Objetivo:
“Projetando o futuro e o desenvolvimento autossustentável da sua empresa, preparando-a para uma competitividade e lucratividade dinâmica em logística e visão de mercado, visando sempre e em primeiro lugar, a satisfação e o bem estar do consumidor-cliente."
Mais de 60% das instalações ligadas à produção de projéteis apresentaram sinais de crescimento em imagens de satélite entre 2019 e 2025 <<<===+===.=.=.= =---____-------- ----------____---------____::____ ____= =..= = =..= =..= = =____ ____::____-----------_ ___---------- ----------____---.=.=.=.= +====>>> Tamara Qiblawi, Gianluca Mezzofiore, Thomas Bordéus, Yong Xiong e Lou Robinson, da CNN 07/11/25 às 09:46 | Atualizado 07/11/25 às 12:35 Postado em 07 de Novembro de 2.025 às 12hh50m #.* -- Post. - Nº.\ 11.939 -- *.#
Maior e mais avançado, Fujian tem deslocamento de 80 mil toneladas métricas e um sistema de catapulta capaz de lançar três tipos de aeronaves <<<===+===.=.=.= =---____-------- ----------____---------____::____ ____= =..= = =..= =..= = =____ ____::____-----------_ ___---------- ----------____---.=.=.=.= +====>>> Laura Sharman, Brad Lendon e Simone McCarthy, da CNN 07/11/25 às 03:37 | Atualizado 07/11/25 às 09:47 Postado em 07 de Novembro de 2.025 às 09h50m #.* -- Post. - Nº.\ 11.938 -- *.#
O mais novo porta-aviões da China entrou oficialmente em serviço, um
passo significativo para Pequim em sua busca por alcançar os Estados
Unidos em termos de supremacia naval.
O líder
chinês, Xi Jinping, presidiu a cerimônia de comissionamento em um porto
militar em Sanya, na ilha de Hainan, no início desta semana, informou a
emissora estatal
O
presidente chinês, Xi Jinping, na cerimônia de comissionamento e
hasteamento da bandeira do Fujian em 5 de novembro. • X / @ChinaMilBugle
O único
outro porta-aviões no mundo que possui o sistema EMALS é o mais novo
porta-aviões da Marinha dos EUA, o USS Gerald R. Ford, certificado para
operações de convés de voo utilizando o sistema EMALS em 2022.
Apesar desses avanços, dois ex-oficiais de porta-aviões dos EUA disseram àCNN
no mês passado que as operações aéreas do Fujian podem ainda operar a
apenas cerca de 60% da capacidade de um porta-aviões da Marinha dos EUA
com 50 anos de serviço.
Os 10 porta-aviões mais antigos da Marinha dos EUA, da classe Nimitz, dependem de catapultas a vapor paralançar aeronaves. No entanto, nenhum dos chineses é movido a energia nuclear, ao contrário de todos os porta-aviões dos EUA.
A energia
nuclear permite que os porta-aviões dos EUA permaneçam no mar enquanto
houver suprimentos para a tripulação. O Fujian é movido a combustível
convencional, o que significa que precisa fazer escala em um porto ou
ser encontrado por um navio-tanque no mar para reabastecer.
Expansão naval
A China vem
construindo a maior marinha do mundo, lançando navios de guerra de alta
tecnologia em um ritmo frenético sob a liderança de Xi Jinping,
pressionando os Estados Unidos e seus aliados do Pacífico a acompanharem
o ritmo.
Em termos de
quantidade de navios, a marinha de Pequim é agora maior que a de
Washington, e os estaleiros chineses podem produzir novas embarcações em
uma taxa muito maior. Mas os EUA mantêm uma vantagem tecnológica
significativa e podem operar muito mais porta-aviões.
Ainda assim,
o comissionamento oficial do Fujian representa um marco para a marinha
chinesa. Com um deslocamento de 80 mil toneladas, é o navio mais próximo
em operação dos porta-aviões da classe Nimitz da Marinha dos EUA, de 97
mil toneladas.
E a China
está construindo outro porta-aviões, agora conhecido como Tipo 004, que
deverá não apenas empregar a tecnologia EMALS, mas também –
diferentemente do Fujian, mas como o USS Ford – ser movido a energia
nuclear.
O convés de
voo do porta-aviões Fujian é o primeiro da China a dispensar a rampa de
lançamento tipo "ski jump" usada por seus porta-aviões menores, Liaoning
e Shandong, para que as aeronaves possam decolar por conta própria.
A mídia
estatal chinesa e o especialista militar, Zhang Junshe, elogiaram o
navio como prova da ascensão da China como uma grande potência em
porta-aviões, após os testes de lançamento.
No entanto,
surgiram preocupações sobre suas operações aéreas depois que um
blogueiro militar chinês comentou um vídeo sobre as forças armadas
chinesas na emissora estatal CCTV, que mostrava o Fujian.
O blogueiro,
escrevendo no blog de comentários militares Haishixianfeng, disse:
"Ambas as catapultas estão situadas perto da seção central frontal da
área de pouso, então o J-15 ou o J-35 (os dois caças embarcados da
China) passariam por cima das catapultas ao pousar, impedindo
temporariamente seu uso para operações de lançamento e, portanto,
afetando a eficiência de decolagem dos caças".
Os comentários foram noticiados pelo jornal sul-coreano Chosun Ilbo, e a CNN solicitou aos dois ex-oficiais da Marinha dos EUA que revisassem a reportagem e o vídeo.
Carl
Schuster, ex-capitão da Marinha dos EUA que serviu em dois porta-aviões
americanos, e o tenente-comandante aposentado Keith Stewart, ex-aviador
naval americano, também comentaram sobre o layout do convés do Fujian.
Schuster
observou que a área de pouso está angulada apenas 6 graus fora do centro
— menos do que nos porta-aviões americanos da classe Nimitz — limitando
o espaço entre a pista de pouso e as catapultas.
Além disso,
ele sugeriu que a área de pouso, mais longa, se estende muito perto da
proa, restringindo ainda mais a movimentação das aeronaves.
Tanto
Schuster quanto Stewart notaram que as catapultas dianteiras pareciam
ser mais longas no Fujian do que no Nimitz, o que significa que as
aeronaves correriam o risco de colisões com o convés de voo ao se
deslocarem entre os elevadores e o hangar.
Para mitigar esse risco, disseram eles, a única opção é reduzir o ritmo das operações no convés de voo.
Segundo a Organização Meteorológica Mundial (OMM), mesmo com uma leve queda nas médias globais, o planeta segue registrando recordes de calor mês a mês. <<<===+===.=.=.= =---____-------- ----------____---------____::____ ____= =..= = =..= =..= = =____ ____::____-----------_ ___---------- ----------____---.=.=.=.= +====>>> Por Roberto Peixoto, g1 Postado em 06 de Novembro de 2.025 às 13h00m #.* -- Post. - Nº.\ 11.937 -- *.#
COP30 - Por que limitar o aquecimento a 1,5°C é a meta perseguida?
A Organização Meteorológica Mundial (OMM) afirmou nesta quarta-feira (6) que 2025 está a caminho de se tornar o segundoou o terceiroano mais quente já registrado, mantendo a tendência de aquecimento extremo que vem se consolidando na última década.
O boletim, divulgado pela agência da ONU a poucos dias da abertura
oficial da COP30, em Belém (PA), mostra que as concentrações de gases do
efeito estufa e o calor nos oceanos atingiram níveis sem precedentes.
Fora isso, geleiras e calotas polares também continuam em retração acelerada, ainda segundo o relatório.
"Essa sequência sem precedentes de altas temperaturas, combinada com o
aumento recorde dos níveis de gases de efeito estufa no ano passado,
deixa claro que será praticamente impossível limitar o aquecimento
global a 1,5 °C nos próximos anos sem ultrapassar temporariamente essa
meta", alertou Celeste Saulo, secretária-geral da OMM
"Mas a ciência é igualmente clara: ainda é totalmente possível e
essencial reduzir as temperaturas para 1,5 °C até o final do século",
acrescentou.
🌡️ENTENDA: Essa
meta de 1,5°C foi estabelecida pelo Acordo de Paris em 2015 para evitar
impactos extremos do clima, como secas, elevação do mar e colapso de
geleiras. Estudos recentes, porém, mostram que o mundo pode já ter
ultrapassado esse ponto crítico.
Silhueta de uma mulher contra o sol poente. — Foto: AP Photo/Charlie Riedel
O relatório também foi citado pelo secretário-geral da ONU, António
Guterres, em seu discurso em Belém durante a Cúpula dos Líderes.
“Em cada ano em que se ultrapassar o limiar de 1,5 °C, as economias
serão severamente afetadas, as desigualdades se agravarão e ocorrerão
danos irreversíveis", disse.
"Devemos agir agora, com grande rapidez e em larga escala, para que
esse aumento seja o menor, o mais curto e o mais seguro possível – e
para que as temperaturas voltem a ficar abaixo de 1,5°C antes do final
do século."
📝ENTENDA:
Essas metas são o principal instrumento do Acordo de Paris para
enfrentar a crise climática. A NDC atual do Brasil, por exemplo, inclui a
meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 53% até 2030 e
zerar as emissões líquidas até 2050.
Por que cada grau importa? — Foto: Gui Sousa/Arte g1
Ainda segundo a OMM, de janeiro a agosto de 2025, a temperatura média global ficou1,42 °C acima da era pré-industrial, ligeiramente abaixo do recorde de 2024 (1,55 °C).
Mesmo
assim, os últimos 11 anos (2015–2025) serão, individualmente, os 11
mais quentes desde o início dos registros, há 176 anos.
As concentrações dos três principais gases de efeito estufa - dióxido
de carbono (CO₂), metano (CH₄) e óxido nitroso (N₂O) - também voltaram a
quebrar recordes.
O CO₂ chegou a 423,9 partes por milhão
em 2024, o valor mais alto já observado, com aumento inédito de 3,5 ppm
em apenas um ano, segundo medições em estações como Mauna Loa (EUA) e
Kennaook/Cape Grim (Austrália)
🌫️ ENTENDA:“Partes
por milhão”(ppm) é uma forma de mostrar quantas moléculas de uma
determinada substância existem em cada milhão de moléculas de ar. No
caso do dióxido de carbono (CO₂), por exemplo, 423,9 ppm significa que
há 423,9 moléculas de CO₂ em cada milhão de moléculas de ar
Desde 1750, a concentração de CO₂ subiu 53%, a de metano aumentou 166% e a de N₂O, 25%.
O documento destaca ainda que o aquecimento provocado pelo El Niño
entre 2023 e 2024 deu lugar a uma fase neutra ou de La Niña em 2025.
Por
isso, a temperatura média global da superfície entre janeiro e agosto
deste ano ficou 1,42 °C acima da era pré-industrial, um pouco abaixo do
recorde de 2024, que foi de 1,55 °C.
Mesmo assim, o período de junho de 2023 a agosto de 2025 registrou26 meses seguidos de recordesmensais de calor, com exceção de fevereiro de 2025.
A OMM explica que o forte aquecimento observado nos últimos três anos
está ligado ao fim de uma longa fase de La Niña (2020–2023) e também à
redução de aerossóis e outros fatores que contribuíram para intensificar
as temperaturas globais.
2025 poderá ser o 2º ou 3º ano mais quente da história. — Foto: Arte/g1
Um alerta antes da COP30
Divulgado às vésperas das negociações sobre o novo objetivo global de financiamento climático, o relatório da OMM também serve como base científica para as decisões da cúpula.
“Os indicadores climáticos continuam soando alarmes, e o mundo não está
no caminho para cumprir o Acordo de Paris”, resume o documento
Ainda segundo o relatório, o calor armazenado nos oceanos atingiu em 2024 o maior nível da história, superando 2023 em 16 zetajoules, uma medida equivalente a bilhões de trilhões de joules.
🍎SAIBA MAIS:Joule
(J) é a unidade usada para medir energia ou seja, o quanto algo tem de
calor, força ou movimento. 1 joule é a energia necessária para levantar
uma maçã pequena cerca de 10 centímetros.
“Mais de 90% do excesso de energia fica retido nos oceanos”, afirma o documento.
Esse calor extra intensifica tempestades tropicais, acelera o
derretimento de gelo nas regiões polares e agrava a elevação do nível do
mar.
Desde 1993, a taxa média de aumento do nível dos oceanos dobrou,
passando de 2,1 milímetros por ano para 4,1 milímetros anuais entre 2016
e 2025.
Em 2024, o nível médio global do mar atingiu o maior valor já registrado por satélites.
O gelo do Ártico, por exemplo, chegou em março de 2025 à menor extensão máxima da série histórica,
com 13,8 milhões de km², e o da Antártida manteve-se bem abaixo da
média, com o terceiro menor volume já observado tanto no verão quanto no
inverno.
As geleiras também bateram recordes negativos. No ano hidrológico de
2023/2024, houve perda média de 1,3 metro de gelo, o equivalente a 450
gigatoneladas, a maior redução desde 1950.
Segundo o relatório, a Venezuela perdeu seu último glaciar, juntando-se
à Eslovênia como os dois primeiros países do mundo sem geleiras em
tempos modernos.
Entrada do Parque da Cidade da COP30 — Foto: PABLO PORCIUNCULA/AFP
Planeta sob pressão
O relatório da OMM mostra ainda que os efeitos do aquecimento global se intensificaram em 2025, provocando uma sequência deeventos extremos com impactos em cadeia sobre economias, ecossistemas e populações inteiras.
Na África, ciclones e inundações atingiram Moçambique, a República
Democrática do Congo e a África do Sul, deixando milhares de pessoas
desabrigadas.
Já na Ásia, enchentes devastaram o Paquistão e a Índia, forçando o deslocamento de mais de 1,5 milhão de pessoas.
Fora isso, a seca prolongada voltou também a atingir em cheio a
Amazônia e o Centro-Sul do Brasil, agravando incêndios florestais e
pressionando reservatórios de água e sistemas de energia.
No outro lado do planeta, China, Japão e Coreia viveram o verão mais
quente já registrado, com ondas de calor que levaram cidades a registrar
temperaturas próximas dos 45 °C.
“Os eventos extremos de 2025 estão prejudicando plantações, agravando a
pobreza e forçando deslocamentos em várias regiões”, afirma o
relatório.
A geleira Mendenhall (em Juneau, Alasca) em 21 de abril de 2024. — Foto: Becky Bohrer/AP Photo
Além dos desastres visíveis, o aquecimento também impactou a infraestrutura energética mundial. O calor extremo de 2024 fez a demanda global de energia subir 4%, e em algumas regiões da África, o aumento chegou a 30% acima da média histórica.
Por isso, para a OMM, é urgente integrar dados climáticos à geração e à
distribuição de energia renovável, a fim de criar sistemas mais
flexíveis e resistentes diante das mudanças cada vez mais rápidas do
clima.
O documento destaca ainda que o avanço tecnológico tem ajudado na prevenção de riscos, mas de forma desigual.
O número de países com sistemas de alerta precocede
múltiplos riscos — capazes de detectar tempestades, secas, inundações e
ondas de calor — mais que dobrou em uma década, passando de 56 em 2015
para 119 em 2024.
Mesmo assim, 40% do planeta ainda não tem cobertura adequada para reagir a desastres com antecedência.
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