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terça-feira, 14 de outubro de 2014

Salão de Paris traz versões e 'segredos' do Jeep Renegade

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Modelo será a estrela do estande da Chrysler no Salão de SP.
Conheça detalhes escondidos no 'jipinho' de apelo jovem que o Brasil terá.

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Luciana de Oliveira Do G1, em Paris - A jornalista viajou a convite da Anfavea
14/10/2014 06h00 - Atualizado em 14/10/2014 06h00
Postado às 10h50m
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Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)Jeep Renegade, na versão topo de linha Trailhawk, no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)

O Jeep Renegade será a estrela da recém-criada Fiat Chrysler no Salão de São Paulo, que começa no próximo dia 30. Nesta semana, ele continua sendo exibido pela marca no Salão de Paris, que vai até domingo (19), mas não é o maior destaque lá. O burburinho gira em torno do Fiat 500X, crossover que também é feito na plataforma do modelo Jeep.

Isso porque o compacto Renegade não é novidade nos salões europeus: ele estreou no Salão de Genebra, em março passado, quando o "chefão" da Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, confirmou que o modelo será produzido no Brasil, na futura fábrica de Goiana (PE).

Mesmo assim, o modelo com ar jovial atrai constantes visitantes no evento francês, muitos deles mulheres. Lá estão as versões top de linha Trailhawk, com o selo que a Jeep só coloca nos carros preparados para enfrentar trilhas, e Limited, além de uma equipada com acessórios Mopar.
Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
'Selo' da versão topo de linha indica que ela está
pronta para trilhas (Foto: Luciana de Oliveira/G1)

Em Paris, a Fiat pouco falou sobre o Renegade "brasileiro": quer guardar as novidades para o Anhembi, onde deverá exibir unidades ainda importadas, já que a fábrica pernambucana só começa a produzir no ano que vem, segundo prevê a montadora.

Modelo global, o Renegade por enquanto só é fabricado na Itália -de lá também sairão as unidades a serem vendidas no mercado norte-americano, o berço da Chrysler. Além do Brasil, ele também será feito futuramente a China.

A partir de 1.8 no Brasil
Entre as versões europeias, a mais simples usa o mesmo motor 1.6 do novo Palio, mas somente a gasolina, com 110 cavalos de potência (o flex chega a 117 cv, com etanol). No mercado brasileiro, porém, o SUV vai partir da motorização 1.8, também da Fiat, e bicombustível. Haverá duas opções de motores -a segunda, possivelmente, um 2.0 a diesel- e três de câmbio.


Uma das versões exibidas em Paris é equipada com transmissão manual de seis marchas. A topo de linha, "trilheira", tem o câmbio de nove marchas que já é utilizado no novo Cherokee e tração 4x4.

Outros pequenos "segredos" do modelo estão espalhados pelo carro e rendem uma boa brincadeira de achar. A marca replica seu ícone, a grade com barras horizontais do Willys, em diversos itens do veículo, cujo visual é bastante jovial, com detalhes coloridos nas partes internas. 

A "cara" Jeep aparece na moldura das caixas de som nas portas, nas lanternas (emolduradas por um cubo), no painel. Quem for mais observador vai achar até um "jipinho" subindo pelo para-brisa.
Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)Para observadores: um microjipe sobe pelo para-brisa do Renegade (Foto: Luciana de Oliveira/G1)

Na versão Limited, a mais cara antes da 4x4, há um nível bom de acabamento, que a marca promete manter na "edição brasileira". 

O sistema de entretenimento e informação é centralizado na tela de 6,5 polegadas, sensível ao toque -nas versões mais básicas são 5 polegadas. O espaço interno também é adequado, inclusive nos bancos traseiros.
Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
A grade-símbolo da Jeep, com barrinhas horizontais
está no centro da lanterna em forma de X
(Foto: Luciana de Oliveira/G1)

O 'X da questão' é o preço
Os preços oficiais para a Europa ainda não foram divulgados. Estima-se que a versão de entrada custe cerca de 20 mil euros, o equivalente a R$ 61 mil na cotação desta segunda (13).


Os valores serão determinantes para o Jeep acirrar, no Brasil, a disputa que continua sendo dominada pelo Ford EcoSport, que atualmente parte de R$ 63,3 mil, mas que deverá ganhar mais jogadores nos próximos anos.

Em outro pavilhão, bem de longe, um desses futuros concorrentes é exibido com menos alarde: o Honda HR-V, ainda chamado de protótipo em Paris.
Jeep Renegade (Foto: Divulgação)Interior do Renegade na versão Trailhawk (Foto: Divulgação)

Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)Outra vez, a grade-símbolo da Jeep aparece, agora na moldura da caixa de som (Foto: Luciana de Oliveira/G1)


Jeep Renegade no Salão de Paris (Foto: Luciana de Oliveira/G1)Lanterna em forma de cubo, outro detalhe jovial do SUV (Foto: Luciana de Oliveira/G1)

Jeep Renegade com acessórios Mopar (Foto: Luciana de Oliveira/G1)Renegade equipado com acessórios Mopar (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
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