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Daniel Kraus/Divulgação | ||
Segundo o fabricante, o conforto na scooter de luxo é garantido pela transmissão continuamente variável (CVT) e por um amplo para-brisa regulável em altura.
Há um compartimento com 60 litros de capacidade sob o banco, suficiente para acomodar dois capacetes pequenos.
Freios a disco com ABS saem de série na C 650 GT. Há também outro modelo mais compacto e "simples", o C 600 Sport, que custará, na Alemanha, cerca de 40% menos que a GS 1200 GS (R$ 91 mil, no Brasil).
As novas scooters ainda não têm previsão de chegada ao país.
Divulgação | ||
Lançada na década de 1990, BMW C1 tinha capota
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