Total de visualizações de página

terça-feira, 26 de junho de 2012

Inadimplência está no maior patamar da série, com influência de veículos


GIPOPE - MERCADO.

NOTÍCIAS & INFORMAÇÃO.
BRASIL --\\-- ECONOMIA & NEGÓCIOS -.- RENDA & FINANCIAMENTOS -- [[ SEU BOLSO ]]

Segundo o chefe do Departamento Econômico do Banco Central, Tulio Maciel, atrasos são reflexo da expansão do crédito para automóveis em 2010


 *.*.*. >.< PUBLICIDADE || Gipope® - Gariba's.™ 2.012 - Logística & solutions.  >.< *.*.*. 
Divulgando:
.-----------------------------------------------------------<.....>-------------------------------------------------------------.
Quem pesquisa compra aqui!
Rua Antônio Edil , 34 - Valente - Bahia.



Contato: 075 - 3263 - 3207 --\\-- 075 - 8119 - 7016

||____-----____-______-&&&_____-___--- _____-___$.$___-_____---_____-______&&& ____-____-___---=--____||

*** TUDO PARA SUA CONSTRUÇÃO COM O MELHOR PREÇO DA CIDADE! ***
||Xx._ -__--___--_____---_______-----______--______ ___ __...______ .. ______....--._ ... _____-- ______--______-----_____ __--___.xX||

26 de junho de 2012 | 11h 38 -- Atualizado 15h53
Eduardo Cucolo e Fernando Nakagawa, da Agência Estado


BRASÍLIA - O chefe do Departamento Econômico do Banco Central, Tulio Maciel, afirmou nesta terça-feira que a inadimplência total está no maior patamar da série, iniciada em junho de 2000, em 6%. Na pessoa física, o 8% de maio é o maior nível de atraso desde maio de 2009, quando estava em 8,5%.

Ele disse ainda que a inadimplência se mantém em um patamar elevado, influenciado pelo crédito para pessoa física, particularmente no segmento de veículos, cujos atrasos refletem a expansão desse crédito no segundo semestre de 2010.

"Tivemos naquele período uma expansão bastante pronunciada e que ainda repercute na carteira de crédito", afirmou Maciel em relação ao crédito para veículos.

Ele disse, no entanto que as "safras" desse crédito concedido em 2011 mostram qualidade melhor. "Os atrasos cresceram até julho de 2011 e, desde então, tem mostrado retração."

Maciel disse ainda que as novas medidas de estímulo ao crédito de veículos não representam perda de qualidade da carteira, pois houve "um processo de aprendizagem" ao longo desses dois anos.

"Os bancos se tornaram mais seletivos. Espera-se crescimento, mas com garantia, qualidade e seletividade, de modo que não venha a se traduzir em aumento de inadimplência nos próximos meses."

Maciel afirmou também que o BC espera ver, já ao final deste ano, retração da inadimplência como um todo. "A expectativa é que haja acomodação e retração até o final do ano na pessoa física. Pessoa jurídica está mais estável. Pessoa física é que tem determinado o comportamento da taxa como um todo."



Histórico
O governo tem agido para estimular a oferta de empréstimos e financiamentos como mecanismo para levar à uma recuperação econômica mais forte no país ao mesmo tempo em que garante que a inadimplência irá recuar ainda neste ano.

Para estimular o crédito, no final de maio, por exemplo, o governo reduziu Imposto sobre Operações de Financiamento (IOF) para operações voltadas a pessoas físicas, mas antes disso já havia colocado os bancos públicos para liderar movimento de redução das taxas de juros ao consumidor final.

Os bancos estavam receosos com os sinais claros de aumento de inadimplência, com destaque para a aquisição de veículos.

Para o governo, manter o mercado de crédito aquecido é importante para estimular a economia, via demanda interna, neste momento de crise internacional. O próprio BC tem ajudado, ao reduzir em 4 pontos percentuais a Selic, para a mínima recorde atual de 8,50 por cento ao ano, e deve continuar o movimento de queda.

O presidente do BC, Alexandre Tombini, tem dito que a redução da inadimplência vai ocorrer de maneira mais decisiva ao longo do segundo semestre, como resultado da maior qualidade de crédito oferecido a partir da segunda metade de 2011.

Além disso, Tombini prevê expansão do crédito ao longo dos próximos trimestres, em contexto de menores taxas de juros e spread bancário.

** (Com informações da Reuters)

...---------------==------------------_------- ------------------__------------_------------------------==--------------...

VIKEL MÓVEIS -- Rua Otávio Mangabeira , 190 - centro - Valente - Bahia.



Rua Otávio Mangabeira , 190
Valente - Bahia.





*** - O CONFORTO PARA O SEU LAR! - ***
.__________________________________________________________________________________________________________.
Gipope 
      ®
    
    -----------_-------_---------_-----------2.012 -- 2.012----------- -----------_-------_----------
     
™
     -s'abiraG

Primeiras impressões: Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series


GIPOPE - GARIBA'S -.- Logística & Solutions.

NOTÍCIAS & INFORMAÇÃO.
BRASIL --\\-- AUTOMOBILISMO -.- ECONOMIA & NEGÓCIOS -- [{ SUPERESPORTIVOS & DESIGNR }]

Com 517 cavalos, cupê é o Classe C mais potente da história.
Brasil recebeu 12 unidades do esportivo, quase todas comercializadas.

*.*.*. >.< PUBLICIDADE || Gipope® - Gariba's.™ 2.012 - Logística & solutions.  >.< *.*.*. 
Divulgando:
.---------------------------__----------------------------<<.....>>---------------------__-------------------------------.












Rodovia BA 120 , Km 28 - Valente - Bahia.

||-----------------------XX----------------.------------------XX-------------------------||


                  *** 16 anos de bom atendimento e qualidade de combustível shell ***
Xx._______ _._________..___________.......___________.._________ ___________.xX


26/06/2012 07h59 - Atualizado em 26/06/2012 10h58
Rodrigo Mora Do G1, em São Paulo

O Classe C mais potente de todos os tempos é também o mais inacessível de todos os tempos. E não por conta do elevado preço de US$ 337,8 mil (aproximadamente R$ 698 mil), mas sim porque das 12 unidades do Black Series (versão limitada mundialmente a 800 carros) reservadas ao Brasil, 11 já foram vendidas – ou seja, antes mesmo de chegar às lojas, em agosto, o Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series já está praticamente esgotado.
mercedes classe c black series (Foto: Divulgação)Mercedes C 63 AMG Black Series: só em agosto e quase esgotado (Foto: Divulgação)
“Alguns clientes, que já têm outros veículos da AMG, já pediram para reservar o modelo antes mesmo de conhecê-lo”, explica Dirlei Dias, gerente de vendas e marketing de produto da Mercedes-Benz. O último modelo da gama Black Series a desembarcar no Brasil foi o SL 65 AMG, com apenas três unidades ofertadas por aqui.


Boa parte da explicação sobre o porquê de um carro de 2 portas que resvala nos R$ 700 mil ter quase todo seu estoque vendido está sob o capô: o motor 6.3 V8 aspirado, originalmente com 487 cavalos de potência, salta para 517 cv e 63,2 kgfm de torque no Black Series. Seu câmbio é o AMG Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), automatizado de 7 velocidades, inédito na gama.
mercedes classe c black series (Foto: Divulgação)Traseira traz difusor e para-lamas foram alargados (Foto: Divulgação)
Para suportar a potência extra, o cupê teve as bitolas dianteira e traseira alargadas em 40 milímetros e 79 milímetros, respectivamente. Tal mudança exigiu que os para-lamas também fossem dilatados – 28 mm na frente e 42 mm atrás.


Segundo a Mercedes, seus dados de desempenho registram 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e velocidade máxima limitada em 300 km/h.Concorrentes; mercedes; classe cc; coupé (Foto: G1)Primeiras impressões
O G1 testou o Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series no Autódromo de Interlagos, onde carros desse naipe fazem mais sentido. Antes da largada, o cupê agrada não só pelo alto nível de luxo e acabamento encontrado na cabine – obrigação para um Mercedes –, mas também por alguns detalhes que justificam suas intenções esportivas, como o volante parcialmente forrado em camurça, os bancos semi-concha e os paddle shifts que são como todos deviam ser, mas poucos são: grandes e de metal. Os cintos de segurança, pintados em vermelho, dividem opiniões, mas contrastam bem com o interior preto.
mercedes classe c black series (Foto: Divulgação)Interior confirma caráter esportivo (Foto: Divulgação)
O C 63 Black Series sai quase na metade da reta oposta, vindo dos boxes, a aproximadamente 120 km/h, e antes de começar a freada para a Curva do Lago o cupê beira os 180 km/h – e ainda restam duas marchas. Primeira curva à esquerda e o esportivo se mostra muito equilibrado, e logo se apruma para engolir a subida do Laranjinha. Nesta curva, que começa aberta e depois se fecha, o C 63 escorrega deliciosamente para fora, e sem intervenção do controle de estabilidade.

Mais à frente, no Pinheirinho, nova demonstração de equilíbrio, seguida de uma forte retomada até o Bico de Pato. Numa das curvas mais fechadas do circuito, o modelo relembra o motorista as vantagens de uma direção de respostas rápidas e precisas, já que para contorná-la é necessário atacar a zebra. Saindo da Junção com o pé fincado no acelerador, chega-se ao final da reta principal a 220 km/h. Antes de contornar o S do Senna, os freios são fortemente atacados e reduzem a velocidade drasticamente, e sempre em linha reta.


O C 63 AMG Black Series impõe sua esportividade não só pela potência, mas pelo comportamento: é equilibrado, tem um controle de estabilidade com margem para algumas escorregadas do condutor, freia de maneira exemplar e seu câmbio aceita os comandos do motorista sem contrariá-lo. E tudo envolvido por um ronco do motor de sonoridade única.


AMG, 45
O C 63 BS chega ao Brasil no momento em que a AMG, divisão da Mercedes dedicada a tornar seus carros mais visualmente e dinamicamente agressivos, completa 45 anos. De carona chegam também os novos E 63 AMG (já à venda) e SLK 55 AMG (disponível a partir de agosto).

E 63 AMG já está à venda por US$ 299,9 mil  (Foto: Divulgação)
E 63 AMG já está à venda por US$ 299,9 mil (Foto: Divulgação)
O sedã impressiona pelo visual, que encantadoramente contrapõe a pompa de carro de tiozão a uma proposta esportiva, mas deixa claro que um autódromo não é seu habitat natural. Seu 5.5 V8 biturbo, de 557 cv e colossais 81,5 kgfm de torque, acelera de maneira quase vertiginosa – seu 0 a 100 km/h, assim como no C 63, é feito em 4,2 segundos (mas com máxima limitada a 250 km/h).


Mas a cada curva o condutor sente o tamanho e peso extras do sedã. Apontá-lo precisamente em cada curva requer mais atenção e frenagens antecipadas, e sua traseira escapa com muito mais facilidade nas saídas de curva. A diversão é garantida, obviamente, mas o E 63 AMG exige muito mais “braço” do condutor. Desfilar na cidade ou ultrapassar os 200 km/h numa estada na Alemanha, seu país de origem, parecem agradá-lo mais.


Já o SLK 55 AMG, equipado com um 5.5 V8 de 421 cv e 55 kgfm de torque, pareceu mirrado perto dos dois brutamontes. Mas mostrou afinidade com o circuito, sofrendo um pouco mais com seu leve peso nas freadas mais agressivas, mas dando o troco nas curvas de baixa velocidade, graças ao seu entre-eixos mais curto. Ficou longe do SLS AMG que puxava o grupo, mas acompanhou de perto o E 55 AMG, que lutava mais para se manter no traçado ideal. De quebra, o motorista encontra as informações de velocidade e rotação do motor com mais facilidade no seu painel, embora este seja mais simples.
Mercedes SLK (Foto: Divulgação)Mercedes SLK (Foto: Divulgação)
Ao contrário do C 63 AMG Coupé Black Series – cujos interessados, a essa hora, talvez já não encontrem mais o último exemplar disponível no Brasil –, SLK 55 AMG e E 63 AMG não são tão inacessíveis. Basta assinar um cheque de US$ 244,9 mil (R$ 506 mil) no caso do roadster, ou US$ 299,9 mil (R$ 620 mil) para quem preferir o sedã.

..._________  _________-.--_____    ______.........._______     _______--.-_________  ___________...
LÊU PIZZARIA - Rua Pedro Álvares Cabral, 477 - Bairro Cidade Nova -Valente - Bahia.
Cel. 075 - 8263 - 0193Cel. 075 - 8123 - 1082
Pioneirismo e Qualidade Conservando a Tradição do Sabor Caseiro!
._____________________________________________________-_____________________________________________________.
Gipope 
       ®
       
         ------------------------------------------2.012 -- 2.012------------------ ---------------
       
™ 
        -s'abiraG

NY conclui 1º prédio do novo WTC quase 11 anos após o 11 de Setembro


GIPOPE - MARKETING.
NOTÍCIAS & INFORMAÇÃO.
INTERNACIONAL --\\-- E.U.A -.- ARQUITETURA & URBANISMO

Arranha-céu tem 72 andares, 298 metros e será inaugurado em 2013.
Última viga foi levada no topo do prédio com uma bandeira dos EUA.

 *.*.*. >.<  PUBLICIDADE || Gipope® - Gariba's.™ 2.012 - Logística & solutions.  >.<  *.*.*. 
Divulgando:
.-.-----------------------------------------------------------------------.------------------------------------------------------------------------------------.-.



















-------------------------------------------------------------------------_------------------------------------------------------
*** - Cercando melhor e com qualidade a sua Fazenda e o seu Curral. - ***
Estacas e Mourões Vitória.
Xx._____-______-__________.___________.-.-._________._________-______-_____.xX

26/06/2012 03h50 - Atualizado em 26/06/2012 08h55
Da EFE
Nova York testemunhou nesta segunda-feira (25) o término da construção do primeiro arranha-céu do novo World Trade Center (WTC), a Torre 4, quase 11 anos depois dos atentados terroristas de 11 de Setembro de 2001, que destruíram as Torres Gêmeas e tiraram a vida de quase 3 mil pessoas.


"Sempre achei que o novo World Trade Center seria um sucesso, e sempre acreditei no sul de Manhattan. Em pouco mais de um ano, a Torre 4 do WTC será a última novidade de nosso bairro", disse o corretor imobiliário Larry Silverstein, que obteve um contrato para alugar o complexo por 99 anos antes do 11 de Setembro.
A última viga de aço é elevada ao topo do 4º prédio do novo World Trade Center (WTC), em Nova York. A torre, de 298 metros, será inaugurada no final de 2013. (Foto: Mark Lennihan / AP Photo)
A última viga de aço é elevada ao topo do 4º prédio do novo World Trade Center (WTC), em Nova York. A torre, de 298 metros, será inaugurada no final de 2013. (Foto: Mark Lennihan / AP Photo)
Acompanhado de políticos como o republicano Peter King e quase uma centena de trabalhadores que participaram da construção do edifício, Silverstein e os demais presentes inscreveram seus nomes sobre a última viga da torre, que também foi assinada pelo presidente americano, Barack Obama, em sua última visita ao local antes conhecido como Marco Zero de Nova York.


Totalmente coberta por esses nomes e com uma grande bandeira americana pendurada, a viga foi alçada a quase 300 metros por um grupo de trabalhadores até ser instalada no ponto mais alto da Torre 4, enquanto o cantor de gospel BeBe Winans entoava "God bless America" (Deus abençoe a América).


Assim, o arranha-céu desenhado pelo arquiteto Fumihiko Maki, que contará com 72 andares quando for inaugurado oficialmente no final de 2013, se transforma no primeiro prédio a ser construído do novo World Trade Center, um complexo que será composto por quatro torres.
Em uma foto feita sábado (23), mostra a torre 1 do WTC à esquerda e a torre 4, primeira a ser concluída. (Foto: Mark Lennihan / AP Photo)
Em uma foto feita sábado (23), mostra a torre 1 do WTC à esquerda e a torre 4, primeira a ser concluída. (Foto: Mark Lennihan / AP Photo)
A maior delas será a Torre 1, que em abril se tornou a mais alta de Nova York ao superar o emblemático Empire State Building e, quando for finalizada, entre o final de 2013 e o início de 2014, terá uma altura de 1.776 pés (541 metros), número simbólico que marca o ano da independência dos Estados Unidos.


Silverstein - encarregado da construção das torres 2, 3 e 4, enquanto a 1 está por conta da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey - afirmou que, quando o edifício abrir suas portas, "não o fará somente para seus inquilinos, mas para todos os nova-iorquinos".

Devido às divergências entre Silverstein e a Autoridade Portuária, que atrasaram o início da reconstrução do Marco Zero, a colocação da última viga da Torre 4 acontece três meses antes do aniversário de 11 anos do dia em que terroristas da al-Qaeda sequestraram dois aviões para que se chocassem contra as Torres Gêmeas, deixando 2.752 mortos.


"Presenciei o 11 de Setembro da minha casa. É difícil achar palavras adequadas para descrever a sensação de ver a primeira torre do novo World Trade Center completada, que agora está de pé depois daquela tragédia", disse o presidente da Assembleia Estadual de Nova York, Sheldon Silver.


Localizado em frente ao Memorial do 11 de Setembro, que consiste em duas enormes fontes localizadas exatamente no espaço que ocupavam as Torres Gêmeas, o novo edifício abrigará a sede da Autoridade Portuária e contará com espaço comercial e de escritórios.

...---------------==------------------_------- ------------------__------------_------------------------==--------------...
RAUL MATERIAL DE CONSTRUÇÃO - Rua Antônio Edil, 34 - Valente - Bahia.

Telefone. 075 - 3263 - 3207   
      
         
        
       Celular. 075 - 8119 - 7076
Quem pesquisa compra aqui!
Rua Antônio Edil , 34 - Valente - Bahia.
Tudo para sua Construção com o melhor preço da Cidade!...
.__________________________________________________________________________________________________________.
Gipope 
     ®
   
     ---------- ----------_---------_--------------2.012 -.- 2.012--------------__----------- -----------
    
™
   -s'abiraG