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X-1 foi desenhado para realçar necessidades e personalidade do dono.
Modelo leva base do MP4-12C. Primeira aparição será em Pebble Beach.
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17/08/2012 16h06 - Atualizado em 17/08/2012 19h23 Do G1, em São Paulo
McLaren X-1 (Foto: Divulgação) “Um dos nossos clientes, que já é proprietário de um McLaren F1, um Mercedes-Benz SLR McLaren e um MP4-12C, queria um carro único. A conversa começou há três anos, com nosso CEO, Ron Dennis. Ele queria um esportivo com a capacidade do MP4-12C, mas envolvido numa carroceria única, que refletisse suas necessidades e sua personalidade”, explica Paul MacKenzie, diretor da McLaren Special Operations, divisão responsável por projetos customizados da marca. “A característica-chave que o cliente desejava era uma elegância clássica e atemporal, que foi um grande desafio”, completa Frank Stephenson, diretor de design da MSO.
Segundo os executivos, a inspiração veio de automóveis como Citroën SM (1971), Mercedes-Benz 540k (1939), Chrysler D'Elegance Ghia (1953) e Facel Vega (1961), além da arquitetura do museu Guggenheim (NovaYork) e até de um piano.
McLaren X-1 (Foto: Divulgação) O X-1 é construído sobre a Monocell, estrutura de fibra de carbono criada para o MP4-12C, que também empresta seu motor V8 biturbo, de 625 cv. No restante, como rodas e faróis, o X-1 tem componentes exclusivos. Destaque para as portas que abrem para cima.
McLaren X-1 (Foto: Divulgação) Quanto às medidas, o modelo é 11 cm mais comprido e 19 cm mais largo que o MP4-12C, chegando a 4,66 m de comprimento e 2,01 m de largura. O peso de 1.400 kg equivale ao do esportivo de linha da McLaren.
McLaren X-1 (Foto: Divulgação)...---------------==---------_---------------------------------------------------------------------------==--------------...
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