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quinta-feira, 10 de janeiro de 2013

Vendas da linha Lumia superam expectativas e permitem que a Nokia respire


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10/01/2013 - 15h42 -- Atualizado às 18h15
DA REUTERS, EM HELSINQUE

O negócio de telefonia móvel da Nokia alcançou uma rentabilidade ajustada no quarto trimestre, antes de sua previsão anterior, impulsionado pelas vendas de seu novo smartphone Lumia.

A atualização comercial divulgada nesta quinta-feira (10) foi um raro sinal de boas notícias para a fabricante finlandesa de aparelhos, que tem perdido participação de mercado para a Samsung e a Apple.
Divulgação
O Nokia Lumia 620, lançado em dezembro; resultado positivo da fabricante foi uma surpresa
O Nokia Lumia 620, lançado em dezembro; resultado positivo da fabricante foi uma surpresa
A companhia disse que seus resultados foram também auxiliados por 50 milhões de euros (R$ 134 milhões) em taxas obtidas com patentes, melhor custo de administração e desempenho acima do esperado de sua unidade de equipamento de telecomunicações Nokia Siemens Networks.

A Nokia estimou que sua margem operacional do quarto trimestre em seu negócio de telefonia móvel estava entre o equilíbrio (break-even) e 2%. A empresa informou anteriormente esperar que a margem ficasse negativa em cerca de 6%.

Entretanto, a companhia disse que o ambiente competitivo permanece difícil e que prevê margem negativa em 2% no primeiro trimestre deste ano.
As vendas líquidas do quarto trimestre em dispositivos e serviços ficaram em cerca de 3,9 bilhões de euros (R$ 10,5 bilhões).

A empresa vendeu um total de 86,3 milhões de dispositivos. Os smartphones responderam por 6,6 milhões de unidades, das quais 4,4 milhões foram de aparelhos Lumia.
As ações da empresa disparavam mais de 12%, cotadas a 3,36 euros.

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Metade da comida do mundo vai parar no lixo, diz relatório

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Organização britânica diz que desperdício é 'assombroso' mediante problemas como fome e aumento de população.

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10/01/2013 10h15 - Atualizado em 10/01/2013 10h22
Postado às 13h45
Da BBC
 
Um relatório de uma organização britânica indica que até metade de toda a  comida produzida a cada ano no mundo, ou cerca de dois bilhões de toneladas, vão parar no lixo.

O documento, intitulado Global Food; Waste not, Want not ("Alimentos Globais; Não Desperdice, Não Queira", em tradução livre), diz que o desperdício está ocorrendo devido a uma série de motivos, entre eles as condições inadequadas de armazenamento e a adoção de prazos de validade demasiadamente rigorosos.

Outro problema é a preferência dos consumidores por alimentos com um formato ou cor específicos. O estudo diz que até 30% das frutas, verduras e legumes plantados na Grã-Bretanha sequer são colhidos por causa de sua aparência.

O desperdício de alimentos também implica em desperdício de recursos usados para a produção deles, como água, áreas para agricultura e energia, alertou o relatório publicado pela Institution of Mechanical Engineers, uma organização que representa engenheiros mecânicos e reúne cem mil membros no Reino Unido.
Promoções nos supermercados e preferências dos consumidores agravaram o problema (Foto: BBC)
Promoções nos supermercados e preferências dos
consumidores agravaram o problema (Foto: BBC)
Ofertas nos supermercados
A ONU prevê que até 2075 a população mundial chegue a 9,5 bilhões de pessoas, um acréscimo de 3 bilhões em relação à população atual, o que reforça a necessidade de se adotar uma estratégia para combater o desperdício de alimentos e, assim, tentar evitar o aumento da fome no mundo.


De acordo com o relatório, o equivalente a entre 30% e 50% dos alimentos produzidos no mundo por ano, ou seja, entre 1,2 bilhão e 2 bilhões de toneladas, nunca são ingeridos. Além disso, nos Estados Unidos e na Europa, metade da comida que é comprada acaba sendo jogada fora.

Tim Fox, diretor de Energia e Meio Ambiente da Institution of Mechanical Engineers, disse que o desperdício é "assombroso". 'Isto é comida que poderia ser usada para alimentar a crescente população mundial além de aqueles que atualmente passam fome.'

"As razões desta situação variam das técnicas insatisfatórias de engenharia e agricultura à infraestrutura inadequada de transporte e armazenamento, passando pela exigência feita pelos supermercados de que os produtos sejam visualmente perfeitos e pelas promoções de 'compre um, leve outro grátis', que incentivam os consumidores a levar para casa mais do que precisam", disse.

Água
O relatório alertou que atualmente 550 bilhões de metros cúbicos de água estão sendo desperdiçados na produção de alimentos que vão para o lixo.


E o problema pode se agravar. Segundo a Institution of Mechanical Engineers, o consumo de água no mundo chegará a até 13 trilhões de metros cúbicos por ano em 2050 devido ao crescimento da demanda para produção de alimentos.

Isso representa até 3,5 vezes o total de água consumido atualmente pela humanidade e gera o temor de mais escassez do recurso no futuro. O alto consumo de carne tem grande influência nesse aumento de demanda, visto que a produção de carne exige mais água do que a produção de alimentos vegetais.

"À medida que água, terra e energia passam a ser mais disputados devido à demanda da humanidade, os engenheiros tem um papel crucial a desempenhar no sentido de prevenir a perda e o desperdício de alimentos, desenvolvendo formas mais eficientes de produção, transporte e armazenamento", disse Fox.

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Inmetro divulga ranking de consumo de carros de 2013

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Adesão ao programa cresceu 211% desde o ano passado.
Foram avaliados 327 modelos, contra 151 em 2011.

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10/01/2013 10h52 - Atualizado em 10/01/2013 12h35
Postado às12h40
Do G1, em São Paulo
O Inmetro divulgou nesta quinta-feira (10) o ranking de consumo de carros de 2013, contemplando 327 modelos, um crescimento de 211% de participação em relação ao ano passadom, quando 151 foram testados. A avaliação faz parte do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular que, a exemplo do que ocorre em geladeiras e máquinas de lavar, dá nota de A (menor consumo) a E (maior) para a eficiência energética dos carros. Além da nota e da média de consumo, a partir deste ano, a etiqueta também informará sobre a emissão de CO2.
etiqueta inmetro carros (Foto: Divulgação)
Nova etiqueta para carros (Foto: Divulgação)
O ranking de 2013 conta com 25 marcas - a única entre as 10 que mais vendem que não participa é a Chevrolet.

A participação das montadoras no programa é facultativa. Porém, o novo regime automotivo, conjunto de regras determinadas pelo governo federal para dar incentivo fiscal às fabricantes e importadoras de carros, procura estimular a adesão. Fazer parte do programa de etiquetagem é um dos itens que podem resultar em desconto no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) que as montadoras pagam.

"Com a adesão de 25 fabricantes, 70% do volume de vendas no mercado nacional sairá da fábrica em 2013 etiquetado. O objetivo é estimular que o consumidor procure a etiqueta para comparar veículos de uma mesma categoria, auxiliando-o a tomar uma decisão de compra consciente”, alertou Alfredo Lobo, diretor de Qualidade do Inmetro. Não há, no entanto, uma regra que obrigue as montadoras a deixar a etiqueta visível nos carros -ela pode ser colocada em qualquer lugar.

Campeões
Os veículos híbridos, que combinam um motor a combustão com um elétrico, ocuparam as duas primeiras posições no ranking. O mais eficiente foi o novo Ford Fusion, com média de 16,8 km rodados por litro de gasolina na cidade e 16,9 km/l na estrada. Ele deverá chegar ao Brasil neste ano. O Toyota Prius, que será lançado em março, teve média de 15,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Ambos receberam nota A.


O Inmetro divide os veículos em 11 categorias: subcompactos, compactos, médios, grandes, carga derivado, comercial e fora-de-estrada, utilitário esportivo, minivan, comercial e carga/derivado.
smart fortwo (Foto: Raul Zito/G1)
Smart lidera os subcompactos (Foto: Raul Zito/G1)
Na subcompacto, o mais eficiente foi o Smart ForTwo de 1.0, de 71 cv, com média de 13,2 km/l de gasolina na cidade e 14,4 na estrada. Também ganharam nota A o Renault Clio, o Fiat Mille Fire, o Fiat Uno Economy Evo e o Nissan March. O único a obter nota E, a mais baixa, foi o Haima 2, com médias de 9,2 km/l e 11 km/l na cidade e na estrada, respectivamente.

Entre os compactos, a melhor média foi do Renault Sandero Authentique 1.0, sem ar-condicionado de série: 12,9 km/l no ciclo urbano e 13,8 no rodoviário. Também conquistaram nota A o Citroën C3 (versões Origine, Tendance e THP Spor Chic), o Fiat Siena EL 1.0 (sem ar), o Ford Fiesta hatch 1.6, o Honda Fit (DX e LX mecânicos), o Hyundai HB20 1.0 (mecânico), o Peugeot 207 Blue Lion (sem ar), o Toyota Etios hatch, o Volkswagen Novo Gol 1.0 (manual), Gol Ecomotion, Gol Bluemotion (1.0) e Polo Bluemotion. O Polo fez feio nas demais versões, com nota E, assim como o sedã JAC J3 Turin.

Entre os médios, depois do Prius, a maior eficiência foi de outro carro híbrido que ainda será lançado, o Lexus CT200h, com média de 15,7 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. Também tiveram nota A o Fiesta Sedan 1.6, o Nissan Versa, o Renault Logan, o Toyota Etios Sedan e o Volkswagen Voyage BlueMotion e 1.0. Os piores foram o Citroën DS4, que ainda será lançado, o Haima 3, JAC J6, Kia Soul, Suzuki SX4 e Volvo C30.

Nos grandes, nota A para o Honda Civic 1.8 LXS, Kia Cerato flex (mecânico), ainda a ser lançado, Nissan Altima, outro futuro lançamento, Renault Fluence e Toyota Corolla. Quem levou nota E foi o Citroën C4 Picasso 2.0, o Haima 7, o Kia Optima 2.4, o Mitsubishi Lancer (manual) e os Volvo S60 (exceto a versão 1.6T4 Comfort) e V60.

Entre utilitários, com modelos agrupados segundo o critério do Inmetro, nota A para o Fiat Palio Adventure 1.8 (manual e automatizado) e para o Ford EcoSport 1.6 mecânico e para o 2.0 automatizado. Nota E para Jeep Compass, Mitsubishi Pajeto TR4 e Suzuki Grand Vitara e Volvo XC60 2.0.

O EcoSport 4WD também teve nota máxima na categoria fora-de-estrada, assim como o Mitsubishi ASX, Renault Duster Dynamique 4x4 e o Suzuki Jimny 1.3. Os piores foram Kia Sorento 3.5, Ssangyong Actyon e Volvo XC60 3.0 e 3.2.

Na categoria de carros de carga/derivado, a picape Fiat Strada conquistou A com as versões Working (exceto cabine dupla) e Trekking. A Volkswagen Saveiro levou a nota máxima em todas as versões. A nota mais baixa foi B.

Em comercial, nota A para Fiat Doblò 1.8 e o Renault Kangoo e E para Changan Chana Mini Star CE - SC1026W e Rely Pick-Up. Na categoria minivan, ninguém teve a nota máxima; o Dodge Journey levou um E.

Evolução no consumo
Como esperado, veículos 1.0 subcompactos foram os mais econômicos, tanto no ciclo urbano quanto no ciclo estrada, em ambos combustíveis (gasolina e etanol). “Houve uma melhora de 5% na média de consumo dos veículos A subcompactos em relação ao ciclo 2012 e de 1% dos veículos A compactos, ou seja, o maior volume de vendas no mercado nacional, reduzindo em média 4,2% a emissão de CO2 para atmosfera nestas duas categorias”, diz Lobo.


O novo regime automotivo também incentiva a diminuição de consumo: o carro que gastar menor combustível poderá pagar menos IPI.

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