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segunda-feira, 3 de agosto de 2015

Pela 16ª semana seguida, mercado sobe estimativa de inflação de 2015

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Previsão dos analistas dos bancos para IPCA passou de 9,23% para 9,25%.
Ao mesmo tempo, analistas também previram uma retração maior do PIB.

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Alexandro Martello Do G1, em Brasília
03/08/2015 08h31 - Atualizado em 03/08/2015 08h53
Postado às 09h55m

As previsões do mercado financeiro para a inflação e para o Produto Interno Bruto (PIB) deste ano tiveram nova piora na semana passsada. No caso do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), a inflação oficial do país, a estimativa dos economistas dos bancos passou de 9,23% para 9,25%.
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ESTIMATIVAS PARA O IPCA 2015
Em %
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Fonte: BC
Foi a décima sexta alta consecutiva deste indicador. Se confirmado este índice para 2015, será a maior inflação desde 2003 (9,30%). Para 2016, a expectativa de inflação do mercado ficou estável em 5,40% na última semana. 

Os dados fazem parte do relatório de mercado, também conhecido como Focus, divulgado pelo Banco Central nesta segunda-feira (3) e fruto de pesquisa com mais de 100 instituições financeiras.

Segundo economistas, a alta do dólar e principalmente dos preços administrados (como telefonia, água, energia, combustíveis e tarifas de ônibus, entre outros) pressiona os preços em 2015. Além disso, a inflação de serviços, impulsionada pelos ganhos reais de salários, segue elevada.

Pelo sistema que vigora no Brasil, a meta central para 2015 e 2016 é de 4,5%, mas, com o intervalo de tolerância existente, o IPCA pode oscilar entre 2,5% e 6,5%, sem que a meta seja formalmente descumprida. Com isso, a inflação deverá superar o teto do sistema de metas em 2015, algo que não acontece desde 2003.

Produto Interno Bruto
Para o comportamento do PIB neste ano, os economistas do mercado financeiro reduziram ainda mais a previsão. Na semana passada, passaram a estimar uma retração de 1,80% para este ano. 


Foi a terceira queda seguida deste indicador. Até então, a expectativa do mercado era de um recuo de 1,76%. Se confirmado, será o pior resultado em 25 anos, ou seja, desde 1990 – quando foi registrada uma queda de 4,35%.
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ESTIMATIVAS PARA O PIB 2015
Em %
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Fonte: BC
O PIB é a soma de todos os bens e serviços feitos em território brasileiro, independentemente da nacionalidade de quem os produz, e serve para medir o comportamento da economia brasileira. Para 2016, o mercado continua prevendo uma expansão de 0,2% na economia brasileira.

No fim de maio, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) informou que a economia brasileira registrou queda de 0,2% no primeiro trimestre de 2015, puxada pelo desempenho negativo do setor de serviços e da indústria, bem como pelo recuo do consumo das famílias e dos investimentos. Neste início de ano, o que evitou um tombo ainda maior do PIB foi a agropecuária.

Taxa de juros
Após o Banco Central ter subido os juros para 14,25% ao ano na semana passada, o maior patamar em nove anos, o mercado manteve a estimativa de que não devem ocorrer novos aumentos de juros em 2015. Para o fim de 2016, a estimativa ficou estável em 12% ao ano - o que pressupõe reduções da taxa Selic ao longo do ano que vem.


A taxa básica de juros é o principal instrumento do BC para tentar conter pressões inflacionárias. Pelo sistema de metas de inflação brasileiro, a instituição tem de calibrar os juros para atingir objetivos pré-determinados. As taxas mais altas tendem a reduzir o consumo e o crédito, o que pode contribuir para o controle dos preços.

Câmbio, balança e investimentos
Nesta edição do relatório Focus, a projeção do mercado financeiro para a taxa de câmbio no fim de 2015 subiu de R$ 3,25 para R$ 3,35 por dólar. Para o término de 2016, a previsão dos analistas para a taxa de câmbio avançou de R$ 3,40 para R$ 3,49.


A projeção para o resultado da balança comercial (resultado do total de exportações menos as importações) em 2015 ficou estável em US$ 6,40 bilhões de resultado positivo. Para 2016, a previsão de superávit recuou de US$ 14,89 bilhões para US$ 14,79 bilhões.

Para este ano, a projeção de entrada de investimentos estrangeiros diretos no Brasil subiu de US$ 65,7 bilhões para US$ 66 bilhões. Para 2016, a estimativa dos analistas para o aporte permaneceu em US$ 65 bilhões.

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domingo, 2 de agosto de 2015

A história do navio nazista que hoje serve ao governo dos EUA

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Horst Wessel combateu em favor de Hitler, mas hoje está na ativa na costa de Connecticut; essa trajetória é recontada por alemão que serviu no barco e virou prisioneiro de guerra.

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Da BBC
02/08/2015 20h47 - Atualizado em 02/08/2015 20h47
Postado às 23h20m
Construído nos anos 1930, o Horst Wessel/Eagle combateu em favor dos nazistas. (Foto: BBC)Construído nos anos 1930, o Horst Wessel/Eagle combateu em favor dos nazistas. (Foto: BBC)

Com um mastro de altura equivalente a um prédio de 15 andares e comprimento similar ao de um campo de futebol, o barco Eagle é a principal escola para cadetes da Guarda Costeira americana.

Mas o barco tem um passado significativo: construído pelos nazistas, o Eagle (na época batizado de Horst Wessel) combateu em favor de Adolf Hitler na Segunda Guerra Mundial hasteando uma bandeira com a suástica.

A história é recontada pelo alemão Tido Holtkamp, de 89 anos. Certo dia, em 1959, ele passeava de carro pela costa leste americana quando viu um navio que, com seus três grandes mastros, lhe pareceu familiar.

"É o meu navio!", gritou ele na ocasião. "O que ele está fazendo aqui nos Estados Unidos?" O navio foi construído em 1936, quando os nazistas estavam no poder e a Marinha alemã crescia rapidamente. Hitler inclusive esteve presente no batismo da embarcação, que em 1942 partiu em serviço ao Mar Báltico.

Marinha
Um ano depois, em uma pequena cidade alemã perto da fronteira com a Holanda, um adolescente se preparava para ser convocado às Forças Armadas. Trata-se justamente de Tido Holtkamp.


"Eu provavelmente seria chamado ao Exército, o que significaria ir para a frente leste (da guerra)", lembra Holtkamp. "Eu não queria ir, então me voluntariei à Marinha."
Hitler (à dir.) participou da cerimônia de batismo do navio. (Foto: BBC)Hitler (à dir.) participou da cerimônia de batismo do navio. (Foto: BBC)

Após a guerra, navio e restante do espólio da Marinha alemã foram divididos entre países aliados. (Foto: BBC)Após a guerra, navio e restante do espólio da Marinha alemã foram divididos entre países aliados. (Foto: BBC)

E assim que ele foi parar no Horst Wessel e ali serviu, até que, com o fim da guerra, em 1945, o navio foi tomado pelas tropas britânicas.

Holtkamp primeiro tornou-se prisioneiro de guerra dos Estados Unidos, até mudar-se ao país em definitivo como imigrante.

E anos depois, em 1959, o acaso colocou-o novamente frente à frente com o barco que havia ajudado a comandar. Holtkamp dirigiu-se à Academia da Guarda Costeira e pediu para entrar na embarcação, pedido que foi concedido quando os guardas notaram seu entusiasmo.

"Fui ao velho deck, onde eu costumava dormir. E, adivinhe só? Havia uma máquina de Coca-Cola ali." Holtkamp decidiu reconstruir a história do Horst Wessel e passou anos na missão, até lançar o livro A Perfect Lady ("Uma dama perfeita", em tradução livre).

Sorteio no chapéu
Ele descobriu que, após o final da Segunda Guerra, quando os líderes dos países aliados - EUA, Reino Unido e Rússia - se reuniram em 1946 para dividir o espólio da frota alemã, o fizeram sorteando nomes recortados e tirados de um chapéu.


O Horst Wessel foi sorteado para os russos. Mas secretamente, sob a mesa, Moscou concordou em trocá-lo com o representante americano, que queria levar o grande navio aos EUA.

E assim, em junho de 1946, uma tripulação americana auxiliada pelo capitão original e marinheiros alemães levaram o barco - agora chamado Eagle - a Nova York.

No ano que vem será celebrado o 70º aniversário dessa viagem, que será marcada com uma ida do Eagle à Alemanha e uma reforma de US$ 28 milhões.

"Os alemães criaram (o Eagle), em 1936, como um barco-escola. E aqui estamos, 80 anos depois, e ele está desempenhando a mesma grande função para a qual foi projetado", diz o capitão Ernst Cummings, um dos ex-comandantes americanos do navio.
Tido Holtkamp redescobriu o navio por acaso e reconstruiu sua história. (Foto: BBC)
Tido Holtkamp redescobriu o navio por acaso e reconstruiu sua história. (Foto: BBC)

Escola
O Eagle é hoje o único navio de seu porte ativamente a serviço das Forças Armadas americanas. Desde 1946, todos os cadetes em treinamento começaram suas carreiras a bordo dele.


"Pode parecer um barco antiquado, mas as lições que você pode aprender aqui a respeito do mar, dos ventos, das correntes e de si mesmo - e seus colegas de navio - você não aprenderia melhor em nenhuma outra plataforma", diz Cummings.

A bordo do navio já estiveram os ex-presidentes americanos John Kennedy, Richard Nixon e Harry Truman. O Eagle também já navegou o planeta como uma espécie de embaixador diplomático dos EUA.

Ao longo dos anos, Holtkamp se tornou um visitante frequente da embarcação. "Fico feliz que ele esteja com a Guarda Costeira, porque antes éramos treinados para a guerra. Já a Guarda Costeira serve para ajudar as pessoas", diz. "E sim, Eagle é um imigrante também - outro imigrante que se saiu bem."
Eagle virou barco-escola da Guarda Costeira (Foto: BBC)Eagle virou barco-escola da Guarda Costeira (Foto: BBC)

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Yamaha YZF-R3 será rival da Kawasaki Ninja 300 no Brasil

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Moto começa a ser vendida em novembro partindo de R$ 19.990.
Pequena esportiva tem motor de 2 cilindros e 42,01 cavalos.

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Do G1, em São Paulo
02/08/2015 16h41 - Atualizado em 02/08/2015 17h09
Postado às 21h35m

Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)

A Yamaha anunciou neste domingo (2) que vai vender a pequena esportiva YZF-R3 a partir de novembro no Brasil. O modelo chegará para ser a principal rival da Kawasaki Ninja 300 e terá valor de R$ 19.990, para a versão de entrada, e R$ 21.990, equipada com freios ABS.
Lançada mundialmente em 2014, a R3 é uma versão de baixa cilindrada da esportiva YZF-R1 e tem como base motor de 2 cilindros e 320,6 cc de cilindrada.

De acordo com a empresa, este bicilíndrico rende 42,01 cavalos de potência a 10.750 rpm e 3,02 kgfm de torque a 9.000 rpm.

Outra rival da YZF-R3 é a Honda CBR 250R, mas esta possui motor de 1 cilindro

A Dafra também disponibiliza uma pequena esportiva monocilíndrica no Brasil, a Roadwin 250R.

Para o lançamento da R3 no Brasil, a Yamaha trouxe Jorge Lorenzo ao Brasil, bicampeão mundial de MotoGP, e atula piloto oficial da marca, ao lado de Valentono Rossi.
Yamaha YZF-R3 (Foto: Divulgação)Yamaha YZF-R3 (Foto: Divulgação)

Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)

Jorge Lorenzo veio ao Brasil para o lançamento da Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)Jorge Lorenzo veio ao Brasil para o lançamento da Yamaha YZF-R3 (Foto: Mario Villascusa / Divulgação)

VEJA COMPARATIVO ENTRE A NINJA 300 E A HONDA CBR 250R:

G1 JÁ AVALIOU A KAWASAKI NINJA 300, ASSISTA AO VÍDEO:

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