NYT: a América ainda apoia Israel

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Pesquisa mostra que 57% dos americanos acham os ataques 'justos', contrariando a ótica europeia 

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Jornal do Brasil

Hoje às 12h19 - Atualizada hoje às 13h02

Postado às 15h05m

O NYT divulgou os resultados de uma pesquisa no último final de semana, nesta quinta feira (25). Segundo o jornal, a maioria dos americanos ainda apoia Israel, em parte, dizem os analisas por causa das falhas da Primavera Árabe em realmente concretizar a democracia no Oriente Médio. Porém, fora dos EUA, diz o jornal, a guerra das relações públicas está sendo ganha pela Palestina.

>>NYT faz duras críticas a postura das relações internacionais de Obama
>>Hamas teria aceitado cessar-fogo proposto por Kerry
Na quarta-feira (24), o Conselho de Direitos Humanos das Nações Unidas votou para autorizar uma comissão de inquérito sobre crimes de guerra em Gaza. Os Estados Unidos foram o único país que votou “não”. 

Os crimes de guerra se mostram possíceis graças aos ataques indiscriminados contra civis, e o número desigual de vítimas palestinas - mais de 650, a maioria civis - contra 35 do lado israelense, 32 deles soldados.

Na terça-feira, o primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan disse que os ataques de Israel “cruéis”. As manifestações pró-palestinos acontecem em Paris, Berlim, Viena, Amsterdã e outras cidades europeias.

 O tumulto no exterior está em nítido contraste com a reação muito mais suave nos Estados Unidos. A pesquisa da CNN/ORC Internacional constatou que a maioria dos norte-americanos – 57%- acredita que as ações militares de Israel em Gaza são justificadas, com apenas quatro em cada 10 dizendo que Israel usou força demais.

Para muitos fora dos Estados Unidos, a ocupação de israelense do território palestino na Cisjordânia é ilegal. Na quarta-feira, o embaixador da Islândia para as Nações Unidas, Greta Gunnarsdottir, citou o que chamou de "o problema central" subjacente à violência atual. 

"É a ocupação de Gaza e na Cisjordânia, incluindo Jerusalém Oriental, que afeta todos os aspectos da vida diária dos palestinos, isso viola seus direitos humanos", disse ela.
Os especialistas veem várias razões para essas diferenças. 

Primeiro, a Europa está mais próxima do conflito, mais expostos também a árabes, que costumam ser mais abertos ao ponto de vista palestino.Outra questão não mencionada pelo jornal é a essencial associação árabe ao terrorismo, feita de forma especial pelos americanos, principalmente depois do 11/07. 

El País: tensões geopolíticas dificultam a recuperação econômica global

Espanha surpreende na recuperação, mas o resto da Europa está refém de conflitos

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Jornal do Brasil

Hoje às 11h30 - Atualizada hoje às 11h32

Postado às 15h05m

O jornal espanhol El País publicou uma reportagem nesta quinta-feira (25), falando sobre a lenta recuperação da economia mundial. “mergulhada no caminho da recuperação, não pode respirar fácil”.

Tanto a espiral de violência no Oriente Médio quanto as tensões na Ucrânia ameaçam ainda mais as perspectivas de crescimento global. As expectativas de crescimento caíram de 3,7% para 3,4% desde abril de 2014. 

O Fundo Monetário Internacional (FMI) divulgou um relatório nesta quinta (25), na Cidade do México, e pinta um cenário caracterizado pela fadiga das grandes potências econômicas, especialmente as da zona do euro. 

Eles ainda ressaltam que "nenhuma força robusta é observado nas economias avançadas" e o jornal completa, lembrado que, além disso, os principais mercados emergentes são ponderados por restrições financeiras.

“Em meio a esta mediocridade”, continua o jornal, “o FMI destaca a atividade ‘inesperadamente favorável’ no Japão, Alemanha, Reino Unido e Espanha. Este último, cujas previsões estão avançando constantemente aumentando”. 

Com um crescimento de 1,2% em 2014 e 1,6% em 2015, a Espanha está acima da média da área do euro (1,1% e 1,5%, respectivamente), após anos de recessão.

Mas a evolução positiva destas quatro potências representa um ambiente relativamente fraco e, portanto, sujeito a riscos. A primeira é o conflito longo, nunca terminando no Iraque. 

Piorou nos últimos meses pelo avanço jihadista, o que causa um "forte rali" dos preços do petróleo, segundo o relatório do FMI. Um aumento que já foi sentido este ano e lembrou os importadores de petróleo, como a Europa, os perigos da sua dependência energética.

 O segundo fator desestabilizador vem da Ucrânia, um corredor profundamente marcado, mais uma vez, pelo jogo de energia. A crise, na qual a Rússia está mergulhada, diminuiu as demandas internas. Assim, de um aumento de 3,4% do PIB, em 2012, passa para um crescimento de apenas 0,2% este ano, demonstrando as pressões que Vladmir Putin pode começar a sofrer.

A outra grande recorte em previsões corresponde para os EUA, mas aqui o problema é outro. O FMI observa que a dureza do inverno, contrariando a grande demanda, fez as exportações caírem. O resultado é um aumento do PIB de apenas 1,7% neste ano (dois décimos a menos que em 2013). O banco central, no entanto, aponta para uma melhoria gradual, podendo voltar até 3% em 2015.

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Patrimônio de candidatos ao governo cresce até 1.110%

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Fortuna dos nove mais ricos passou de R$ 127,5 milhões para R$ 281,2 milhões

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24/07 às 16h11 - Atualizada em 24/07 às 16h19

Postado em 25 de julho de 2014 às 13h40m

O aumento médio do patrimônio dos nove candidatos a governador mais ricos do país nos últimos quatro anos foi de 281%, segundo levantou o Terra com base no que declararam à Justiça Eleitoral. Entretanto, existem casos como o do senador Armando Monteiro (PTB-PE), que concorre ao governo de Pernambuco e cuja fortuna subiu 1.110% no período em que atuou no Senado.

De acordo com os dados informados ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE) o patrimônio somado destes políticos passou de R$ 127,5 milhões, em 2010, para R$ 281,2 milhões neste ano. No caso do senador Armando Monteiro, seus bens passaram de R$ 1,2 milhão, em 2010, para R$ 14,9 milhões em 2014, 1.110% no período em que ele atuou como senador.

Em sua declaração de bens de 2010, a maior parte do patrimônio de Monteiro era proveniente de ações e quotas de empresas, que somavam R$ 694,8 mil. A mais valiosa era a Cia Geral de Melhoramentos em Pernambuco, declarada com valor de R$ 518.744,65. 

Ele possuía ainda R$ 511,8 mil em automóveis e imóveis - com uma Toyota Hylux, 2004, de R$ 199,3 mil. Atualmente, o modelo mais caro deste veículo custa R$ 189,6 mil, segundo o site da montadora. Na época ele afirmou ainda ter R$ 25,7 mil em suas contas bancárias.

De lá para cá, a declaração de bens de Monteiro foi praticamente a mesma, com a diferença de que seu dinheiro investido em aplicações e disponível no banco aumentou 530 vezes em relação ao que ele possuía em 2010: passou de R$ 25,7 mil para R$ 13,6 milhões, em quatro anos.

Sandoval Lobo Cardoso (SD) que disputa o governo de Tocantins, é o segundo candidato ao governo que mais elevou seu patrimônio desde as últimas eleições. Seus bens aumentaram de R$ 2,4 milhões, em 2010, para R$ 14,1 milhões neste ano, de acordo com o que declarou à Justiça Eleitoral.

Em 2010, quando se elegeu a Deputado Estadual pelo PMDB, a maior parte dos bens de Cardoso estava concentrada em 1.988 cabeças de gado (R$ 1.431.360,00) e propriedades avaliadas em R$ 842,2 mil.

De lá para cá, seu patrimônio em imóveis e veículos aumentou para R$ 6,5 milhões, sete vezes mais que há quatro anos. Junto a isso, ele diz possuir três vezes mais cabeças de gado, com um rebanho de 7.203 animais, avaliados em R$ 7,2 milhões. O dinheiro disponível em bancos também aumentou de R$ 120 mil para R$ 460 mil.

Vanderlan Vieira Cardoso (PSB), que disputa o governo goiano, é o terceiro candidato a governo estadual com maior aumento patrimonial nestes últimos quatro anos. Sua fortuna passou de R$ 5,6 milhões para mais de R$ 30 milhões (432%). 

Quando concorreu sem sucesso ao Executivo estadual goiano em 2010 pelo PR, a maior parte de seus bens estavam divididos em quotas de empresas (R$ 1,7 milhão), créditos a receber (R$ 2,6 milhões) e outros R$ 2,4 milhões em imóveis.

Já em 2014 ele declarou à Justiça que suas quotas de empresas caíram 15% (R$ 1,4 milhão) e na sua lista de imóveis foram incluídos uma fazenda e dois lotes que somam R$ 40 mil. O maior crescimento foi de dinheiro oriundo de créditos a receber, poupança, investimentos e valores disponíveis no banco, que totalizam mais de R$ 25 milhões, 10 vezes mais que em 2014.

Lista dos nove candidatos a governador mais ricos do país

Candidato ao governo mais rico
Na campanha que o elegeu ao Senado pelo PMDB do Ceará, Eunício Lopes de Oliveira declarou possuir patrimônio de R$ 36,7 milhões. Quatro depois, ele figura como o candidato ao governo mais rico do Brasil, com uma fortuna que cresceu 170% neste período, chegando a mais de R$ 99 milhões.

Seus imóveis e demais propriedades declaradas com o valor de R$ 12,5 milhões há quatro anos aumentaram em quantidade e valor, chegando a R$ 44,6 milhões divididos em 122 propriedades. Já o número de empresas das quais ele possui quotas é um terço do que era em 2010 - entretanto, o valor delas é 49,56% maior, passou de R$ 22,6 milhões para R$ 33,8 milhões.

Mas o maior crescimento de sua fortuna é verificado nos investimentos, aplicações e saldos bancários do senador. O montante atual é 13 vezes maior que o declarado na campanha de 2010, aumentou de R$ 1,5 milhão para R$ 20,4 milhões.

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Em oito dias, três tragédias aéreas mataram 464 pessoas

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Brasil & Mundo ->.$:$.-> Aviação & Transportes - Acidentes & Incidentes - Catástrofes & Histórico - [{ Estatística & Informações ]}

Número é maior que o total de mortes na aviação comercial do ano passado.

Entidade defende que 'voar é seguro' e historiador vê 'coincidência'.

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25/07/2014 06h21 - Atualizado em 25/07/2014 08h40

Postado às 09h05m

Tahiane Stochero Do G1, em São Paulo

Nesta sexta-feira, o presidente da França, François Hollande, afirmou que não há sobreviventes no acidente do avião da Air Algérie que caiu no Mali. Desde a última quinta-feira (17), uma sequência de três tragédias com aviões resultou em 464 pessoas mortas em apenas oito dias.

Air Algérie
O avião modelo McDonnell Doulgas MD-83 caiu 50 minutos após a decolagem em Uagadugu, capital de Burkina Faso, na quinta-feira (24). Destroços foram localizados em Mali.
Mortes: 118

TransAsia Airways
Avião turboélice se destroçou na pista de um aeroporto na ilha de Penghu, em Taiwan, ao tentar fazer um pouso de emergência na quarta-feira (23).
Mortes: 48

Malaysia Airlines
O voo MH17 saiu de Amsterdam com destino a Kuala Lampur. Caiu na Ucrânia, perto da fronteira russa. Suspeita-se que o Boeing 777 foi abatido por um míssil de rebeldes separatistas.
Mortes: 298
 
Dados da Organização Internacional de Aviação Civil (Icao) mostram que essas 464 vítimas já superam o total de mortes na aviação comercial em cada um dos três anos anteriores. Em 2013 foram 173 mortes em 90 acidentes; em 2012, 388 mortos em 99 quedas e, em 2011, 372 mortos em 118 casos.

Já em 2010, segundo a Icao, foram 626 mortos em 104 acidentes e, em 2009, 655 vítimas em 102 casos.
O Icao, que trabalha pela segurança aérea global, afirma que houve redução do número de acidentes pelo mundo nos últimos cinco anos. 

Em 2013, a taxa ficou em 2,8 acidentes a cada um milhão de partidas comerciais.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) afirma que, apesar dos últimos acidentes, "voar continua sendo seguro". 

"A maior prioridade de todas as empresas é segurança", ressalta o órgão. Segundo a Iata, o caso do Boeing abatido na Ucrânia foi "um crime" e um "ataque contra o sistema de transporte áereo, que é um instrumento para a paz".

"Foi uma semana muito triste para todos que trabalham envolvidos com aviação", acrescentou a organização.
Pelos dados da associação, o ano de 2013 fechou com 210 mortes envolvendo a aviação de transporte de passageiros. Segundo o órgão, a média anual vítimas no setor, nos últimos 5 anos, é de 517 mortes.

O Escritório de Arquivos de Acidentes Aéreos (B3A), organização civil internacional com sede em Genebra e que computa dados de tragédias da aviação desde 1918, afirma que neste ano já houve 68 acidentes aéreos, com 991 vítimas no total – incluindo todos os tipos de aeronave, e não só comerciais. Em 2013, o órgão havia registrado 137 colisões e 453 mortes.

O ano em que houve mais vítimas de acidentes de avião, segundo o B3A, é 1972 – quando morreram 3.344 passageiros e tripulantes.

'Coincidência'
“Não há como dizer que esta foi a pior semana da aviação comercial, já houve outras semelhantes. Não está caindo avião. O que coincidiu é que, nesta semana, dois caíram e um foi abatido ao sobrevoar uma área de guerra”, afirma o historiador Ivan San'tana, autor de livros sobre as maiores tragédias aéreas brasileiras.

San'tana afirma que o pior dia para a aviação civil foi, "sem dúvida", 11 de setembro de 2001, quando morreram 2.996 pessoas devido à queda de quatro aeronaves nos Estados Unidos – duas delas se chocaram contra as torres do World Trade Center, em Nova York.

"Mas foi um ataque terrorista”, relembra ele. “O número de acidentes aumenta porque o tráfego aéreo cresce. Mas o número de mortos anual vem diminuindo”, afirma.

Outras grandes tragédias
Em 27 de março de 1977, 583 pessoas morrreram após a colisão de um Boeing da KLM com um avião da Pan Am no Aeroporto de Los Rodeos, na Ilha de Tenerife, no Arquipélago das Canárias (Espanha). O episódio ficou conhecido como “o desastre de Tenerife” e provocou mudanças na tecnologia da aviação.

Já em agosto de 1985, 509 passageiros e mais tripulantes morreram a bordo de um Boeing 747 da Japan Airlines que sofreu descompressão e caiu em uma montanha perto de Tóquio.

Em março deste ano, outro Boeing 777-200 da Malaysia Airlines, que seguia de Kuala Lampur para Pequim, desapareceu em uma área fora da sua rota original, enquanto sobrevoava o Oceano Índico. No voo MH370 iam 239 pessoas a bordo. O paradeiro da aeronave ainda é um mistério.

Aibus da Air France caiu no Oceano Atlântico em
2009 deixando 228 mortos (Foto: AFP)

No Brasil
As três maiores tragédias da aviação brasileira deixaram, 581 mortos no total.

Em 1º de junho de 2009, um Airbus A-330 da Air France que fazia o voo AF447 na rota Rio de Janeiro-Paris perdeu sustentação e caiu no Oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo. 

Relatório da investigação apontou que o copiloto adotou um procedimento equivocado após não entender o que ocorria devido ao congelamento do pitot (sensor de velocidade) em altitude elevada.

Airbus da TAM colidiu contra prédio da companhia
no aeroporto de Congonhas, em São Paulo
(Foto: Aquivo G1)

Dois anos antes, em julho de 2007, outro Airbus, dessa vez da TAM, procedente de Porto Alegre (RS), varou a pista ao pousar no aeroporto de Congonhas (SP) colidindo com um galpão da companhia do outro lado de uma avenida. Houve 199 mortos e 13 feridos.

Já em setembro de 2006, um Boeing da companhia aérea Gol que fazia o voo 1907 colidiu com um jato Legacy que estava com o sensor de localização desligado e caiu em um trecho de mata fechada no norte do Mato Grosso. Todas as 154 pessoas que estavam a bordo do Boeing morreram.

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