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Modelo será a estrela do estande da Chrysler no Salão de SP.
Conheça detalhes escondidos no 'jipinho' de apelo jovem que o Brasil terá.
Jeep Renegade, na versão topo de linha Trailhawk, no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
Mesmo assim, o modelo com ar jovial atrai constantes visitantes no evento francês, muitos deles mulheres. Lá estão as versões top de linha Trailhawk, com o selo que a Jeep só coloca nos carros preparados para enfrentar trilhas, e Limited, além de uma equipada com acessórios Mopar.
'Selo' da versão topo de linha indica que ela está
pronta para trilhas (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
pronta para trilhas (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
Modelo global, o Renegade por enquanto só é fabricado na Itália -de lá também sairão as unidades a serem vendidas no mercado norte-americano, o berço da Chrysler. Além do Brasil, ele também será feito futuramente a China.
A partir de 1.8 no Brasil
Entre as versões europeias, a mais simples usa o mesmo motor 1.6 do novo Palio, mas somente a gasolina, com 110 cavalos de potência (o flex chega a 117 cv, com etanol). No mercado brasileiro, porém, o SUV vai partir da motorização 1.8, também da Fiat, e bicombustível. Haverá duas opções de motores -a segunda, possivelmente, um 2.0 a diesel- e três de câmbio.
Uma das versões exibidas em Paris é equipada com transmissão manual de seis marchas. A topo de linha, "trilheira", tem o câmbio de nove marchas que já é utilizado no novo Cherokee e tração 4x4.
Outros pequenos "segredos" do modelo estão espalhados pelo carro e rendem uma boa brincadeira de achar. A marca replica seu ícone, a grade com barras horizontais do Willys, em diversos itens do veículo, cujo visual é bastante jovial, com detalhes coloridos nas partes internas.
A "cara" Jeep aparece na moldura das caixas de som nas portas, nas lanternas (emolduradas por um cubo), no painel. Quem for mais observador vai achar até um "jipinho" subindo pelo para-brisa.
Para observadores: um microjipe sobe pelo para-brisa do Renegade (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
O sistema de entretenimento e informação é centralizado na tela de 6,5 polegadas, sensível ao toque -nas versões mais básicas são 5 polegadas. O espaço interno também é adequado, inclusive nos bancos traseiros.
A grade-símbolo da Jeep, com barrinhas horizontais
está no centro da lanterna em forma de X
(Foto: Luciana de Oliveira/G1)
está no centro da lanterna em forma de X
(Foto: Luciana de Oliveira/G1)
Os preços oficiais para a Europa ainda não foram divulgados. Estima-se que a versão de entrada custe cerca de 20 mil euros, o equivalente a R$ 61 mil na cotação desta segunda (13).
Os valores serão determinantes para o Jeep acirrar, no Brasil, a disputa que continua sendo dominada pelo Ford EcoSport, que atualmente parte de R$ 63,3 mil, mas que deverá ganhar mais jogadores nos próximos anos.
Em outro pavilhão, bem de longe, um desses futuros concorrentes é exibido com menos alarde: o Honda HR-V, ainda chamado de protótipo em Paris.
Interior do Renegade na versão Trailhawk (Foto: Divulgação)
Outra vez, a grade-símbolo da Jeep aparece, agora na moldura da caixa de som (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
Lanterna em forma de cubo, outro detalhe jovial do SUV (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
Renegade equipado com acessórios Mopar (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
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