Lamborghini com detalhes em ouro pode custar até R$ 2 milhões

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Apenas 2 modelos Countach saíram de fábrica nos anos 1980 com partes laminadas em ouro 14 quilates; um deles será leiloado no fim de maio.

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Por G1

03/05/2017 15h41 Atualizado há 7 horas

Postado em 03 de maio de 2017 às 23h00m

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

Um Lamborghini Countach, de 1987, será leiloado no final deste mês por até € 575 mil (cerca de R$ 2 milhões), segundo estimativa da RM Sotheby's.

Não bastasse ser um dos modelos mais desejados na década de 80, esta unidade tem diversos detalhes cobertos em ouro 14 quilates. Apenas 2 modelos deste tipo saíram assim de fábrica.

Com exterior e interior totalmente brancos, o dourado reluz na coluna de direção, no câmbio, painel de instrumentos, portas, capô, porta-malas, inscrições e também no escapamento.

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

A primeira casa deste raro espécime foi nos Estados Unidos, onde morou por muitos anos, antes de ser importado para o Japão. O atual dono é holandês e mandou o carro para uma restauração completa - inclusive das partes em ouro.

Além do visual que ultrapassa os limites da excêntrica década de 80, este Countach é equipado com motor 5.2 de 426 cavalos de potência, que acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge velocidade máxima de 295 km/h.

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone (Foto: Dirk de Jager/RM Sotheby's)

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• Lamborghini 

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Produção da indústria sobe 1,1% em março ante 2016, mas cai 1,8% em relação a fevereiro

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Foi o pior resultado mensal desde a queda de 3,3% em agosto de 2016 e o março mais fraco desde o início da série histórica, em 2002.

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Por G1

03/05/2017 09h00 Atualizado há 1 hora

Postado em 03 de maio de 2017 às 10h35m

Trabalhadores da Kopenhagen embalam ovos de Páscoa, em Extrema (MG), em fevereiro deste ano (Foto: Fábio Tito/G1)

A produção da indústria brasileira caiu 1,8% em março em comparação com fevereiro. No entanto, frente a março de 2016, a atividade fabril teve expansão de 1,1%, após cair 0,8% em fevereiro e avançar 1,4% em janeiro.

Os números foram divulgados nesta quarta-feira (3) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Foi o pior resultado mensal desde a queda de 3,3% em agosto de 2016 e o março mais fraco desde o início da série histórica, em 2002.

Nos três primeiros meses, o setor industrial acumula alta de 0,6%. No acumulado do ano, é a primeira alta desde 2014.

No entanto, no acumulado dos últimos 12 meses, houve recuo de 3,8% em março, prosseguindo, segundo o IBGE, com a redução no ritmo de queda iniciada em junho de 2016 (-9,7%).

"O mercado doméstico ainda tem dificuldade com o número elevado de desocupados, com o rendimento desfavorável, com o comprometimento de renda e a inadimplência", afirmou o economista do IBGE André Macedo, segundo a Reuters. "Pelo lado das empresas, há ainda uma ajuste de estoque a ser realizado", acrescentou.

Produção industrial mês a mês, com a revisão do IBGE (Foto: Editoria de Arte/G1)

Produção industrial nos três primeiros meses do ano (Foto: Reprodução/IBGE)

Dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI) divulgados nesta quarta mostram queda do emprego industrial e das horas trabalhadas, que é um indicativo do nível de atividade industrial no país.

De acordo com o economista Marcelo Azevedo, da CNI, os indicadores continuam oscilando sem mostrar tendência definida. "No entanto, o cenário segue negativo, pois os índices estão estabilizados em patamar bem abaixo dos registrados no ano passado", destacou ele.

Setores

Em relação a fevereiro, houve recuo da atividade industrial em todas as quatro grandes categorias econômicas e 15 dos 24 ramos pesquisados.

As principais influências negativas foram registradas por veículos automotores, reboques e carrocerias (-7,5%), produtos farmoquímicos e farmacêuticos (-23,8%) e coque, produtos derivados do petróleo e biocombustíveis (-3,3%).

Entre as grandes categorias econômicas, a de bens de consumo duráveis recuou 8,5%, eliminando o avanço de 8% registrado em fevereiro. Foi o recuo mais intenso desde junho de 2015 (-13,2%).

A de bens intermediários caiu 2,5%, interrompendo quatro meses consecutivos de expansão na produção, período em que acumulou ganho de 3,4%. A de bens de capital também caiu 2,5%, após avançar 5,9% em fevereiro. E a de bens de consumo semi e não-duráveis registrou retração de 1,8%, assinalando o segundo mês seguido de redução na produção e acumulando em dois meses perda de 3,2%.

Já na comparação com março de 2016, houve resultados positivos em três das quatro grandes categorias econômicas e 16 dos 26 ramos pesquisados. Entre os ramos, veículos automotores, reboques e carrocerias (10,9%) e indústrias extrativas (7,0%) exerceram as maiores influências positivas.

A categoria de bens de consumo duráveis cresceu 8,5%, e a de bens de capital, 4,5%, assinalando os avanços mais acentuados. O segmento de bens intermediários avançou 0,5%. Por outro lado, o setor produtor de bens de consumo semi e não-duráveis teve redução de 0,5%.

O segmento de bens de consumo duráveis teve o 5º resultado positivo consecutivo nesse tipo de comparação, mas menos intenso do que o registrado no mês anterior (20,1%), impulsionado pelos avanços na fabricação de automóveis (13,2%) e de eletrodomésticos da “linha marrom”.

A produção de bens de capital teve a 5ª taxa positiva consecutiva na comparação com igual mês do ano anterior, influenciada pelo crescimento no grupamento de bens de capital agrícola (36,2%).

Entenda

Bens de capital

São aqueles usados na produção de outros bens, como máquinas, equipamentos, materiais de construção, instalações industriais.

Bens intermediários

São aqueles adquiridos de outra empresa para o processo de produção, como uma bobina de aço adquirida de uma siderúrgica para a fabricação de um automóvel.

Bens de consumo duráveis

São aqueles que podem ser utilizados durante longos períodos, como automóveis e geladeira.

Bens de consumo semi-duráveis e não-duráveis

Os semi-duráveis podem ser considerados os calçados e as roupas, que vão se desgastando aos poucos. Já os não-duráveis são aqueles feitos para serem consumidos imediatamente, como os alimentos.

• IBGE 

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Com comida de chefs estrelados e lareira, trem ultraluxuoso atrai ricos no Japão

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Serviço Shiki-shima, que entrou em operação na segunda-feira, tem passagem com preço mínimo de quase R$ 10 mil e lotação esgotada até março do ano que vem.

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Por BBC

02/05/2017 17h34 Atualizado há 7 horas

Postado em 02 de maio de 2017 às 23h10m

O Shiki-shima é, literalmente, um hotel de luxo sobre trilhos. Mas os interessados em desfrutar da experiência vão precisar de uma conta bancária gorda: as passagens mais baratas para as viagens de dois ou quatro dias não saem por menos de US$ 2.860 (R$ 9 mil). As mais caras custam cerca de US$ 10 mil (R$ 31,6 mil) (Foto: JR East)

O Shiki-shima fez sua viagem inaugural em 1º de maio. O trem foi projetado pelo designer Ken Kiyoyuki Okuyama e, segundo a publicidade oficial, usou materiais de luxo, muitos deles ligados ao artesanato tradicional japonês (Foto: JR East)

O futurístico vagão panorâmico é o local ideal para apreciar a paisagem em meio a goles de espumante (Foto: JR East)

Com capacidade para apenas 34 passageiros, o que não falta no Shiki-shima é assento com vista boa (Foto: JR East)

Os vagões-dormitórios também prezam pelo requinte. As viagens podem incluir um ou três pernoites (Foto: JR East)

A East Japan Railway Company anunciou o serviço em 2014, mas talvez nem o mais otimista executivo previsse tanta demanda: um sorteio para a compra de assentos para o primeiro trajeto teve 76 vezes mais interessados do que lugares disponíveis (Foto: JR East)

Apesar do preço salgado, o luxo e o desenho futurista do hotel sobre trilhos provaram ser um sucesso: as passagens para o trem de dez vagões estão esgotadas até março de 2018 (Foto: JR East)

As refeições a bordo serão preparadas por chefes com estrelas Michelin e servidas por mordomos uniformizados (Foto: JR East)

O luxo impera não apenas na comida: há até banheiras a bordo (Foto: JR East)

Os rigores do inverno japonês não são páreo para a lareira do trem (Foto: JR East)

• Japão 

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