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domingo, 12 de janeiro de 2014

Após 6 anos e R$ 100 mil, Maverick volta renovado à casa de dono


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Carro ficou neste período na oficina para ser recuperado e teve alto gasto. 
Veículo está com médico desde época da faculdade, na década de 1970.

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11/01/2014 14h08 - Atualizado em 11/01/2014 14h08
Postado em  12 de janeiro de 2014 às 16h50m
José Antonio de Souza Campagnolo Internauta, Erechim, RS
Veículo acompanha seu José desde o ano de 1976, quando ainda fazia faculdade no interior do RS  (Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1 )Veículo acompanha seu José desde o ano de 1976, quando ainda fazia faculdade no interior do RS (Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1)

Ficar muito tempo sem a presença de alguém querido, como um grande amigo ou parente. Esse foi o sentimento que acompanhou seu José nos últimos anos, após seu companheiro de 38 anos, um Maverick ano 1976, ter se ausentado de casa para ser recuperado em uma oficina.

Foram 6 anos de reformas, entre 2006 e 2012, e cerca de R$ 100 mil gastos no conserto. "Quando a conta chegou nos R$ 80 mil eu parei de contar. Troquei para-choque, para-lamas, freios, motor. Mexi em quase tudo", diz José Antonio de Souza Campagnolo, 62 anos, médico em Erechim, interior do Rio Grande do Sul.


Na oficina durante 6 anos, a recuperação do Maverick consumiu cerca de R$ 100 mil, segundo o dono  (Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1)
Na oficina durante 6 anos, a recuperação do Maverick
consumiu cerca de R$ 100 mil, segundo o dono
(Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1)

Segundo ele, o alto preço da reforma é culpa das peças, muitas delas importadas, e da mão de obra. Só na pintura foram gastos R$ 30 mil. "Foi feito um estudo para a tinta que ia ser usada. A cor continuou sendo vermelho Itamarati, mas agora está com pigmentos dourados e prateados".

Outra mudança importante, segundo o médico, foi a instalação de um motor V8, após três motores 4 cilindros estourados durante as andanças com o Maverick. "Eu não forço muito o carro, mas, agora, ele deve chegar a uns 200 km/h facilmente", garante. 

Companheiro
José e seu companheiro de 38 anos (Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1)
José e seu companheiro de 38 anos
(Foto: José Antonio de Souza Campagnolo/VC no G1)

A relação entre o veículo e o dono começou quando seu José cursava medicina na Universidade Federal de Pelotas, também interior do estado, e teve seu antigo carro inutilizado por um acidente. "Antes do Maverick tive um Chevette, que foi destruído por um bêbado em um acidente. Eu estava fazendo faculdade e necessitava de um carro", explica.

O carro foi comprado 0 km e acompanhou o médico por vários momentos de sua vida. Em um desses episódios, o Maverick chegou a ser penhorado por uma dívida com a ex-mulher.

"Mas no fim foi só ameaça mesmo, acabei ficando com ele. No dia 7 de julho vai fazer 38 anos que ele está comigo. É uma vida."  


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Veja carros já confirmados para o Salão de Detroit 2014


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Evento nos EUA começa nesta segunda (13) e segue até o dia 26.
Novos Mustang, Classe C e Corvette Z06 serão principais atrações.

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12/01/2014 08h17 - Atualizado em 12/01/2014 08h17
Postado às 09h55m
Do G1, em São Paulo

Embora instalado numa cidade em pleno processo de falência, o Salão de Detroit continua sendo um dos palcos mais tradicionais para lançamentos mundiais da indústria automotiva. 

A 107ª edição do evento começa nesta segunda-feira (13), quando abre suas portas para a imprensa especializada, e segue até dia 26 não só com estreias das norte-americanas Chrysler, Ford e General Motors, mas forte presença também das europeias e asiáticas – especialmente Mercedes-Benz, BMW, Hyundai e Honda.

Veja os lançamentos mais esperados para o North American International Auto Show 2014.
Audi
Audi terá crossover de 4,20 m em Detroit (Foto: Divulgação)
Audi terá crossover de 4,20 m (Foto: Divulgação)

Mais uma amostra de que os crossovers se aproximam do que parece ser a fórmula ideal para atender novos consumidores é o modelo que a Audi revelará em Detroit, o qual a marca descreve como “carro esporte compacto” e “crossover para todas as estradas e trilhas, para uso diário e recreativo”. 

A Audi divulgará mais informações sobre o modelo apenas em Detroit – o que se sabe, por ora, é que ele tem duas portas e 4,20 m de comprimento. Especula-se que a novidade vai inaugurar uma nova família de crossovers, posicionada abaixo do atual Q3 - naturalmente batizada de Q2.

BMW
Cupê M4 estreará em Detroit (Foto: Divulgação)
Cupê M4 estreará em Detroit (Foto: Divulgação)

A marca alemã terá lançamentos mais relevantes em comparação às últimas duas edições, quando apresentou o ActiveHybrid 3, em 2012, e Série 4 Coupé Concept, Z4 reestilizado e M6 Grand Coupé, em 2013. Modelo histórico para a marca, o M3 será equipado pela primeira vez com motor turbo, no caso um 3.0 de 6 cilindros e 425 cv – que equipará também o M4, outra estreia da marca em Detroit.

Revelada em outubro, a nova família Série 2 também será lançada oficialmente no salão norte-americano. Substituta do Série 1 cupê, a gama será representada pelas versões 220i (184 cv) e M235i (326 cv). Por fim, a BMW também mostrará o X1 reestilizado, com novos para-choques, rodas, capô e faróis (com luzes diurnas de LEDs).

Chevrolet
Chevrolet Corvette C7 Stingray (Foto: Divulgação)
Chevrolet Corvette C7 Stingray (Foto: Divulgação)

Estrela da edição 2013 do Salão de Detroit, o novo Corvette voltará a ser um dos protagonistas do evento com as versões Z06 e C7.R. O Chevrolet Corvette, inclusive,  é um dos três finalistas ao prêmio North American Car of the Year, cujo vencedor será anunciado durante o evento. Para eleger o carro norte-americano do ano, 48 jornalistas especializados dos EUA e Canadá consideram fatores como inovação, design, segurança, dirigibilidade, prazer ao volante e custo-benefício.

Chrysler
Chrysler 200 avançará uma geração  (Foto: Divulgação)
Chrysler 200 avançará uma geração (Foto: Div.)

Uma das anfitriãs do evento, a Chrysler mostrará a nova geração do sedã médio 200, que fora completamente redesenhado – se afastando assim do 300, com ângulos e formas mais arredondadas. Com chegada às lojas norte-americanas prevista para o final do ano, o modelo terá motores 2.4 de 184 cv e 3.6 V6 de 295 cv, dependendo da versão.

Ford
Icônico, Mustang faz 50 anos  (Foto: Divulgação)
Icônico, Mustang faz 50 anos (Foto: Divulgação)

Completando 50 anos em 17 de abril, o Mustang será exibido pela primeira vez em sua nova geração. Mais recente produto global da Ford, ela foi apresentada no último mês, simultaneamente, em seis cidades: Dearborn (cidade próxima de Detroit, onde fica a sede da Ford), Nova York, Los Angeles, Xangai, Sydney e Barcelona. O motores 3.7 V6 (304 cv e 37,3 kgfm de torque) e 5.0 V8 (426 cv e 53,9 kgfm) passaram por melhorias, enquanto um 2.0 EvoBoost, de 309 cv e 41,5 kgfm, é inédito para o esportivo. Os visitantes poderão conferir de perto as duas versões, cupê e conversível.

Kia
Kia GT4 Stinger (Foto: Divulgação)
Kia GT4 Stinger (Foto: Divulgação)

A montadora coreana marcará presença com o conceito GT4 Stinger. Trata-se de um cupê de quatro lugares, que “entortará cabeças enquanto entrega um divertimento supremo ao volante tanto em estradas quanto trilhas”, nas palavras da Kia. Seu estilo remete ao do Audi R8 e seu motor é um 2.0 turbo – que joga seus 320 cv nas rodas traseiras.

Lexus
Lexus RC F é cupê de 460 cv (Foto: Divulgação)
Lexus RC F é cupê de 460 cv (Foto: Divulgação)

Um esportivo totalmente novo, desenvolvido do “zero”, é o que promete a japonesa Lexus. O RC F é um cupê equipado com um 5.0 V8 de 460 cv, e tem na mira modelos como BMW M4, Audi RS 5, Mercedes-Benz C63 AMG Coupe e o futuro Cadillac ATS V Coupe. O RC também será apresentado numa versão mais mansa, com motor V6

Mercedes-Benz
Mercedes GLA 45 AMG (Foto: Divulgação)
Mercedes GLA 45 AMG (Foto: Divulgação)

Maior, mais leve, mais equipado e totalmente redesenhado, o novo Classe C promete ser um dos principais lançamentos do Salão de Detroit. A quarta geração do sedã se aproxima visualmente e em quesitos tecnológicos do Classe S, atualmente o modelo mais moderno da empresa alemã – e que estrará a versão S600, ainda mais luxuosa e potente, no evento norte-americano.

Futuro Mercedes nacional, o GLA conhecerá sua versão esportiva em Detroit. Equipado com um motor 2.0 turbo de 360 cv e 45,9 kgfm de torque, o GLA 45 AMG vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Mini
Cooper John Cooper Works (Foto: Divulgação)
Cooper John Cooper Works (Foto: Divulgação)

A nova geração do Cooper será o centro das atenções no estande da Mini. Além do visual renovado, o modelo tem como principais novidades mais equipamentos e os novos motores 1.5 de 3 cilindros e 136 cv e 2.0 de 4 cilindros e 192 cv. A versão apimentada John Cooper Works também fará sua estreia mundial em Detroit.

Nissan
Nissan Sport Sedan  (Foto: Divulgação)
Nissan Sport Sedan (Foto: Divulgação)

A Nissan revelou na última semana parte do Sport Sedan. O conceito, que trará a tendência visual de seus próximos sedãs, será relevado nesta segunda. No estande da marca também estarão os modelos IDx Freeflow e IDx Nismo, que apareceram pela primeira vez no Salão de Tóquio 2013, em novembro.

Volvo
Volvo Concept XC Coupé  (Foto: Divulgação)
Volvo Concept XC Coupé (Foto: Divulgação)

O Volvo Concept XC Coupé é o segundo carro-conceito que partirá da plataforma SPA – o primeiro foi o Concept Coupé, revelado no Salão de Frankfurt. O protótipo com ares de crossover sugere como será a próxima geração do XC90 – além de outros modelos da fama aventureira da Volvo. 

“Ambos concept cars mostram como nós vamos desenhar nossos carros daqui em diante. Nós acrescentamos valor emocional para a marca Volvo com elementos clássicos do design escandinavo, que são a calma e a beleza confiante”, explica Thomas Ingenlath, vice-presidente sênior de design da Volvo Cars.

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sábado, 11 de janeiro de 2014

Premiê israelense Ariel Sharon morre após anos de coma


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DIOGO BERCITO
DE JERUSALÉM

11/01/2014 - 10h34
Atualizado às 15h08.


Mantido em estado vegetativo desde 2006, após décadas de controversa carreira política e militar, o ex-premiê israelense Ariel Sharon morreu hoje, aos 85 anos, deixando como legado a fama de belicista e, na contramão, a histórica retirada da faixa de Gaza que liderou durante seu mandato.

O óbito ocorreu na manhã deste sábado, conforme informações do hospital em que ele era tratado, na região de Tel Aviv. O enterro será segunda (13) em cerimônia privada no rancho em que vivia, no sul de Israel.

Lá também está sepultada a mulher dele, Lili, informou neste sábado o Canal 1, de Israel. Sharon deixa dois filhos e a herança de ter participado de toda a história militar do país nas fileiras da liderança.

Apelidado "Arik", Sharon nasceu em 1928 no vilarejo de Kfar Malal. Aos 14 anos, juntou-se às fileiras da Haganah, a versão embrionária das Forças de Defesa de Israel. O início de sua biografia é um apanhado de sucessivas promoções no Exército, incluindo ter comandado uma companhia de infantaria na guerra de independência de 1948 e ter fundado, em 1953, uma unidade de elite responsável por retaliar ataques árabes.

Sharon estudou na Universidade de Tel Aviv, onde graduou-se em direito, em 1962. No Exército, ele comandou, nos anos 1960, tanto as regiões norte quanto sul, tendo também ocupado o posto de líder da divisão de treinamento militar. Suas vitórias nas guerras de 1967 e 1973, como elogiado estrategista, lhe renderam os títulos hiperbólicos de "rei de Israel" e "Leão de Deus".

A carreira de Sharon tomou a senda política na década seguinte, em uma breve passagem pelo Parlamento, em 1973, seguida de sua renúncia. Em 1975, ele assessorou o primeiro-ministro Yitzhak Rabin no campo de segurança e, dois anos depois, foi eleito parlamentar, após o que se juntou ao partido de direita Herut ""que mais tarde se tornaria o Likud.

No governo, Sharon foi ministro da Agricultura e, em 1981, assumiu a pasta da Defesa durante o período crítico da Guerra do Líbano. Foi nesse país inimigo que os papéis de sua carreira se mancharam, diante da opinião pública, após Sharon ser considerado por uma comissão de inquérito como "pessoalmente responsável" pelo massacre de refugiados palestinos em Sabra e Shatila, em Beirute.

Sharon em sua fazenda no deserto de Negev, em 15 de fevereiro de 2005

Ariel Sharon

Retirado da Defesa, Sharon foi realocado, em 1984, como ministro da Indústria. Em 1990, liderou o Ministério da Construção e da Habitação. Ele também teve a si, nessa mesma década, as pastas de Infraestrutura Nacional e de Relações Exteriores.

Na década seguinte, em uma provocativa visita à Esplanada do Templo de Jerusalém, local sagrado disputado por judeus e muçulmanos, Sharon desencadeou uma onda de revoltas que culminaram na Segunda Intifada, levante palestino com graves consequências políticas e centenas de mortos em ambos os lados.

Sharon discursa em homenagem ao ministro Rehavan Zeevi, morto por palestinos em 2001

Meses depois, responsável por reformular o partido de direita Likud, Sharon foi eleito em 2001 para o cargo de primeiro-ministro com a maior margem de vitória na história de Israel. Ele foi reeleito em 2003, após ter convocado eleições antecipadas.

Na liderança do país, em seu último grande feito como político e militar, Sharon manobrou governo e Parlamento a aprovar a retirada dos assentamentos israelenses na faixa de Gaza, em um gesto de grande dano entre o eleitorado colono.

Seu ato concessivo, de certa maneira incoerente com as décadas em que promoveu a expansão de assentamentos nos territórios ocupados, levou ao fortalecimento da facção terrorista Hamas, que tomou o controle da faixa de Gaza.

Em janeiro de 2006, teve um novo derrame, desta vez com hemorragia interna
Menahem Kahana - 16.nov.2005/AFP

Mas Sharon não testemunhou os desdobramentos de seu último gesto de liderança, assim como não viu as insurgências da Primavera Árabe ou a sombria crise histórica que encobriu a Síria. Ele também não teve a oportunidade de completar os planos de uma suposta retirada de quase a totalidade dos territórios da Cisjordânia, no que seria sido seu grande feito como estadista.

Em 4 de janeiro de 2006, o premiê Sharon sofreu um derrame com hemorragia cerebral, pelo qual esteve por anos em coma. Em 2013, médicos haviam detectado atividade cerebral, em uma última fagulha de sua resistência.

"As duas grandes tragédias na política moderna mesoriental que fazem você se perguntar se Deus quer paz no Oriente Médio ou não são o assassinato do [primeiro-ministro Yitzhak] Rabin e o derrame de Sharon", afirmou Bill Clinton, ex-presidente dos EUA, em 2011, em elogio.

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