Bugatti cria outro hipercarro, mas esse custa 'só' R$ 35,5 milhões

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Centodieci é 3 milhões de euros mais barato do que o La Voiture Noire, o veículo mais caro de todos os tempos. Nova criação presta homenagem aos 110 anos da empresa. 
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 Por G1  
 16/08/2019 16h35 Atualizado há 4 horas  
 Postado em 16 de agosto de 2019 às 20h45m  

Bugatti Centodieci — Foto: Divulgação

Depois de lançar o carro mais caro do mundo, por 11 milhões de euros (R$ 48,8 milhões), a Bugatti lança agora um outro veículo, um pouco mais “acessível”: o Centodieci foi apresentado nesta sexta-feira (16), e custará 8 milhões de euros (R$ 35,5 milhões, na cotação do dia).

A produção, de apenas 10 exemplares, já está toda vendida. As entregas terão início apenas em 2021.

O Centodieci presta homenagem o superesportivo EB110, dos anos 1990. O próprio EB110 já era um tributo aos 110 anos do nascimento do fundador da empresa, Ettore Bugatti (daí das iniciais dele no nome do veículo).

Bugatti Centodieci e EB110 — Foto: Divulgação

6 segundos

Voltando ao Centodieci, que significa 110 em italiano, o carro traz o já conhecido motor de 8 litros e 16 cilindros dispostos em W. Mas a potência foi aumentada para 1.600 cavalos.

É a mesma potência que a soma de 20 carros populares.

Ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos. Alcança os 200 km/h em 6,1 segundos, e acelera até os 300 km/h em 13,1 segundos. A velocidade máxima é de 380 km/h. Ele também teve o peso reduzido em 20 kg, na comparação com o Chiron. Parte disso se deve aos limpadores de para-brisa, feitos em fibra de carbono.

Releitura moderna

Bugatti Centodieci (centro), EB110 (esquerda) e Chiron (direita) — Foto: Divulgação

Assim como o La Voiture Noire (o carro de 11 milhões de euros) e o Divo (que custa "apenas" 5 milhões de euros), o Centodieci é uma edição limitada, e usa como base o Chiron.

Mas seu design é inspirado no próprio EB110. Isso vale para a grade em forma de ferradura, que é menor no Centodieci do que no Chiron. A tomada de ar também é dividida em barras horizontais, como no carro dos anos 1990.

Embora os faróis sejam bem mais estreitos, eles são contornados por nichos pretos, assim como no EB110. A lateral conserva as tomadas de ar redondas. Na traseira, uma diferença fundamental. As lanternas, em forma de pílula no modelo homenageado, ganham forma de traços no Centodieci.

Bugatti Centodieci — Foto: Divulgação

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