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Período será agitado pelo Salão do Automóvel, no fim de outubro.
Uno reestilizado, novo SUV da Mercedes e Civic esportivo estão na lista.
Em ano de Salão do Automóvel, a maior parte das novidades da indústria automobilística no semestre será reservada para a mostra, que acontece entre 30 de outubro e 9 de novembro, no Anhembi, em São Paulo.
Apesar das vendas em baixa, até o final do ano, devem chegar às lojas cerca de 30 novidades, entre modelos inéditos, atualizações e versões, incluindo a primeira reestilização do Fiat Uno, o SUV da Honda que concorrerá com o Ford EcoSport, a nova geração Mercedes-Benz Classe C, entre outros. Veja abaixo o que ainda é esperado para 2014.
AUDI
O primeiro semestre foi movimentado para a filial brasileira da marca alemã. Foram lançados os novos A3 Sedan, com motores 1.4 e 1.8 e os esportivos S3 Sportback, RS7 e RS Q3.
No segundo semestre, desembarcam mais novidades. Em agosto chega toda a família A8, o maior modelo da marca.
Serão quatro variações. Além do tradicional sedã com motor V8 4.0 de 435 cavalos, que custará por volta de R$ 550 mil, também serão lançadas as versões A8 Longo, que tem carroceria 13 centímetros maior em comprimento e entre-eixos.
O A8 Longo terá duas motorizações, uma V6 3.0 turbo de 310 cv, por aproximadamente R$ 450 mil e outra W12, com 500 cv, com valor estimado de R$ 700 mil. Na variação esportiva, S8, há um V8 de 520 cv, com tabela em torno de R$ 650 mil.
No mesmo mês, também chega ao Brasil o S3 Sedan. A versão esportiva do sedã compacto terá motor mais forte do que o equivalente hatch. O propulsor ainda é o quatro cilindros 2.0, porém, com 300 cv, contra 280 cv do S3 Sportback.
Segundo números de fábrica, o S3 Sedan chega de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com máxima de 250 km/h. O preço, ainda não confirmado, será de aproximadamente R$ 210 mil.
Em setembro, o novo A3 Cabriolet vai dar as caras. O conversível será oferecido apenas na configuração mais completa, Ambition, equipada com o mesmo motor 1.8 turbo de 180 cv de A3 e A3 Sedan, e preço estimado de R$ 160 mil.
O modelo contará, de série, com ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros de couro com ajustes elétricos e Audi Drive Select, que permite ao condutor escolher configurações de motor, escapamento, direção e suspensão.
BMW
Com a readequação dos nomes de modelos, as versões cupê e conversível das Séries 1 e 3, passam a se chamar, respectivamente, Séries 2 e 4. E as duas, em suas versões mais esportivas, fazem parte do calendário de lançamentos da BMW para o segundo semestre.
O cupê M235i terá o mesmo motor 3.0 de seis cilindros em linha do M135i, mas com 6 cv a mais, chegando aos 326 cv. Segundo dados de fábrica, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos cravados.
O Série 4 Coupé, que já é vendido por aqui irá ganhar uma versão com a assinatura M. Sem previsão para o mês de lançamento, a M4 traz visual esportivo, com entradas de ar maiores.
O motor é mesmo 3.0 de seis cilindros em linha da versão 435i, mas com ajustes para render 431 cv, antes 306 cv da versão mais "calma". Como um dos números de desempenho, 4,1 segundos para chegar aos 100 km/h partindo da imobilidade.
Na linha de SUVs da BMW, o reforço será no X3, que chega reestilizado, e no novo X4, que pode ser considerado um “irmão menor” do grandalhão X6. Ainda não foram confirmadas as versões que serão trazidas, mas o G1 apurou que devem chegar as opções xDrive20i e xDrive28i, ambas equipadas com motores 2.0 de quatro cilindros, mas com 184 cv e 245 cv, respectivamente.
Também estreia no Brasil a submarca BMW i, de modelos elétricos. O modelo inaugural será o hatch compacto i3, que terá motor elétrico de até 170 cv e autonomia aproximada de 190 km, com tempo de recarga entre seis e oito horas.
Para outubro está prevista a inauguração da fábrica da BMW em Araquari (SC). De lá, sairão os modelos X1, X3, além do Mini Countryman. Porém, a produção deve começar com o sedã Série 3, o mais vendido da marca no Brasil, já com motor flex.
CHERY
Junto com a inauguração da fábrica de Jacareí (SP), marcada para o final de agosto, a Chery lançará a nova geração do Celer. Com capacidade para até 150 mil veículos por ano, a produção começará com apenas um modelo, justamente o hatch. A nova geração do QQ também será fabricada no interior paulista, mas apenas em 2015.
O Celer ganhou motor flex recentemente e irá exibir um novo visual, mais moderno. Porém, a mecânica segue a mesma, motor 1.5 de 108 cv e câmbio manual de cinco marchas.
CHEVROLET
Até a metade do ano, todas as movimentações da Chevrolet foram para lançar a linha 2015 de alguns modelos. Até dezembro, não deve haver muitas novidades. A marca não confirma, mas devem chegar dois modelos com alterações.
O Cruze, que na China ganhou um novo visual, deve ter, por aqui, a atualização de visual do modelo americano. Sem grandes mudanças, o sedã ganhará novos para-choques, grades com contornos cromados, faróis auxiliares com novo desenho e rodas com visual inédito.
Já a minivan Spin, que teve desenvolvimento nacional e virou um produto de mercados emergentes, ganhará uma versão aventureira.
Baseada no visual da Spin Activ, vendida na Indonésia, com para-choques em plástico preto e detalhes prateados, racks no teto e spoiler lateral, a Spin Activ chega para ser uma concorrente de Fiat Idea Adventure e Volkswagen SpaceCross.
DODGE
A única novidade da Dodge para o Brasil é a chegada da versão aventureira do Journey, Crossroad. O visual diferenciado tem rodas, grade e máscaras de faróis escuras. A soleira das portas, o rack no teto e partes do para-choque, no entanto, possuem detalhes prateados.
O Journey Crossroad deve se posicionar como uma versão intermediária na linha, entre a SXT e a R/T. A apresentação acontece no Salão do Automóvel.
FIAT
O grande lançamento da Fiat em 2014 será reservado ao Salão: a primeira reestilização do novo Uno, lançado em 2010. O compacto, que vem perdendo espaço nas vendas, terá mudanças consideráveis no interior, apesar de o visual externo não mudar radicalmente. O facelift do Uno foi flagrado por um internauta em março deste ano, próximo a fábrica de Betim (MG).
Outro compacto da marca que finalmente começará a ser vendido no país, até o final do ano, é o 500 Abarth. A versão "apimentada" do carrinho traz, além do visual com apelo esportivo, um motor 1.4 turbinado de 162 cv acoplado a transmissão manual de seis marchas.
FORD
A Ford não esconde que seu principal lançamento do ano é o Ka, nas versões hatch e sedã. O primeiro chega às lojas entre agosto e setembro; um mês depois será lançado o Ka+, nome do sedã.
Os preços e configurações do hatch, que tem motor 1.0, já foram divulgados (veja aqui). A versão sedã ainda não teve valores nem ficha técnica anunciados, mas terá opção de motor 1.5 e deverá acompanhar o valor cobrado pelas concorrentes por Prisma, Voyage e Grand Siena.
GEELY
Ainda com operação discreta no país (até junho, foram apenas 37 emplacamentos do sedã EC7), a chinesa Geely aposta suas fichas em um modelo de maior volume de vendas, o subcompacto GC2. O modelo chega em agosto com motor 1.0 flex de três cilindros mirando os modelos de entrada na casa dos R$ 30 mil.
HONDA
O movimentado ano da Honda – até julho foram lançados o Novo Fit e o Civic com leve reestilização – seguirá em ritmo forte. Há, pelo menos, mais quatro novidades programadas para o Brasil.
A maca resolveu antecipar a chegada do SUV pequeno que ainda não teve o nome definido – a marca pode escolher Vezel, como no Japão, ou HR-V, para o mercado americano – para o final de 2014. A exibição será no Salão do Automóvel, e o utilitário irá concorrer com as versões mais caras do EcoSport.
Outro modelo que deve começar a ser vendido antes de 2015 é a quarta geração o City (a segunda a ser vendida no Brasil).
Com inspiração visual no Fit, o sedã conservará o comprimento de 4,44 m do modelo atual, mas cresce 5 cm no entre-eixos, alcançando os 2,60m. Tanto City como o SUV pequeno devem ser equipados com motor 1.5 de 116 cv.
Quem retorna ao país depois de anos de ausência é o esportivo Civic Si, desta vez com carroceria cupê. Importado dos Estados Unidos, o Si tem motor 2.4 de 201 cv e câmbio manual de seis marchas.
Ainda no Salão, estão previstas as chegadas do novo Civic EXR, versão topo de linha do sedã. Ela terá uma nova central multimídia. O estilo segue as discretas alterações aplicadas na versão intermediária, LXR.
JAC
O principal lançamento da marca chinesa em 2014 acontecerá no Salão. O SUV T6 é o primeiro da marca no segmento, e chega com visual atual, com frente inspirada no Hyundai ix35 e traseira que lembra o Audi Q5. Terá motor 2.0 e preço na casa dos R$ 75 mil. Outras atualizações da Jac são as motorizações flex para J2 e J6, que ficam mais para o final do ano.
JEEP
O Renegade, modelo mais importante da Jeep nos últimos anos ficará para 2015, quando será produzido também no Brasil.
Até lá, a única novidade da marca no mercado nacional será novo Cherokee, dono de um visual controverso, de faróis afilados e grade com em dois níveis.
O utilitário esportivo chega em setembro com uma única motorização, V6 Pentastar 3.2 a gasolina, de 271 cv e 33 kgfm de torque. O câmbio será um inédito automático de nove marchas.
KIA
Uma das marcas mais afetadas pelo aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros importados, a Kia terá apenas um lançamento no ano, em agosto.
A nova geração do Soul chega em agosto com uma nova plataforma, mas mantém o estilo que o caracterizou, com cortes retos, mas modernos, no que a marca coreana chama de “carro design”.
LIFAN
Após assumir as operações no Brasil, a Lifan pensa em crescer no país. Com média de um lançamento por ano, a novidade de 2014 será o sedã pequeno 530. Com medidas próximas às de Prisma e Grand Siena, o modelo terá motor 1.5 de 103 cv, movido apenas a gasolina.
Assim como outros chineses, o principal atrativo será o pacote de equipamentos, com ar-condicionado, sensor de ré, multimídia, direção hidráulica e vidros elétricos. O preço ainda não está confirmado, mas deve ficar abaixo dos R$ 40 mil, conforme apurou o G1.
MERCEDES-BENZ
Apesar do menor volume de vendas na comparação com as maiores fabricantes do país, as três marcas alemãs do segmento premium são as responsáveis pela maior parte dos lançamentos do segundo semestre. Na Mercedes-Benz, o novo Classe C começa a ser importado em agosto.
A produção nacional, na futura planta de Iracemápolis (SP), só começa em 2016. Ainda não foram confirmadas as versões, mas tudo indica que a opção da Mercedes deve ser pela C200, equipada com motor 2.0 de 184 cv.
Utilitário esportivo da família de compactos da Mercedes, o GLA foi mostrado pela primeira vez no Brasil em janeiro, mas só dará as caras meses depois, no Salão do Automóvel.
Aposta da marca para concorrer com Range Rover Evoque, BMW X1 e Audi Q3, ele será inicialmente importado, mas ganhará cidadania nacional daqui 2 anos, com a inauguração da nova fábrica do interior paulista. A versão mais cotada para venda no Brasil é a GLA 200, com o mesmo motor 1.6 turbo de 156 cv presente no Classe A e CLA.
O último lançamento da alemã é a variação esportiva do sedã grandalhão Classe S, o S63 AMG é equipado com o mesmo motor V8 5.5 do S 500, mas biturbo, o que eleva a potência de 455 cv para 571 cv, concedendo ao carro de 2.170 kg aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e máxima de 300 km/h.
MITSUBISHI
A fábrica da marca japonesa em Catalão (GO) opera a todo vapor. Além da produção dos modelos ASX, L200, Pajero Dakar e TR4, a unidade irá iniciar a produção do sedã Lancer ainda em 2014, e assim, se aproximar da capacidade de fazer até 100 mil veículos por ano.
Mesmo com a nacionalização, o preço do Lancer não deve cair muito. Hoje, a tabela parte de R$ 67.990.
NISSAN
Com a abertura da fábrica de Resende (RJ), em abril passado, a Nissan passou a produzir no Brasil a nova geração do March, principal lançamento da marca em 2014.
Para o segundo semestre ficou a chegada do novo Versa, que recebeu uma discreta atualização visual, que já é vendida nos Estados Unidos e na Ásia.
O motor 1.6 de 111 cv deve ser mantido, assim como o generoso espaço interno. Faróis e para-choque são novos, e o interior foi todo renovado, acompanhando as mudanças no March.
PORSCHE
No final do primeiro semestre chegou o SUV Macan, modelo que tem a pretensão de ser o mais vendido da Porsche no mundo.
Para o Salão do Automóvel, a alemã de Stuttgart deve promover a estreia do novo 911 Targa em solo nacional.
O esportivo tem teto removível e janela traseira de vidro fixa e motor de seis cilindros contrapostos, capaz de gerar 350 cv na versão Targa 4 e 400 cv na Targa 4S.
Também desembarcam no país até o final do ano a versão mais potente de Boxster e Cayman, a GTS. No Boxster, o seis cilindros boxer de 3.4 litros rende 330 cv, enquanto no Cayman, a versão fechada, tem 10 cv a mais, chegando aos 340 cv. Os dois modelos serão vendidos no país com câmbio automatizado de dupla embreagem PDK.
RENAULT
Depois de renovar a dupla de best-sellers, Logan e Sandero, lançados apenas com câmbio manual, a marca irá disponibilizar uma inédita transmissão automatizada de cinco marchas para ambos.
A opção chegará ao mercado ainda em agosto, como uma opção para quem está comprando pela primeira vez um carro sem o pedal da embreagem. Segundo a Renault, será uma opção mais acessível do que as tradicionais caixas automáticas com conversor de torque.
Para o Salão, os franceses preparam a versão aventureira do Sandero, Stepway. Ela também deve oferecer opção de câmbio automatizado.
No mesmo mês, o Fluence ganha a primeira atualização estética, adotando a identidade visual da Renault, com o grande logotipo centralizado na dianteira, rodeado pela grade.
Outros dois modelos, antes certos para venda por aqui, seguem sob análise pela Renault. Após ser confirmado, descartado e reconfirmado, o Megane RS, que inclusive teve algumas unidades importadas da França, ainda depende da variação cambial para ser oficialmente vendido por aqui.
A mesma situação vive o Captur, SUV menor, porém mais refinado do que o Duster. O empecilho para vendê-lo no Brasil seria o preço – que poderia tornar o francês carta fora do baralho no segmento.
SUZUKI
A Suzuki já tem data para trazer de volta o hatch Swift. Ele chega no início de setembro, na versão Sport, com motor 1.6 de 136 cv, e acelerar da imobilidade aos 100 km/h em menos de 9 segundos.
O Swift foi vendido no Brasil no início dos anos 90, mas volta com formas muito diferentes. Esqueça o carrinho acanhado de formas quadradas. O hatch cresceu (ainda é compacto), e ganhou formas mais agressivas, e irá competir com as versões mais em conta do Mini Cooper e Audi A1.
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Apesar das vendas em baixa, até o final do ano, devem chegar às lojas cerca de 30 novidades, entre modelos inéditos, atualizações e versões, incluindo a primeira reestilização do Fiat Uno, o SUV da Honda que concorrerá com o Ford EcoSport, a nova geração Mercedes-Benz Classe C, entre outros. Veja abaixo o que ainda é esperado para 2014.
AUDI
O primeiro semestre foi movimentado para a filial brasileira da marca alemã. Foram lançados os novos A3 Sedan, com motores 1.4 e 1.8 e os esportivos S3 Sportback, RS7 e RS Q3.
No segundo semestre, desembarcam mais novidades. Em agosto chega toda a família A8, o maior modelo da marca.
Audi A8 Longo (Foto: Divulgação)
O A8 Longo terá duas motorizações, uma V6 3.0 turbo de 310 cv, por aproximadamente R$ 450 mil e outra W12, com 500 cv, com valor estimado de R$ 700 mil. Na variação esportiva, S8, há um V8 de 520 cv, com tabela em torno de R$ 650 mil.
Audi S3 Sedan (Foto: Divulgação)
Segundo números de fábrica, o S3 Sedan chega de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com máxima de 250 km/h. O preço, ainda não confirmado, será de aproximadamente R$ 210 mil.
Audi A3 Cabriolet (Foto: Divulgação)
O modelo contará, de série, com ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros de couro com ajustes elétricos e Audi Drive Select, que permite ao condutor escolher configurações de motor, escapamento, direção e suspensão.
BMW
BMW M235i (Foto: Divulgação)
O cupê M235i terá o mesmo motor 3.0 de seis cilindros em linha do M135i, mas com 6 cv a mais, chegando aos 326 cv. Segundo dados de fábrica, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos cravados.
Cupê M4 estreará em Detroit (Foto: Divulgação)
O motor é mesmo 3.0 de seis cilindros em linha da versão 435i, mas com ajustes para render 431 cv, antes 306 cv da versão mais "calma". Como um dos números de desempenho, 4,1 segundos para chegar aos 100 km/h partindo da imobilidade.
BMW X3 (Foto: Divulgação)
BMW i3 (Foto: Divulgação)
Para outubro está prevista a inauguração da fábrica da BMW em Araquari (SC). De lá, sairão os modelos X1, X3, além do Mini Countryman. Porém, a produção deve começar com o sedã Série 3, o mais vendido da marca no Brasil, já com motor flex.
CHERY
Chery Celer produzido no Brasil (Foto: Divulgação)
O Celer ganhou motor flex recentemente e irá exibir um novo visual, mais moderno. Porém, a mecânica segue a mesma, motor 1.5 de 108 cv e câmbio manual de cinco marchas.
CHEVROLET
Até a metade do ano, todas as movimentações da Chevrolet foram para lançar a linha 2015 de alguns modelos. Até dezembro, não deve haver muitas novidades. A marca não confirma, mas devem chegar dois modelos com alterações.
Chevrolet Cruze reestilizado (Foto: Divulgação)
Chevrolet Spin Activ (Foto: Divulgação)
Baseada no visual da Spin Activ, vendida na Indonésia, com para-choques em plástico preto e detalhes prateados, racks no teto e spoiler lateral, a Spin Activ chega para ser uma concorrente de Fiat Idea Adventure e Volkswagen SpaceCross.
DODGE
Dodge Journey Crossroad (Foto: Divulgação)
O Journey Crossroad deve se posicionar como uma versão intermediária na linha, entre a SXT e a R/T. A apresentação acontece no Salão do Automóvel.
FIAT
O grande lançamento da Fiat em 2014 será reservado ao Salão: a primeira reestilização do novo Uno, lançado em 2010. O compacto, que vem perdendo espaço nas vendas, terá mudanças consideráveis no interior, apesar de o visual externo não mudar radicalmente. O facelift do Uno foi flagrado por um internauta em março deste ano, próximo a fábrica de Betim (MG).
Fiat 500 Abarth (Foto: Divulgação)
FORD
Novo Ford Ka (Foto: Marcelo Brandt/G1)
Os preços e configurações do hatch, que tem motor 1.0, já foram divulgados (veja aqui). A versão sedã ainda não teve valores nem ficha técnica anunciados, mas terá opção de motor 1.5 e deverá acompanhar o valor cobrado pelas concorrentes por Prisma, Voyage e Grand Siena.
GEELY
Geely GC2 (Foto: Divulgação)
HONDA
O movimentado ano da Honda – até julho foram lançados o Novo Fit e o Civic com leve reestilização – seguirá em ritmo forte. Há, pelo menos, mais quatro novidades programadas para o Brasil.
Honda HR-V (Foto: Divulgação)
Honda City (Foto: Divulgação)
Com inspiração visual no Fit, o sedã conservará o comprimento de 4,44 m do modelo atual, mas cresce 5 cm no entre-eixos, alcançando os 2,60m. Tanto City como o SUV pequeno devem ser equipados com motor 1.5 de 116 cv.
Honda Civic
Si 2014 (Foto: Divulgação)
Si 2014 (Foto: Divulgação)Ainda no Salão, estão previstas as chegadas do novo Civic EXR, versão topo de linha do sedã. Ela terá uma nova central multimídia. O estilo segue as discretas alterações aplicadas na versão intermediária, LXR.
JAC
Jac T6 (Foto: Divulgação)
JEEP
Jeep Cherokee 2014 (Foto: Divulgação)
Até lá, a única novidade da marca no mercado nacional será novo Cherokee, dono de um visual controverso, de faróis afilados e grade com em dois níveis.
O utilitário esportivo chega em setembro com uma única motorização, V6 Pentastar 3.2 a gasolina, de 271 cv e 33 kgfm de torque. O câmbio será um inédito automático de nove marchas.
KIA
Kia Soul 2014 (Foto: Divulgação)
A nova geração do Soul chega em agosto com uma nova plataforma, mas mantém o estilo que o caracterizou, com cortes retos, mas modernos, no que a marca coreana chama de “carro design”.
LIFAN
Lifan 530 (Foto: Divulgação)
Assim como outros chineses, o principal atrativo será o pacote de equipamentos, com ar-condicionado, sensor de ré, multimídia, direção hidráulica e vidros elétricos. O preço ainda não está confirmado, mas deve ficar abaixo dos R$ 40 mil, conforme apurou o G1.
MERCEDES-BENZ
Mercedes Classe C 2015 (Foto: Divulgação)
A produção nacional, na futura planta de Iracemápolis (SP), só começa em 2016. Ainda não foram confirmadas as versões, mas tudo indica que a opção da Mercedes deve ser pela C200, equipada com motor 2.0 de 184 cv.
Mercedes-Benz GLA (Foto: Divulgação)
Aposta da marca para concorrer com Range Rover Evoque, BMW X1 e Audi Q3, ele será inicialmente importado, mas ganhará cidadania nacional daqui 2 anos, com a inauguração da nova fábrica do interior paulista. A versão mais cotada para venda no Brasil é a GLA 200, com o mesmo motor 1.6 turbo de 156 cv presente no Classe A e CLA.
Mercedes S63 AMG (Foto: Divulgação)
MITSUBISHI
Lancer nacional terá mesmo design do importado
(Foto: Divulgação)
(Foto: Divulgação)
Mesmo com a nacionalização, o preço do Lancer não deve cair muito. Hoje, a tabela parte de R$ 67.990.
NISSAN
Novo Nissan Versa (Foto: Divulgação)
Para o segundo semestre ficou a chegada do novo Versa, que recebeu uma discreta atualização visual, que já é vendida nos Estados Unidos e na Ásia.
O motor 1.6 de 111 cv deve ser mantido, assim como o generoso espaço interno. Faróis e para-choque são novos, e o interior foi todo renovado, acompanhando as mudanças no March.
PORSCHE
Porsche 911 Targa (Foto: Divulgação)
Para o Salão do Automóvel, a alemã de Stuttgart deve promover a estreia do novo 911 Targa em solo nacional.
O esportivo tem teto removível e janela traseira de vidro fixa e motor de seis cilindros contrapostos, capaz de gerar 350 cv na versão Targa 4 e 400 cv na Targa 4S.
Porsche Boxster GTS (Foto: Divulgação)
RENAULT
Depois de renovar a dupla de best-sellers, Logan e Sandero, lançados apenas com câmbio manual, a marca irá disponibilizar uma inédita transmissão automatizada de cinco marchas para ambos.
A opção chegará ao mercado ainda em agosto, como uma opção para quem está comprando pela primeira vez um carro sem o pedal da embreagem. Segundo a Renault, será uma opção mais acessível do que as tradicionais caixas automáticas com conversor de torque.
Novo Renault Fluence (Foto: Divulgação)
No mesmo mês, o Fluence ganha a primeira atualização estética, adotando a identidade visual da Renault, com o grande logotipo centralizado na dianteira, rodeado pela grade.
Captur é incerteza no Brasil (Foto: Divulgação)
A mesma situação vive o Captur, SUV menor, porém mais refinado do que o Duster. O empecilho para vendê-lo no Brasil seria o preço – que poderia tornar o francês carta fora do baralho no segmento.
SUZUKI
Suzuki Swift (Foto: Divulgação)
O Swift foi vendido no Brasil no início dos anos 90, mas volta com formas muito diferentes. Esqueça o carrinho acanhado de formas quadradas. O hatch cresceu (ainda é compacto), e ganhou formas mais agressivas, e irá competir com as versões mais em conta do Mini Cooper e Audi A1.
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