Veja lista com sapatos bizarros que chegam a assustar

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Alemã criou sapato feito com cascos de cavalo e revólveres.

Modelos trazem ainda aranha e painel eletrônico na plataforma.

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28/10/2012 07h00 - Atualizado em 28/10/2012 09h50

Do G1, em São Paulo

A designer alemã Iris Schieferstein criou um sapato feito com cascos de cavalo e revólveres. Já seu colega israelense Kobi Levi se inspirou em galinhas e galos para desenvolver sua coleção de sapatos de salto alto. Veja abaixo esses e outros sapatos curiosos.

Iris Schieferstein criou um sapato feito com cascos de cavalo e revólveres. (Foto: Patrick Pleul/AFP)

Designer de calçados Kobi Levi criou sapatos de salto alto inspirados em galinhas e galos. (Foto: Reprodução)

O estúdio de arte inglês Fantich & Young produziu uma peça chamada “Apex Predator Shoes” (sapatos do predador, em tradução livre). Trata-se de um sapato que tem a sola coberta por 1.050 dentes que, de acordo com o site, são próteses. (Foto: Divulgação)

A designer canadense Tanya Heath criou um sapato de salto alto em que é possível trocar o salto, criando diferentes modelos. A novidade foi apresentada em setembro em Paris, na França. (Foto: Eric Feferberg/AFP)

Modelos aproveitam a plataforma, seja para criar uma aranha ou instalar um painel eletrônico cheio de botões. (Foto: Reprodução)

Sapato no formato de animal foi eleito pelo site Oddee.com entre os mais bizarros do mundo. (Foto

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EUA cancelam alerta de tsunami para o Havaí após terremoto no Canadá

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População foi orientada a se afastar das praias e a procurar regiões altas.
Tremor de magnitude 7,7 havia atingido o oeste canadense.

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28/10/2012 09h38 - Atualizado em 28/10/2012 09h54

Do G1, com agências internacionais

O Centro de Alerta de Tsunami do Pacífico cancelou na manhã deste domingo (28) o alerta de tsunami que estava valendo para o arquipélago americano do Havaí, após um terremoto de magnitude 7,7 ter atingido o oeste do Canadá.

"Com base nas informações disponíveis, a ameaça de tsunami diminuiu e está agora em nível informativo, e não deverá aumentar", anunciou a agência americana.

O centro advertiu, no entanto, que ainda podem ocorrer mudanças no nível do mar e fortes correntes, que envolvem riscos para nadadores e navegantes.
"A ameaça pode se prolongar durante várias horas", diz o comunicado.

Moradores e turistas observam o nível do mar no porto Ala Wai, em Honolulu, capital do Havaí, na madrugada deste domingo (28) (Foto: AFP)

Ondas pequenas
As primeiras ondas do tsunami chegaram ao Havaí sem provocar estragos.
Imagens de TV da ilha de Oahu mostravam ondas relativamente pequenas chegando à costa.
Autoridades havaianas haviam recomendado que a população local deixasse as praias e procurasse regiões mais altas, mas as ordens de retirada foram suspensas.

Terremoto
O tremor atingiu o oeste do Canadá pouco depois das 21h (1h de domingo em Brasília), informou o Serviço Geológico dos Estados Unidos (USGS, na sigla em inglês). Após o forte terremoto, várias réplicas continuavam sendo registradas na mesma região e também no Alasca.

Não há informações sobre danos ou vítimas.
O tremor atingiu as ilhas Queen Charlotte, em frente à Colúmbia Britânica, terceira maior província do país, que é banhada pelo Oceano Pacífico.

O epicentro foi localizado a 139 km ao sul da cidade de Masset, a uma profundidade de 17,5 km.

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Novo Viper tem engenharia brasileira

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27/10/2012-07h01 -- Atualizado às 21h35

GUILHERME SILVEIRA
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA

O Viper apresentado no Salão de São Paulo é um novo esportivo, tanto é que não utiliza mais o emblema Dodge, e sim SRT (de Street and Racing Technologies). Puramente americana, a víbora evoluiu desde sua última geração, passando a contar com suspensões e peças vindas das pistas de competição.

Acompanhe a cobertura da Folha no Salão de SP
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E um brasileiro participou do desenvolvimento do SRT Viper. Marco Diniz, engenheiro de chassi e suspensão, trabalhou por dois anos na Dodge brasileira, está há 13 anos nos EUA desenvolvendo novos carros e versões para o grupo Chrysler.

Divulgação

O engenheiro brasileiro Marcos Diniz trabalhou no desenvolvimento do novo Viper

De passagem no salão, Diniz conversou com à Folha. O engenheiro auxiliou na seleção de pneus e também na carga dos amortecedores.

Segundo ele, houve extensas melhorias no bólido, tido como bruto de guiar (e de contornar) até a última geração.
"Os pneus mudaram e aumentaram. Os traseiros passaram de 285 mm na dianteira para 295 mm, enquanto na traseira foram de 335 para 345 atrás, com duas opções de compostos. A suspensão traseira também foi bem alterada: passou a utilizar um dos links na frente do eixo, em vez de ficar atrás. 

Isso melhorou o comportamento do carro em curvas, passando a não "quicar" em pequenas ondulações", relata.
O Viper também está mais magro. O peso foi reduzido em 65 kg com o uso de fibra de carbono em locais como capô, pára-lamas, teto e tampa traseira.

O carro de motor 8.4 V10 de 648 cv recebeu controles de tração e o câmbio manual de seis marchas ficou mais "curto", de maneira que o carro atinge a máxima de 331 km/h em 6ª, e não mais em 5ª marcha.

"Apesar do Viper ter virado um esportivo que pode ser guiado por condutores menos experientes, é um tração traseira poderoso. Ele inclusive pode ter o controle de tração totalmente desligado, o que ainda é para poucos", alerta.
Outra mudança é o uso de volante do motor em alumínio, 50% mais leve. Vindo das pistas, proporciona subidas de giro mais violentas.

Um primeiro lote especial de 200 carros, numerados, já foi vendido para o mercado norte-americano e será entregue até dezembro.

Em 2013 começam as vendas da versão "normal. O Viper deve chegar ao Brasil em 2014.
Diniz também participou do desenvolvimento da nova geração da Cherokee SRT8, com tração integral e 648 cv no motor V8 de 6.4.

"É uma satisfação imensa contribuir com um carro como a SRT8, um utilitário esportivo que faz o que teoricamente não poderia fazer!"

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