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domingo, 29 de março de 2015

Vettel desbanca Hamilton na Malásia e vence primeira de Ferrari. Massa é 6º

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Escuderia italiana acerta na estratégia, e tetracampeão mostra ritmo impressionante para surpreender Mercedes em Sepang. Felipe Nasr termina em 12º, fora dos pontos

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Por Sepang, Malásia
29/03/2015 05h45 - Atualizado em 29/03/2015 08h48
Postado às 10h20m
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Nunca subestime um tetracampeão mundial. Nem a mais vitoriosa equipe da história da Fórmula 1. Sebastian Vettel está de volta, a Ferrari também. No GP da Malásia deste domingo, o alemão desbancou Lewis Hamilton, da Mercedes, e chegou ao seu primeiro triunfo pela escuderia de Maranello com apenas duas corridas em sua nova casa (melhores momentos no vídeo acima)

A equipe não vencia desde maio de 2013, e o piloto, desde novembro desse mesmo ano. Pelo rádio, o chefe Maurizio Arrivabene celebrou: “O número 1 está de volta. A Ferrari está de volta!”. Vettel respondeu em italiano: “Grazie mille! (Muito obrigado)”

No pódio, o sorriso largo era a prova da realização de um sonho de infância: vencer com o macacão vermelho. Para terminar, após o hino da Alemanha, Seb regeu o hino da Itália, repetindo o gesto de seu maior ídolo, Michael Schumacher. Definitivamente, a mistura piloto alemão e equipe Ferrari dá liga.
No pódio, Sebastian Vettel bate calcanhares para celebrar vitória no GP da Malásia (Foto: AFP)
No pódio, Sebastian Vettel bate calcanhares para celebrar vitória no GP da Malásia (Foto: AFP)

TABELÃO: Confira classificação, resultados e calendário
FÁBIO SEIXAS: A Fórmula 1 agradece à vitória de Vettel e Ferrari

E para bater as aparentemente imbatíveis Mercedes, a Ferrari adotou uma estratégia certeira: preferiu manter Vettel na pista, enquanto Lewis Hamilton e Nico Rosberg pararam nos boxes durante o período de safety car, logo no início da corrida em razão de uma rodada de Marcus Ericsson, da Sauber. 

Mas o triunfo não seria possível se Vettel não mostrasse um ritmo impressionante durante toda a prova, relembrando seus áureos tempos de RBR. 

No fim, a Mercedes jogou fora as últimas chances de vitória do britânico ao optar por um jogo de pneus duros, mais lentos que os compostos médios, no terceiro e último pit stop do bicampeão. Com isso, um contrariado Hamilton teve que se conformar com a segunda posição, seguido do companheiro de equipe Rosberg, que fechou o pódio.

Massa é ultrapassado por Bottas na última volta; Felipe Nasr fica fora dos pontos
Começando do sétimo lugar no grid, Felipe Massa ganhou posições graças a uma boa largada e fez uma prova consistente. No entanto, Felipe viu novamente a Williams prejudicar sua prova. Dessa vez foram os mecânicos, que se enrolarem em seu último pit stop, fazendo-lhe perder segundos preciosos e ver o parceiro Valtteri Bottas colar no fim. 

Na última volta, Massa protagonizou um acirrado duelo com o finlandês, mas acabou sendo superado, terminando em sexto (veja lance no vídeo)

Como denunciaram os treinos, a equipe inglesa se mostrou bem inferior à Ferrari no Circuito Internacional de Sepang. Mesmo furando um pneu no começo da prova em um toque com a Sauber de Felipe Nasr, Kimi Raikkonen ainda recebeu a bandeirada em quarto. 

Nasr, por sua vez, após uma estreia histórica em Melbourne, teve um fim de semana onde tudo deu errado. Além dos problemas enfrentados com o carro da Sauber, o jovem de 22 anos danificou o bico no incidente com Kimi, precisou fazer um pit stop a mais e cruzou apenas na 12ª colocação, fora da zona de pontuação. 

Fechando o top 10, a filial STR superou a matriz RBR: Max Verstappen (mais jovem a pontuar na F-1, com 17 anos) e Carlos Sainz ficaram à frente de Daniil Kvyat e Daniel Ricciardo.

E se não bastasse a vitória do rival Vettel, o ex-Ferrarista Fernando Alonso teve uma reestreia decepcionante com a McLaren. Arrastando-se no pelotão de trás em razão do ainda pouco desenvolvido motor Honda, o espanhol abandonou a prova na 22ª volta com problemas no carro. Seu companheiro Jenson Button também não completou a prova.
Classificação da temporada 2015
Com a vitória, Vettel chega a 40 pontos e sobe para a segunda colocação no Mundial de Pilotos, encostando no líder Lewis Hamilton, que possui 43. Rosberg é o terceiro na classificação com 33, seguido por Felipe Massa, que se mantém em quarto, agora com 20.

No Mundial de Construtores, a Mercedes segue na frente com 76 pontos. A Ferrari aparece em segundo com 52, e a Williams em terceiro, com 30. A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas com o GP da China, no dia 12 de abril, válido pela terceira etapa da temporada. Confira a classificação completa e o calendário de provas.

A corrida
Na largada, Hamilton segurou a ponta, acompanhado de Vettel e Rosberg, que se mantiveram em segundo e terceiro, respectivamente. Massa partiu bem, pulando de sétimo para quinto, enquanto seu companheiro Bottas despencou de 8º para 14º. Já Nasr subiu da 16ª para a 13ª colocação.

Em seguida, Nasr deu o bote em Raikkonen para tomar a 12ª posição , mas levou o “X”  na curva seguinte. Pouco depois, o brasileiro acabou tocando na Ferrari, furando o pneu traseiro esquerdo do finlandês e quebrando parte do bico da Sauber, forçando ambos a pararem nos boxes para reparos.

Para sorte dos dois, Ericsson rodou na curva 1 na abertura da quarta volta, ficou atolado na brita e provocou a entrada do safety car. Entretanto, Nasr e Kimi demoraram a alcançar o pelotão a tempo, em razão da limitação de velocidade imposta durante o período sob bandeira amarela (regra introduzida por causa do acidente de Jules Bianchi no ano passado).

A paralização da prova fez diversos pilotos optarem por adiantar o primeiro pit stop, dentre eles Hamilton, Ricciardo, Massa e Rosberg, que caíram para sexto em diante, já  que Vettel seguiu na pista e assumiu a liderança, seguido por Hulkenberg, Grosjean, Sainz e Pérez. 

Em primeiro, Vettel aproveitou para abrir na ponta. Em 10 voltas, o tetracampeão colocou 10s de vantagem sobre o segundo colocado, Hulkenberg. Após perder tempo no tráfego, Hamilton emplacou uma série de ultrapassagens, deixando Pérez, Sainz, Grosjean e Hulk para trás para assumir a segunda posição e começar a caçada ao alemão da Ferrari. Rosberg, por sua vez, suou para ultrapassar Massa e assumir o sétimo lugar. 

Enquanto Nasr era apenas o 16º, atrás das duas McLaren. Rosberg demorou, mas conseguiu se livrar do tráfego, alcançando o terceiro lugar. Massa, Bottas e Ricciardo também abriram caminho, aparecendo nas posições seguintes.

Na 17ª volta, Vettel, enfim, fez seu pit stop. Com isso, Hamilton retomou a liderança e trouxe Rosberg junto. O alemão da Ferrari retornou em terceiro, à frente da dupla da Williams. Só que o tetracampeão estava inspirado. Rapidamente partiu para cima do compatriota da Mercedes e tomou o segundo lugar. 

Na sequência, começou a tirar a diferença para o líder Lewis. E quando botou do lado, o inglês preferiu entrar nos boxes.
Enquanto isso, a reestreia de Alonso pela McLaren acabava na 22ª volta. Por causa de um problema no carro, a equipe pediu para o espanhol recolher para os boxes.

Com 30 voltas das 56 voltas completadas, Vettel liderava a prova, seguido por Hamilton, Rosberg e Raikkonen. Com exceção do alemão da Ferrari com uma parada, todos os demais haviam feito dois pit stops. Nesse momento, a Mercedes avisou ao inglês que a vitória era possível, mas ele precisaria passar o tetracampeão na pista.

Vettel fez sua segunda parada na 38ª volta, colocou pneus duros e retornou em segundo, entre as Mercedes (10s atrás de Hamilton e 1s à frente de Rosberg). Quando todos esperavam que Lewis iria retardar o último pit stop para dar o bote para a vitória com compostos médios no fim, a Mercedes decidiu antecipar sua parada e colocar um novo jogo de pneus duros.

Surpreso, o inglês reclamou: “vocês escolheram os pneus errados”. A equipe justificou: “não tínhamos pneus médios novos, só usados. Optamos pelos duros. Nico está com um ritmo bom com esse jogo”.

Mas a aposta não deu certo. Com ritmo muito parecido com o de Vettel, Hamilton pouco conseguiu tirar de diferença, terminando a 8s5 do alemão. Rosberg cruzou em terceiro, seguido por Raikkonen. Bottas passou Massa na última volta e chegou em quinto.
Circuito de Sepang - GP da Malásia - Fórmula 1 (Foto: Editoria de Arte)


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sexta-feira, 27 de março de 2015

Mercedes mostra nova geração do SUV ML, chamada de GLE

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Modelo, originalmente lançado em 1997, ganha nova nomenclatura.
Montadora diz que previsão para lançamento no Brasil é início de 2016.

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Do G1, em São Paulo
27/03/2015 08h00 - Atualizado em 27/03/2015 14h46
Postado às 23h55m
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Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)
Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)
Em dezembro do ano passado, a Mercedes apresentou seu novo SUV, o GLE Coupé. O modelo, dono de um design controverso, foi criado para competir com o BMW X6. Agora, a marca apresenta o “titular” da nomenclatura, o GLE.
saiba mais

O jipão é, na verdade, a nova geração do atual ML, que irá mudar de nome, de acordo com a nova filosofia da marca. Com isso, ele se torna o SUV do Classe E.

A apresentação ao público será no Salão de Nova York. De acordo com a Mercedes, apesar de não haver data definida, o GLE deve chegar ao Brasil no começo do ano que vem.

Mesmo como uma nova geração e com novo batismo, o GLE conserva traços da primeira geração do ML, de 1997. A coluna C segue na ascendente, com o vidro traseiro invadindo as laterais. 

Por outro lado, a dianteira traz o novo elemento visual da marca alemã, com uma grade imponente, ostentando um grande logotipo da montadora.
Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)

Como GLE, o SUV passa a ter uma série de novidades entre as motorizações. Há inéditas versões híbrida plug-in e diesel com motor quatro cilindros. A primeira conta com um V6 a gasolina, de 338 cv e um elétrico, de 118 cv. Combinados, eles desenvolvem 448 cv.

A opção diesel de entrada, chamada de GLE 250d, tem motor de 207 cv, enquanto a V6 diesel despeja 262 cv nas rodas. Outra novidade é a transmissão de nove velocidades, casada com este tipo de motor. Também há um V6 a gasolina (338 cv) e um V8, também a gasolina, de 441 cv.

Nas versões preparadas pela divisão esportiva AMG, há dois níveis de potência, resultado de um retrabalho no V8 de 5,5 litros. A mais “fraca”, chamada de Mercedes-AMG GLE 63, possui 565 cv, enquanto a mais potente, com um “S” acrescido no nome, tem 593 cv.
Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)

Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)Mercedes-Benz GLE (Foto: Divulgação)

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Mercedes entrará no segmento de picapes até 2020


América Latina é um dos mercados previstos para receber o utilitário.
Montadora deve ser a primeira das premium a entrar neste segmento.

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Do G1, em São Paulo
27/03/2015 16h04 - Atualizado em 27/03/2015 16h04
Postado às 23h55m
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Projeção da possível picape média da Mercedes (Foto: Newspress)Projeção da possível picape média da Mercedes (Foto: Newspress)

A Mercedes-Benz planeja lançar uma picape até 2020. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (27). Se o modelo sair do papel, de fato, será a primeira das marcas consideradas premium a entrar no segmento. Hoje, a montadora alemã já conta com automóveis de passeio, utilitários, vans, caminhões e ônibus. 


A picape da Mercedes será voltada para o segmento médio, onde hoje ocupam os modelos como Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Frontier e Mitsubishi L200. Segundo a marca, o produto terá como principais mercados a América Latina, África do Sul, Austrália e Europa.

Não foram divulgados detalhes técnicos ou capacidades do futuro produto. A Mercedes afirma que o desenvolvimento da picape ficará a cargo da divisão de vans.

Em janeiro, durante o Salão de Detroit, a Hyundai apresentou um conceito de picape, chamada de Santa Cruz. O objetivo era a receptividade do público. Com os bons resultados, a montadora coreana já afirmou que avalia uma possível versão para produção.

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Inundações deixam mais de 6 mil desabrigados no norte do Chile

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Mais de 7,5 mil casas foram destruídas. 
Região de Atacama é a mais afetada pelas chuvas.

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Da EFE
27/03/2015 17h42 - Atualizado em 27/03/2015 17h42
Postado às 23h25m
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As inundações provocadas por fortes chuvas no norte do Chile já deixaram mais de 6,2 mil pessoas desabrigadas e destruíram 7,5 mil casas, segundo o Escritório Nacional de Emergência (Onemi). A região de Atacama é a mais afetada.

A presidente do Chile, Michelle Bachelet, anunciou nesta sexta-feira (27) que permanecerá na região devastada pelas chuvas e inundações que causaram a morte de sete pessoas e deixaram 19 desaparecidas no norte do país, enquanto a situação é normalizada.

A governante, que viajou na quarta-feira à zona, não detalhou até quando ficará, mas ressaltou aos jornalistas que 'a normalização da situação está avançando'.

Após liderar em Copiapó, na região de Atacama, uma reunião do Comitê Operacional de Emergência (COE), na qual foram analisadas as medidas adotadas para enfrentar a catástrofe gerada pelo temporal nas regiões de Antofagasta, Atacama e Coquimbo, Bachelet fez um balanço positivo do trabalho realizado e garantiu que esforços estão sendo feitos para chegar a lugares que permanecem isolados por conta das cheias dos rios e por interrupções de estradas, aonde só é possível chegar de helicópteros.
Chilenos tentam atravessar região tomada pela lama em Chanaral (Foto: Pablo Sanhueza/AP)Chilenos tentam atravessar região tomada pela lama em Chanaral (Foto: Pablo Sanhueza/AP)

Desde ontquinta-feira (28), as regiões afetadas recebem grandes entregas de remédios, insulina e vacinas contra hepatite, tétano e influenza.

A presidente considerou "importante" ter ordenado o toque de recolher na noite passada na região de Atacama, porque "apesar de as pessoas terem mantido uma conduta exemplar, houve casos de tentativas de saque".

A região de Antofagasta mantém o alerta vermelho na cidade de mesmo nome, em Tocopilla e Taltal, além de toda a região de Atacama. As aulas estão suspensas nesses lugares e em Coquimbo.

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