Barbato, disse que, em 2014, não haverá crescimento da produção de eletroeletrônicos. O faturamento do setor deve subir entre 3,5% e 4%, mas puxado pelas importações, que correspondem a 26% dos produtos acabados.

A pesquisa de sondagem junto às empresas associadas à Abinee, que será divulgada na próxima semana e foi adiantada ao GLOBO, mostra uma piora nos negócios do setor em março: 44% dos empresários entrevistados responderam que houve aumento nas vendas, contra 61% em fevereiro, e 17% deles informaram que as vendas ficaram estáveis, percentual que correspondia a 25% em fevereiro. 

Para 39% das empresas, houve queda nas vendas, contra 14%, no mês anterior.
— Diante do calendário que nós temos, o ideal seria que este ano passasse bem rápido — destacou Barbato.

A indústria de máquinas e equipamentos, depois de amargar uma redução de 3% no faturamento em 2012 e de 5,7% em 2013, espera uma estagnação, ou até mesmo uma nova queda de até 3% nos resultados deste ano. Na avaliação do presidente da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), José Velloso, com a conjuntura atual, uma retomada dos investimentos será possível apenas a partir de 2016.

— Este ano é de eleições. E o ano que vem será de ajustes, de corte de despesas, com um cenário que não será favorável para a indústria — disse.

A Associação Brasileira da Indústria de Materiais de Construção (Abramat) estima um crescimento do setor de 4,5% no faturamento este ano mas, diante da desaceleração nas vendas de materiais de construção no varejo, o presidente da entidade, Walter Cover, avisou que os números podem mudar. 

Já a Anfavea, representante dos fabricantes de veículos automotores, espera que, no fechamento de 2014, seja registrado um crescimento de 1,4% na produção de veículos e de 1,1% nos licenciamentos (mercado interno). No ano passado, esses percentuais foram de 10% e -0,9%, respectivamente.

O presidente da Anfavea, Luiz Moan, reconheceu que, na atual conjuntura, o setor registra avanço em ritmo menos acelerado que o verificado durante a crise de 2008/2009. Ele observou, porém, que hoje as bases de comparação são bem maiores.

— Isso faz parte de um processo absolutamente natural que costumo batizar de dores do crescimento. Quando se vende pouco, é mais fácil registrar um aumento elevado. Mas, num patamar lá em cima, é mais difícil ter o mesmo ritmo de crescimento — disse Moan.

Dados da Anfavea mostram que o licenciamento de veículos registrou queda de 15,2% em março, com 240,8 mil unidades, na comparação com igual mês do ano passado. No primeiro trimestre, o recuo foi de 2,1%.

Perda de competitividade
Para o presidente do Instituto Aço Brasil, Marco Polo, o setor deve registrar crescimento em 2014, mas em cima de uma base reprimida. No caso do aço bruto, que registrou retração de 1% no ano passado, as projeções são de crescimento de 5%. As vendas internas devem subir 4,1% e as exportações, 2,3%, depois de uma queda de 17,5% em 2013.

Ele destacou que toda a indústria de transformação vem perdendo competitividade de forma sistemática, sobretudo com a entrada de importados, e não consegue aumentar as exportações. Já Fernando Pimentel, diretor superintendente da Associação Brasileira da Industria Têxtil e de Confecção (Abit), disse que a expectativa para a produção é entre alta de 1% e queda de 1%.

— Este ano deverá repetir 2013, porém com mais emoções. Temos eleições e Copa do Mundo, o que altera o movimento no comércio — disse Pimentel.

De acordo com o superintendente adjunto de Ciclos Econômicos do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (FGV), Aloisio Campelo Júnior, as pesquisas de sondagem industrial realizadas pela instituição entre fevereiro e março revelam crescimento disseminado do nível dos estoques nos setores industriais, sobretudo automotivo, mecânico, têxtil, vestuário e calçados, associado a uma demanda fraca, tanto no mercado interno, quanto externo.

— Não quero ser alarmista, mas não vejo sinais positivos na indústria, que deve terminar o ano em ritmo lento de atividade — disse o professor.

Ele destacou que a conjuntura é desfavorável aos investimentos. Lembrou que o setor de bens de capital, depois de resultados positivos entre o fim de 2012 e boa parte de 2013, com aumento nas vendas de caminhões e máquinas agrícolas, voltou a se desacelerar. 

A queda no índice de confiança neste segmento, salientou Campelo, deve se estender até o segundo semestre. Outro fator agravante são as incertezas envolvendo o setor energético.

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Taça da Copa chega ao Rio e inicia tour por todas as capitais brasileiras


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Troféu desembarca na cidade que abrigará final do Mundial, em julho. Após passar por 89 países e mais de 150 mil km, objeto rodará 27 cidades pelo Brasil

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21/04/2014 21h06 - Atualizado em 21/04/2014 21h53
Postado em 22 de março de 2014 às 07h35m
Por Rio de Janeiro
 
A Taça da Copa do Mundo já está no Brasil. O troféu desembarcou no Rio de Janeiro na noite desta segunda-feira, após uma viagem por outros 89 países, rodando mais de 150 mil quilômetros desde setembro do ano passado. 

O avião saiu de Los Angeles, nos Estados Unidos, fez escalas em Belize e Manaus, e permanecerá no Rio até sexta, para exibição ao público no Maracanã.

O objeto de desejo das 32 seleções que disputarão a Copa rodará as 26 capitais brasileiras e o Distrito Federal antes do início do Mundial (confira a programação completa no final do texto). 

O GloboEsporte.com acompanhou de perto a viagem da taça com uma equipe de reportagem dentro do avião por todo o giro pelo mundo.


A chegada a São Paulo acontece duas semanas antes do jogo de abertura, entre Brasil e Croácia, marcado para o dia 12 de junho, na Arena Corinthians. A capital paulista será a última cidade a receber o troféu. 

Campeões mundiais das cinco gerações (1958, 1962, 1970, 1994 e 2002) serão embaixadores da Coca-Cola, patrocinadora da Fifa e do evento, no tour pelo Brasil. 

No lançamento do projeto, no Rio, os representantes foram Zagallo, Amarildo, Rivellino, Bebeto e Marcos. Carlos Alberto Torres, capitão do tri em 1970, está confirmado no evento de terça no Maracanã.
 Tour da Taça Costa Rica (Foto: Divulgação / Fifa)Avião exclusivo foi usado pela patrocinadora da Fifa para levar a Taça a todos os continentes (Foto: Divulgação / Fifa)

De acordo com a regra estabelecida pela Fifa, apenas jogadores que foram campeões e chefes de Estado podem tocar o troféu. Responsáveis pela segurança apenas transportam a taça utilizando luvas, sem fazer contato direto.

 A volta ao mundo do objeto passou por diversos lugares marcantes. Cidades devastadas por acidentes naturais, como Porto Príncipe, no Haiti, e Rikuzentakata, no Japão, tiveram a oportunidade de exibir a taça à população. 

Ela ainda atravessou a fronteira entre Israel e Palestina, e recebeu a visita de pessoas ilustres, como Pelé (na França) e o vice-presidente dos Estados Unidos, Joe Biden. Agora, é a vez dos brasileiros.

Tabela - Tour da Taça no Brasil (Foto: GLOBOESPORTE.COM)

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segunda-feira, 21 de abril de 2014

Adolescente viaja da Califórnia ao Havaí em trem de pouso de avião


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Jovem de 16 anos saiu ileso da viagem de 5 horas, segundo autoridades.
Ele será encaminhado ao serviço de proteção à criança dos EUA.

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21/04/2014 02h04 - Atualizado em 21/04/2014 07h20
Postado às 08h20m
Do G1, em São Paulo
Adolescente que viajou da Califórnia ao Havaí junto com a roda de avião é levado a ambulência no aeroporto de Kahului, em Maui (Foto: AP Photo/The Maui News, Chris Sugidono)Adolescente que viajou da Califórnia ao Havaí junto com a roda de avião é levado a ambulência no aeroporto de Kahului, em Maui (Foto: AP Photo/The Maui News, Chris Sugidono)

Um adolescente de 16 anos de idade viajou de San José, na Califórnia, para Maui, no Havaí, na cavidade da roda do trem de pouso de um Boeing 767, informaram a Hawaiian Airlines e o FBI neste domingo (21).

O garoto saiu ileso do voo de 5 horas pelo Oceano Pacífico, resistindo às temperaturas gélidas a 38 mil pés e a falta de oxigênio. "Nossa principal preocupação agora é com o bem-estar do menino, que é excepcionalmente sortudo por ter sobrevivido", disse a companhia aérea.

O jovem rapidamente perdeu a consciência quando as temperaturas no compartimento caíram a menos 80 graus Fahrenheit (62 graus Celsius abaixo de zero), disse o agente especial do FBI Tom Simon à agência Reuters.

Cerca de uma hora depois que o avião pousou na manhã de domingo, o menino recuperou a consciência e saiu para a pista no aeroporto, onde foi visto pela equipe de terra.

"É um aparente milagre. Não houve aparentemente o uso de qualquer equipamento especial de qualquer espécie ", acrescentou Simon.

O porta-voz do FBI ainda disse à AP que o jovem foi interrogado depois de descoberto na pista do aeroporto sem identificação.

Simon revelou que câmeras de segurança ao aeroporto de San José flagraram o menino pulando a cerca para chegar ao voo 45 da Hawaiian Airlines. O garoto teria fugido de sua casa em Santa Clara, na Califórnia.

O jovem será encaminhado aos serviços de proteção à criança, informou o FBI.

De acordo com a BBC, desde o início dos registros desse tipo de caso na aviação internacional, em 1947, 96 passageiros clandestinos teriam tentado embarcar em 85 voos. Destes, 73 teriam morrido e apenas 23 sobrevivido.

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Ameaça de bolha imobiliária agora assombra a Alemanha


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Preocupado, governo prepara medidas para frear aumento de preços
BERLIM - Os tempos em que Berlim era o paraíso dos jovens de toda a Europa em busca de uma cidade com aluguéis acessíveis e apartamentos espaçosos chegaram ao fim. Há anos os imóveis da capital alemã e de outras metrópoles do país estão subindo de preço, tanto para comprar como para alugar. 

Diante do descontentamento de uma população acostumada a viver de aluguel, o governo prepara medidas para conter a escalada de preços.
Estará a Alemanha caminhando para um perigosa bolha imobiliária? Não, caso se compare com as que viveram no começo deste século Espanha ou Irlanda — o que explica boa parte dos problemas econômicos dos últimos anos desses dois países. 

No entanto, a valorização, que afetou sobretudo as grandes metrópoles e as cidades universitárias, preocupa cada vez mais.
 
 
O Bundesbank (o banco central alemão) já vem há muito apontando que os preços de aquisição de imóveis em cidades como Berlim, Munique, Hamburgo, Frankfurt ou Colônia cresceram 25% desde 2010; e alguns de seus membros alertaram para o risco de uma bolha alimentada pela liquidez.

— Após anos de queda de preços, a atual tendência de alta começou em 2010. Ela é impulsionada pelas baixas taxas de juros, o aumento da população urbana e a crise do euro, que fez com que o capital migre para setores considerados mais seguros — explica Konstanti Kholodilin, especialista imobiliário do Instituto Alemão para Pesquisa Econômica.

Após uma valorização nos últimos cinco anos de 6% anual — com grandes diferenças, que variam de 10% em Berlim ou Munique a quedas em cidades que perdem população —, este instituto prevê que a tendência continue no futuro próximo.

Comprar ficou mais caro do que alugar nos últimos anos, mas é a alta dos preços do aluguel que gerou mais mal-estar. Diante disso, o ministro de Justiça, o social-democrata Heiko Maas, prepara um pacote para conter “o avanço dos preços do aluguel”.

Controle gera críticas
Entre as medidas pretendidas, ainda em fase de elaboração e previstas para entrar em vigor em 2015, está uma norma para impedir que os aluguéis de segunda mão subam mais de 10% em relação aos preços habituais da região. 

A iniciativa, no entanto, recebeu críticas do setor, especialistas e até mesmo de setores do governo, que afirmam que restrições ao mercado livre não são boas e que a imposição de um freio nos preços espantará os investidores e reduzirá a oferta de imóveis.

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