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Pessoa que digitou "Tudo bem, boa noite" para controladores estava ciente de que o sistema Acars havia sido desligado.
Polícia malaia examinou dados de simulador de voo que piloto mantinha em casa
KUALA LUMPUR - A pessoa no controle do voo MH370 da Malaysian Airlines, desaparecido no dia 8 de março, emitiu sua última comunicação com a torre de controle de tráfego aéreo após parte da comunicação com a aeronave ser desativada, confirmaram as autoridades malaias neste domingo, aumentando a suspeita de que o avião foi sequestrado.
A mais recente revelação sugere que a pessoa que digitou a mensagem "Tudo bem, boa noite" para controladores de tráfego aéreo em Kuala Lumpur, pouco antes do Boeing-777 desaparecer de seu radar às 1h22 (hora local) e desviar de sua rota de voo programada para Pequim, estava ciente de que o sistema de comunicação Acars (Communications Addressing and Reporting Aircraft System) havia sido manualmente desligado.
O último contato foi feito quase sete horas após o voo ter desaparecido das telas de controle de tráfego aéreo.
Análise de simulador
A polícia malaia informou neste domingo que revistou as casas do piloto e do copiloto e examinou o simulador de voo em tamanho real que o capitão da aeronave, Zaharie Ahmad Shah, havia instalado em sua residência. Segundo o relato de amigos, ele costumava passar dias de folga operando o aparelho.
O ministro dos Transportes da Malásia, Hishammuddin Hussein, pediu que não se faça conclusões precipitadas sobre a investigação, que envolve todos os passageiros e integrantes da tripulação - 239 pessoas no total -, segundo as palavras do chefe da polícia nacional, Khalid Abu Bakar.
Também estão sendo investigados os engenheiros que trabalharam no avião antes da decolagem, segundo Khalid.
No sábado, o governo malaio admitiu que o sistema de comunicação do avião havia sido desconectado manualmente, que a aeronave mudou de rumo para o oeste e que prosseguiu com o voo durante horas.
Tanto o primeiro-ministro Najib Razak, no sábado, como Hishammuddin, neste domingo, se negaram a usar a palavra "sequestro" e se limitaram a repetir que o padrão dos acontecimentos era consistente com uma "ação deliberada" de alguém no avião.
A mais recente revelação sugere que a pessoa que digitou a mensagem "Tudo bem, boa noite" para controladores de tráfego aéreo em Kuala Lumpur, pouco antes do Boeing-777 desaparecer de seu radar às 1h22 (hora local) e desviar de sua rota de voo programada para Pequim, estava ciente de que o sistema de comunicação Acars (Communications Addressing and Reporting Aircraft System) havia sido manualmente desligado.
O último contato foi feito quase sete horas após o voo ter desaparecido das telas de controle de tráfego aéreo.
Análise de simulador
A polícia malaia informou neste domingo que revistou as casas do piloto e do copiloto e examinou o simulador de voo em tamanho real que o capitão da aeronave, Zaharie Ahmad Shah, havia instalado em sua residência. Segundo o relato de amigos, ele costumava passar dias de folga operando o aparelho.
O ministro dos Transportes da Malásia, Hishammuddin Hussein, pediu que não se faça conclusões precipitadas sobre a investigação, que envolve todos os passageiros e integrantes da tripulação - 239 pessoas no total -, segundo as palavras do chefe da polícia nacional, Khalid Abu Bakar.
Também estão sendo investigados os engenheiros que trabalharam no avião antes da decolagem, segundo Khalid.
No sábado, o governo malaio admitiu que o sistema de comunicação do avião havia sido desconectado manualmente, que a aeronave mudou de rumo para o oeste e que prosseguiu com o voo durante horas.
Tanto o primeiro-ministro Najib Razak, no sábado, como Hishammuddin, neste domingo, se negaram a usar a palavra "sequestro" e se limitaram a repetir que o padrão dos acontecimentos era consistente com uma "ação deliberada" de alguém no avião.
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