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Picapes e SUVs tiveram o melhor ano da história, diz a Fenabrave.
Corolla supera Civic, Onix bate HB20 e Focus sai mais do que Golf.
Mesmo com a queda de 6,9% nas vendas de carros, algumas categorias de automóveis e comerciais leves (picapes, SUVs e furgões) cresceram em 2014.
De acordo com dados da federação de concessionários (Fenabrave), o ano foi das picapes e SUVs, mas os sedãs também ganharam espaço, enquanto os "populares", chamados carros de entrada, perderam.
Entre os mais vendidos no geral, o ano marcou o fim do reinado do Volkswagen Gol, que, por 27 anos, foi o carro mais vendido do país, mas terminou 2014 atrás do Fiat Palio, por pouco: a diferença entre eles foi de apenas 385 unidades.
Confira os carros mais vendidos em 2014 por categoria, de acordo com a Fenabrave:
Palio é o mais vendido no ano (Foto: Alan Morici/G1)
ENTRADA
1. Fiat Palio - 183.742 unidades
2. Volkswagen Gol - 183.356
3. Fiat Uno - 122.241
4. Volkswagen Up! - 58.894
5. Ford Ka - 43.836
Seguindo uma tendência vista nos últimos anos, a categoria de modelos mais acessíveis viu sua participação nas vendas de carros diminuir de 28,58%, em 2013, para 27,92%, no ano passado. "Hoje o comprador quer um carro mais completo, com mais atrativos do que o veículo de entrada", avaliou o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção.
No entanto, lançamentos no ano passado incluíram novas tecnologias para dar fôlego ao segmento que ainda é o de maior volume do mercado nacional. Com motores 1.0 de 3 cilindros, Ka e Up! estabeleceram novos patamares de dirigibilidade e economia, enquanto o Uno adicionou a função start-stop, que desliga o motor em paradas.
No entanto, a exemplo do Gol, o modelo da Fiat sofreu com a "aposentadoria" da geração anterior (Mille) por causa da exigência de airbag e ABS para carros novos. Até 2013, as vendas do Uno era somadas às do Mille, assim como as do Gol atual se juntavam às do G4 (geração antiga).
O campeão Palio continua desfrutando dessa vantagem: seus emplacamentos somam os do modelo atual com os do Palio Fire, de plataforma antiga.
Chevrolet Onix (Foto: Divulgação)
HATCH PEQUENO
1. Chevrolet Onix - 150.829 unidades
2. Hyundai HB20 - 119.776
3. Ford Fiesta - 108.382
4. Volkswagen Fox/CrossFox - 101.340
5. Renault Sandero - 95.373
Com o crescimento das vendas na faixa entre R$ 35 mil e R$ 55 mil, o Onix assumiu a ponta, e o HB20 veio logo atrás, deixando o ex-líder Fiesta em terceiro no ano que marcou a "aposentadoria" da geração anterior desse modelo, conhecida pelo nome do motor, Rocam.
Até então, a Fenabrave contava os emplacamentos do Fiesta Rocam Hatch com os do New Fiesta Hatch.
Embora tenham recebido reestilizações importantes, Sandero e Fox não conseguiram manter os níveis de emplacamentos diante dos rivais.
Fiat Punto (Foto: Divulgação)
HATCH MÉDIO
1. Fiat Punto - 24.647 unidades
2. Ford Focus - 21.859
3. Chevrolet Cruze Sport6 - 17.049
4. Volkswagen Golf - 16.118
5. Peugeot 308 - 5.574
A única mudança em relação a 2013 foi o avanço do Focus para a vice-liderança, tomando o posto do Cruze, que passou por leve reestilização apenas no final do ano. O segmento perdeu participação no mercado de automóveis em 2014, passando de 5,06% para 4,2%.
Fiat Siena EL (Foto: Divulgação)
SEDANS PEQUENOS
1. Fiat Siena - 106.968 unidades
2. Chevrolet Prisma - 88.373
3. Volkswagen Voyage - 75.137
4. Hyundai HB20 S - 59.937
5. Chevrolet Classic - 48.398
A categoria foi a que mais ganhou espaço em 2014, respondendo por 19,46% das vendas de carros de passeio. Os maiores responsáveis pelo avanço do segmento foram Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S, que tiveram o primeiro ano cheio de vendas, alcançando o 2º e o 4º lugar da categoria, respectivamente.
A "coroa" segue com o Fiat Siena, que teve 106.968 emplacamentos, contabilizando a versão antiga, Siena EL, e o Grand Siena. Mais desatualizado de todos, o Classic deve ter dificuldades para se manter no ranking, com o avanço do Renault Logan e do recém-lançado Ford Ka+.
Chevrolet Cobalt (Foto: Divulgação)
SEDANS COMPACTOS
1. Chevrolet Cobalt - 47.055 unidades
2. Honda City - 24.730
3. Ford New Fiesta - 13.411
4. Volkswagen Polo Sedan - 5.373
5. Chevrolet Sonic Sedan - 2.789
No segundo semestre, o City ficou mais sofisticado e ganhou equipamentos, mas não conseguiu reverter a desvantagem para o Cobalt. O ano também marcou a aposentadoria das versões alongadas do Peugeot 207 e do Chevrolet Sonic no país.
Toyota Corolla 2015 (Foto: Divulgação)
SEDANS MÉDIOS
1. Toyota Corolla - 63.290 unidades
2. Honda Civic - 52.255
3. Chevrolet Cruze - 24.506
4. Nissan Sentra - 14.270
5. Ford Fusion - 12.999
Com a nova geração, lançada em março, o Corolla recuperou o título que o Civic ostentava desde o final de 2013. Em um segmento movimentado, o Cruze conseguiu se manter em 3º, mas as demais posições foram mexidas.
Também renovado, o Sentra deu um salto de 9º em 2013 para 4º no ano passado, e o Fusion conseguiu ampliar as vendas, mesmo maior e com preço superior aos demais.
BMW 328i (Foto: Fabio Tito/G1)
SEDANS GRANDES
1. BMW Série 3 320 - 5.590 unidades
2. Mercedes-Benz Classe C 180 - 3.155
3. Hyundai Azera - 1.801
4. BMW Série 3 328 - 1.105
5. Mercedes-Benz CLA 200 - 1.086
A BMW lançou seu motor flex e manteve a liderança com a versão intermediária do Série 3, mas emplacou também a mais potente, 328 - as duas venderam mais do que a mais "barata", 316. A grande novidade do ano foi o CLA, que desbancou o Passat no 5º lugar.
Ford EcoSport (Foto: Luiz Fernando Ramos/G1)
SUVs
1. Ford EcoSport - 54.263 unidades
2. Renaultx Duster - 48.866
3. Hyundai Tucson - 18.176
4. Hyundai ix35 - 15.315
5. Mitsubishi Pajero - 14.747
A categoria que mais cresce no mercado teve o EcoSport novamente na liderança. O Duster superou o rival em alguns meses durante o ano passado, mas não foi o suficiente para terminar na frente. Para 2015, o segmento receberá novos competidores de peso, como Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008.
Fiat Palio Weekend (Foto: Divulgação)
SW MÉDIO
1. Fiat Palio Weekend - 10.850 unidades
2. Volkswagen SpaceFox - 8.337
3. Fiat Weekend - 7.478
4. Volkswagen SpaceCross - 1.943
5. Audi A4 - 138
O segmento vem definhando há alguns anos e tem apenas 5 competidores. No entanto, 2 deles são o mesmo.
O primeiro lugar é do Palio Weekend, que antes era o nome da versão "tradicional" da perua da Fiat.
Agora, tanto ela quanto a antiga Palio Adventure se chamam apenas Weekend, nome que aparece em 3º lugar. De acordo com a Fenabrave, os números foram contados separados, mas em 2015 deve aparecer apenas a Weekend.
Volvo V60 R-Design 2014 (Foto: Divulgação)
SW GRANDE
1. Volvo V60 - 113 unidades
2. Audi A4 Avant - 23
3. Audi RS4 - 8
4. Renault Megane GT - 2
5. Peugeot 307 SW - 1
A categoria menos representativa do mercado nacional foi liderada pelo V60, aproveitando a aposentadoria do Megane GT, que ainda aparece em 4º lugar, com apenas 2 emplacamentos. Mesmo pequeno, o segmento conta com o "gigante" RS4, de 450 cv.
Honda Fit 2015 (Foto: Flavio Moraes / G1)
MONOCAB
1. Honda Fit - 53.685 unidades
2. Fiat Idea - 16.775
3. Fiat Doblo - 12.801
4. Nissan Livina - 5.805
5. Citroën C3 Picasso - 3.688
Com a chegada da 3ª geração e o mesmo preço de entrada, o Fit ampliou ainda mais a folga na categoria e se tornou o mais vendido da marca no Brasil, superando o Civic. Todas as posições foram as mesmas vistas em 2013.
Chevrolet Spin (Foto: Divulgação/Fabio Gonzalez)
GRANDCAB
1. Chevrolet Spin - 36.795 unidades
2. JAC J6 - 870
3. Citroën C4 Picasso - 868
4. Kia Carnival - 362
5. Chrysler Town & Country - 200
Praticamente o "exército de 1 homem só", a Spin domina esta categoria da Fenabrave e ainda ganhou versão aventureira, a Activ.
Na comparação com 2013, o C4 Picasso perdeu o 2º lugar para o J6, enquanto a Carnival tomou o lugar da Town & Country.
Chevrolet Camaro (Foto: Caio Kenji/G1)
SPORTS
1. Chevrolet Camaro - 703 unidades
2. Mercedes-Benz SLK - 421
3. BMW X6 - 411
4. BMW Z4 - 387
5. Volkswagen CC - 182
Neste grupo, o que vale mesmo é "falar" mais alto, já que ele reúne carros tão díspares quanto uma Ferrari e um Mitsubishi Lancer, além de peruas e crossovers, como Audi RS6 e BMW X6. O CC (antigo Passat) é uma novidade no 5º lugar, com a queda nas vendas do Porsche Boxster.
Fiat Strada Adventure 2014 (Foto: Divulgação)
PICK-UPS PEQUENAS
1. Fiat Strada - 153.109 unidades
2. Volkswagen Saveiro - 83.021
3. Chevrolet Montana - 35.731
4. Peugeot Hoggar - 354
5. Hafei Mini - 125
Terceiro carro mais vendido do Brasil, a Strada segue com folga na liderança, emplacando quase o dobro do segundo colocado, a Saveiro. Em terceiro, aparece a Montana, com volume bem menor de vendas.
Estes são praticamente os únicos modelos da categoria atualmente, já que Hoggar e Ford Courier foram descontinuados.
Chevrolet S10 2015 (Foto: Divulgação)
PICK-UPS GRANDES
1. Chevrolet S10 - 50.812 unidades
2. Toyota Hilux - 43.305
3. Ford Ranger - 24.134
4. Mitsubishi L200 - 20.558
5. Volkswagen Amarok - 17.849
Não foi um bom ano para a Amarok, que caiu do 3º para o 5º lugar, com 26% a menos nos emplacamentos. Melhor para Ranger e L200, que também viram as vendas caírem, mas não tanto quanto as da representante da Volkswagen.
Fiat Fiorino 2014 (Foto: Divulgação)
FURGÕES PEQUENOS
1. Fiat Fiorino - 23.818 unidades
2. Renault Kangoo - 4.919
3. Fiat Doblo - 3.530
4. Peugeot Partner - 344
5. Hafei Towner - 223
O Kangoo subiu uma posição, e a Partner surgiu em 4º, colocando a Towner em 5º. Quem saiu da lista dos 5 mais vendidos foi a Chana SC.
Renault Master (Foto: Divulgação)
FURGÕES
1. Renault Master - 12.230 unidades
2. Fiat Ducato - 12.199
3. Hyundai HR - 8.694
4. Volkswagen Kombi - 4.273
5. Kia K2500 - 4.081
Com o fim da linha para a Kombi no final de 2013, a briga foi intensa entre Master e Ducato e acabou com uma diferença de apenas 31 unidades. Mesmo sem produção, a Kombi se manteve no Top 5 com as unidades que estavam no estoque e nas concessionárias.
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De acordo com dados da federação de concessionários (Fenabrave), o ano foi das picapes e SUVs, mas os sedãs também ganharam espaço, enquanto os "populares", chamados carros de entrada, perderam.
Entre os mais vendidos no geral, o ano marcou o fim do reinado do Volkswagen Gol, que, por 27 anos, foi o carro mais vendido do país, mas terminou 2014 atrás do Fiat Palio, por pouco: a diferença entre eles foi de apenas 385 unidades.
Confira os carros mais vendidos em 2014 por categoria, de acordo com a Fenabrave:
Palio é o mais vendido no ano (Foto: Alan Morici/G1)
1. Fiat Palio - 183.742 unidades
2. Volkswagen Gol - 183.356
3. Fiat Uno - 122.241
4. Volkswagen Up! - 58.894
5. Ford Ka - 43.836
Seguindo uma tendência vista nos últimos anos, a categoria de modelos mais acessíveis viu sua participação nas vendas de carros diminuir de 28,58%, em 2013, para 27,92%, no ano passado. "Hoje o comprador quer um carro mais completo, com mais atrativos do que o veículo de entrada", avaliou o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção.
No entanto, lançamentos no ano passado incluíram novas tecnologias para dar fôlego ao segmento que ainda é o de maior volume do mercado nacional. Com motores 1.0 de 3 cilindros, Ka e Up! estabeleceram novos patamares de dirigibilidade e economia, enquanto o Uno adicionou a função start-stop, que desliga o motor em paradas.
No entanto, a exemplo do Gol, o modelo da Fiat sofreu com a "aposentadoria" da geração anterior (Mille) por causa da exigência de airbag e ABS para carros novos. Até 2013, as vendas do Uno era somadas às do Mille, assim como as do Gol atual se juntavam às do G4 (geração antiga).
O campeão Palio continua desfrutando dessa vantagem: seus emplacamentos somam os do modelo atual com os do Palio Fire, de plataforma antiga.
Chevrolet Onix (Foto: Divulgação)
1. Chevrolet Onix - 150.829 unidades
2. Hyundai HB20 - 119.776
3. Ford Fiesta - 108.382
4. Volkswagen Fox/CrossFox - 101.340
5. Renault Sandero - 95.373
Com o crescimento das vendas na faixa entre R$ 35 mil e R$ 55 mil, o Onix assumiu a ponta, e o HB20 veio logo atrás, deixando o ex-líder Fiesta em terceiro no ano que marcou a "aposentadoria" da geração anterior desse modelo, conhecida pelo nome do motor, Rocam.
Até então, a Fenabrave contava os emplacamentos do Fiesta Rocam Hatch com os do New Fiesta Hatch.
Embora tenham recebido reestilizações importantes, Sandero e Fox não conseguiram manter os níveis de emplacamentos diante dos rivais.
Fiat Punto (Foto: Divulgação)
1. Fiat Punto - 24.647 unidades
2. Ford Focus - 21.859
3. Chevrolet Cruze Sport6 - 17.049
4. Volkswagen Golf - 16.118
5. Peugeot 308 - 5.574
A única mudança em relação a 2013 foi o avanço do Focus para a vice-liderança, tomando o posto do Cruze, que passou por leve reestilização apenas no final do ano. O segmento perdeu participação no mercado de automóveis em 2014, passando de 5,06% para 4,2%.
Fiat Siena EL (Foto: Divulgação)
1. Fiat Siena - 106.968 unidades
2. Chevrolet Prisma - 88.373
3. Volkswagen Voyage - 75.137
4. Hyundai HB20 S - 59.937
5. Chevrolet Classic - 48.398
A categoria foi a que mais ganhou espaço em 2014, respondendo por 19,46% das vendas de carros de passeio. Os maiores responsáveis pelo avanço do segmento foram Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S, que tiveram o primeiro ano cheio de vendas, alcançando o 2º e o 4º lugar da categoria, respectivamente.
A "coroa" segue com o Fiat Siena, que teve 106.968 emplacamentos, contabilizando a versão antiga, Siena EL, e o Grand Siena. Mais desatualizado de todos, o Classic deve ter dificuldades para se manter no ranking, com o avanço do Renault Logan e do recém-lançado Ford Ka+.
Chevrolet Cobalt (Foto: Divulgação)
1. Chevrolet Cobalt - 47.055 unidades
2. Honda City - 24.730
3. Ford New Fiesta - 13.411
4. Volkswagen Polo Sedan - 5.373
5. Chevrolet Sonic Sedan - 2.789
No segundo semestre, o City ficou mais sofisticado e ganhou equipamentos, mas não conseguiu reverter a desvantagem para o Cobalt. O ano também marcou a aposentadoria das versões alongadas do Peugeot 207 e do Chevrolet Sonic no país.
Toyota Corolla 2015 (Foto: Divulgação)
1. Toyota Corolla - 63.290 unidades
2. Honda Civic - 52.255
3. Chevrolet Cruze - 24.506
4. Nissan Sentra - 14.270
5. Ford Fusion - 12.999
Com a nova geração, lançada em março, o Corolla recuperou o título que o Civic ostentava desde o final de 2013. Em um segmento movimentado, o Cruze conseguiu se manter em 3º, mas as demais posições foram mexidas.
Também renovado, o Sentra deu um salto de 9º em 2013 para 4º no ano passado, e o Fusion conseguiu ampliar as vendas, mesmo maior e com preço superior aos demais.
BMW 328i (Foto: Fabio Tito/G1)
1. BMW Série 3 320 - 5.590 unidades
2. Mercedes-Benz Classe C 180 - 3.155
3. Hyundai Azera - 1.801
4. BMW Série 3 328 - 1.105
5. Mercedes-Benz CLA 200 - 1.086
A BMW lançou seu motor flex e manteve a liderança com a versão intermediária do Série 3, mas emplacou também a mais potente, 328 - as duas venderam mais do que a mais "barata", 316. A grande novidade do ano foi o CLA, que desbancou o Passat no 5º lugar.
Ford EcoSport (Foto: Luiz Fernando Ramos/G1)
1. Ford EcoSport - 54.263 unidades
2. Renaultx Duster - 48.866
3. Hyundai Tucson - 18.176
4. Hyundai ix35 - 15.315
5. Mitsubishi Pajero - 14.747
A categoria que mais cresce no mercado teve o EcoSport novamente na liderança. O Duster superou o rival em alguns meses durante o ano passado, mas não foi o suficiente para terminar na frente. Para 2015, o segmento receberá novos competidores de peso, como Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008.
Fiat Palio Weekend (Foto: Divulgação)
1. Fiat Palio Weekend - 10.850 unidades
2. Volkswagen SpaceFox - 8.337
3. Fiat Weekend - 7.478
4. Volkswagen SpaceCross - 1.943
5. Audi A4 - 138
O segmento vem definhando há alguns anos e tem apenas 5 competidores. No entanto, 2 deles são o mesmo.
O primeiro lugar é do Palio Weekend, que antes era o nome da versão "tradicional" da perua da Fiat.
Agora, tanto ela quanto a antiga Palio Adventure se chamam apenas Weekend, nome que aparece em 3º lugar. De acordo com a Fenabrave, os números foram contados separados, mas em 2015 deve aparecer apenas a Weekend.
Volvo V60 R-Design 2014 (Foto: Divulgação)
1. Volvo V60 - 113 unidades
2. Audi A4 Avant - 23
3. Audi RS4 - 8
4. Renault Megane GT - 2
5. Peugeot 307 SW - 1
A categoria menos representativa do mercado nacional foi liderada pelo V60, aproveitando a aposentadoria do Megane GT, que ainda aparece em 4º lugar, com apenas 2 emplacamentos. Mesmo pequeno, o segmento conta com o "gigante" RS4, de 450 cv.
Honda Fit 2015 (Foto: Flavio Moraes / G1)
1. Honda Fit - 53.685 unidades
2. Fiat Idea - 16.775
3. Fiat Doblo - 12.801
4. Nissan Livina - 5.805
5. Citroën C3 Picasso - 3.688
Com a chegada da 3ª geração e o mesmo preço de entrada, o Fit ampliou ainda mais a folga na categoria e se tornou o mais vendido da marca no Brasil, superando o Civic. Todas as posições foram as mesmas vistas em 2013.
Chevrolet Spin (Foto: Divulgação/Fabio Gonzalez)
1. Chevrolet Spin - 36.795 unidades
2. JAC J6 - 870
3. Citroën C4 Picasso - 868
4. Kia Carnival - 362
5. Chrysler Town & Country - 200
Praticamente o "exército de 1 homem só", a Spin domina esta categoria da Fenabrave e ainda ganhou versão aventureira, a Activ.
Na comparação com 2013, o C4 Picasso perdeu o 2º lugar para o J6, enquanto a Carnival tomou o lugar da Town & Country.
Chevrolet Camaro (Foto: Caio Kenji/G1)
1. Chevrolet Camaro - 703 unidades
2. Mercedes-Benz SLK - 421
3. BMW X6 - 411
4. BMW Z4 - 387
5. Volkswagen CC - 182
Neste grupo, o que vale mesmo é "falar" mais alto, já que ele reúne carros tão díspares quanto uma Ferrari e um Mitsubishi Lancer, além de peruas e crossovers, como Audi RS6 e BMW X6. O CC (antigo Passat) é uma novidade no 5º lugar, com a queda nas vendas do Porsche Boxster.
Fiat Strada Adventure 2014 (Foto: Divulgação)
1. Fiat Strada - 153.109 unidades
2. Volkswagen Saveiro - 83.021
3. Chevrolet Montana - 35.731
4. Peugeot Hoggar - 354
5. Hafei Mini - 125
Terceiro carro mais vendido do Brasil, a Strada segue com folga na liderança, emplacando quase o dobro do segundo colocado, a Saveiro. Em terceiro, aparece a Montana, com volume bem menor de vendas.
Estes são praticamente os únicos modelos da categoria atualmente, já que Hoggar e Ford Courier foram descontinuados.
Chevrolet S10 2015 (Foto: Divulgação)
1. Chevrolet S10 - 50.812 unidades
2. Toyota Hilux - 43.305
3. Ford Ranger - 24.134
4. Mitsubishi L200 - 20.558
5. Volkswagen Amarok - 17.849
Não foi um bom ano para a Amarok, que caiu do 3º para o 5º lugar, com 26% a menos nos emplacamentos. Melhor para Ranger e L200, que também viram as vendas caírem, mas não tanto quanto as da representante da Volkswagen.
Fiat Fiorino 2014 (Foto: Divulgação)
1. Fiat Fiorino - 23.818 unidades
2. Renault Kangoo - 4.919
3. Fiat Doblo - 3.530
4. Peugeot Partner - 344
5. Hafei Towner - 223
O Kangoo subiu uma posição, e a Partner surgiu em 4º, colocando a Towner em 5º. Quem saiu da lista dos 5 mais vendidos foi a Chana SC.
Renault Master (Foto: Divulgação)
1. Renault Master - 12.230 unidades
2. Fiat Ducato - 12.199
3. Hyundai HR - 8.694
4. Volkswagen Kombi - 4.273
5. Kia K2500 - 4.081
Com o fim da linha para a Kombi no final de 2013, a briga foi intensa entre Master e Ducato e acabou com uma diferença de apenas 31 unidades. Mesmo sem produção, a Kombi se manteve no Top 5 com as unidades que estavam no estoque e nas concessionárias.
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