Charada | = 002-2011
POR QUE O ALCOOLATRA BEBE????
RESP: Porque é liquido, se fosse sólido ele
comia!!!
_________________________________________
Charada | = 003-2011
Piolho
P: O que é um piolho na cabeça de um careca?
R: Um sem-teto.
Objetivo: “Projetando o futuro e o desenvolvimento autossustentável da sua empresa, preparando-a para uma competitividade e lucratividade dinâmica em logística e visão de mercado, visando sempre e em primeiro lugar, a satisfação e o bem estar do consumidor-cliente."
sábado, 16 de abril de 2011
Apple tem chances de ser a 1ª empresa a valer US$ 1 trilhão já em 2014, diz jornal
##= RIO - A Apple tem tudo para se tornar a primeira empresa do mundo a valer US$ 1 trilhão, afirma reportagem do jornal "USA Today" . Para concretizar o feito, a empresa de Steve Jobs deve manter o excepcional ritmo de valorização de suas ações registrado na última década, e o preço do papel precisa atingir US$ 1.085.
Os analistas esperam que isso ocorra daqui a algo entre três e seis anos.
De 2006 pra cá, a valorização média dos papéis da Apple foi de 59% ao ano. Desde 2008, as ações ficaram cerca de 300% mais caras. Os êxitos em série da empresa da maçã, como o iPod, o iPhone e o iPad, fizeram com que a ação da Apple saltasse de US$ 7,40 para mais de US$ 325 em uma década. Assim, seu valor de mercado ficou 40 vezes maior (US$ 298 bilhões no começo deste ano), tornando-a a segunda empresa mais valiosa do mundo , atrás da Exxon (US$ 368 bilhões).
Em fevereiro, artigo no site "CNBC" dizia que, segundo seis analistas, a Apple já era, sim, a companhia com maior valor de mercado do planeta : US$ 433,7 bilhões, contra US$ 423,2 bilhões para a Exxon.
Antes de ganhar mais um dígito em seu valor de mercado, a Apple precisa bater um recorde que, ainda por cima, pertence à sua rival histórica Microsoft. Em 2000, garantiu ao "USA Today" o analista Howard Silverblatt, da S&P, a gigante de softwares estava avaliada em US$ 604 bilhões, o maior valor já atribuído a uma empresa em todos os tempos.
O suicídio
Piada do Dia. = 008\2011
##= Um rapaz perdeu um dos braços em um acidente e sem |
| Venus de Milo.. |
poder mais conviver com isso resolveu suicidar-se...
Subiu até a cobertura de um prédio e quando estava
pronto para se jogar lá de cimam olhou para baixo e
notou que havia um desfile de carnaval e no meio do
samba tinha um rapaz sem os dois braços dançando sem
parar. Então ele notou que o seu defeito era tão
insignificante perto do outro que resolveu descer e
falar com o rapaz:
- Meu amigo você acabou de salvar uma vida!!
- Mas, como?
- Eu ia me suicidar mas, quando eu ví você dançando
e pulando feliz sem os dois braços, percebi que o
meu problema não é tão grande quanto o seu. Você é
um exemplo de vida!
- Mas, eu não estou dançando...
- O que você esta fazendo então aí, no meio do samba,
pulando de um lado pro outro?
- Eu estou é tentando coçar a minha hemorróida, porra!
"Maior ônibus do mundo' começa a rodar neste sábado de Curitiba"
Ligeirão Azul tem 28 metros de comprimento e 2,5 metros de largura.
Veículo é movido a biocombustível à base de soja.
O "maior ônibus do mundo" utilizado para transporte coletivo, como anunciado pela Prefeitura de Curitiba, começa a rodar neste sábado (16). O Ligeirão Azul tem 28 metros de extensão e capacidade para 250 passageiros, 20 pessoas a mais do que o suportado pelo biarticulado que atualmente circula na capital paranaense. A empresa que fabricou o chassi e o motor do modelo, e que atua neste setor em diferentes países, disse não ter conhecimento de ônibus maior do que este.
O veículo será utilizado, a principio, apenas na linha Boqueirão, que é a segunda mais carregada da capital paranaense, com fluxo de 70 mil pessoas por dia. Segundo a Urbanização de Curitiba (Urbs), em média, 25 mil pessoas utilizam os veículos articulados e 45 mil, os biarticulados.
Conforto
Na avaliação do professor Garrone Reck, do Departamento de Transportes da Universidade Federal do Paraná (UFPR), a implantação do novo modelo não interfere de maneira impactante no transporte público da cidade. Para ele, um veículo maior pode trazer mais conforto para os usuários porque o modelo biarticulado leva muitos passageiros em pé, mas ele diz que ações para aumentar o número de veículos e diminuir o tempo de espera nos pontos de ônibus são mais efetivas. “De qualquer forma, uma oferta maior de lugares é positiva”, disse o professor.
O ônibus é 100% biocombustível. Segundo Eduardo Tows, gerente de manutenção da viação responsável pelo veículo, ele vai rodar apenas com combustível à base de soja porque é a matéria-prima que melhor se adapta ao clima curitibano. Os biocombustíveis de outras fontes ficam com uma textura pastosa quando submetidos a baixas temperaturas, o que impede o funcionamento dos carros. “A soja é mais resistente ao frio”, explicou Tows.
Deficientes físicos, auditivos e cegos possuem dispositivos específicos para suas necessidades dentro do Ligeirão Azul. Há ainda , conforme determina a legislação federal, assentos especificos para passageiros que sofrem de obesidade. Além do lugar reservado para cadeira de rodas, o cadeirante pode acionar um mecanismo que avisa ao motorista sobre a parada na próxima estação tubo, como são conhecidos alguns pontos de ônibus em Curitiba.
Para contemplar os deficientes auditivos, no momento em que a porta do ônibus vai fechar, uma luz se acende para que o passageiro se distancie. Nos outros ônibus que circulam pela cidade este aviso é dado via mensagem sonora.
Por fim, em frente aos bancos para portadores de necessidades especiais existe a identificação do veículo em braile. Um passageiro "pode ligar para a Urbs passar o número do veículo e o horário em que ele estava no ônibus e reclamar que o motorista freia bruscamente ou que fechou a porta nele", exemplifica Tows.
Implantação
Nesta primeira fase de implantação dos novos veículos, serão 10 ônibus na linha Boqueirão. Para a fase seguinte, a Urbs informou que serão mais 14 carros que vão circular na Linha Verde (antiga BR-116), que hoje liga a região Sul ao centro da cidade .
O Ligeirão Azul vai substituir os ônibus articulados que hoje realizam o trajeto. Conhecido como Ligeirão, eles fazem cinco paradas, enquanto os biarticulados – os tradicionais ônibus vermelhos – fazem 19 paradas. Durante o período de recadastramento do Tribunal Regional Eleitoral do Paraná (TRE), para as eleições biométricas de 2012, o Ligeirão Azul vai fazer uma parada a mais em uma estação próxima ao TRE.
Portanto, além do terminal do Boqueirão e da estação tubo da Praça Carlos Gomes, que são o ponto de saída e chegada, respectivamente, do ônibus, as outras paradas do Ligeirão Azul serão os terminais Carmo e Hauer, estação UTFPR e TRE.
O veículo será utilizado, a principio, apenas na linha Boqueirão, que é a segunda mais carregada da capital paranaense, com fluxo de 70 mil pessoas por dia. Segundo a Urbanização de Curitiba (Urbs), em média, 25 mil pessoas utilizam os veículos articulados e 45 mil, os biarticulados.
Conforto
Na avaliação do professor Garrone Reck, do Departamento de Transportes da Universidade Federal do Paraná (UFPR), a implantação do novo modelo não interfere de maneira impactante no transporte público da cidade. Para ele, um veículo maior pode trazer mais conforto para os usuários porque o modelo biarticulado leva muitos passageiros em pé, mas ele diz que ações para aumentar o número de veículos e diminuir o tempo de espera nos pontos de ônibus são mais efetivas. “De qualquer forma, uma oferta maior de lugares é positiva”, disse o professor.
O ônibus é 100% biocombustível. Segundo Eduardo Tows, gerente de manutenção da viação responsável pelo veículo, ele vai rodar apenas com combustível à base de soja porque é a matéria-prima que melhor se adapta ao clima curitibano. Os biocombustíveis de outras fontes ficam com uma textura pastosa quando submetidos a baixas temperaturas, o que impede o funcionamento dos carros. “A soja é mais resistente ao frio”, explicou Tows.
Deficientes físicos, auditivos e cegos possuem dispositivos específicos para suas necessidades dentro do Ligeirão Azul. Há ainda , conforme determina a legislação federal, assentos especificos para passageiros que sofrem de obesidade. Além do lugar reservado para cadeira de rodas, o cadeirante pode acionar um mecanismo que avisa ao motorista sobre a parada na próxima estação tubo, como são conhecidos alguns pontos de ônibus em Curitiba.
Para contemplar os deficientes auditivos, no momento em que a porta do ônibus vai fechar, uma luz se acende para que o passageiro se distancie. Nos outros ônibus que circulam pela cidade este aviso é dado via mensagem sonora.
Por fim, em frente aos bancos para portadores de necessidades especiais existe a identificação do veículo em braile. Um passageiro "pode ligar para a Urbs passar o número do veículo e o horário em que ele estava no ônibus e reclamar que o motorista freia bruscamente ou que fechou a porta nele", exemplifica Tows.
Implantação
Nesta primeira fase de implantação dos novos veículos, serão 10 ônibus na linha Boqueirão. Para a fase seguinte, a Urbs informou que serão mais 14 carros que vão circular na Linha Verde (antiga BR-116), que hoje liga a região Sul ao centro da cidade .
O Ligeirão Azul vai substituir os ônibus articulados que hoje realizam o trajeto. Conhecido como Ligeirão, eles fazem cinco paradas, enquanto os biarticulados – os tradicionais ônibus vermelhos – fazem 19 paradas. Durante o período de recadastramento do Tribunal Regional Eleitoral do Paraná (TRE), para as eleições biométricas de 2012, o Ligeirão Azul vai fazer uma parada a mais em uma estação próxima ao TRE.
Portanto, além do terminal do Boqueirão e da estação tubo da Praça Carlos Gomes, que são o ponto de saída e chegada, respectivamente, do ônibus, as outras paradas do Ligeirão Azul serão os terminais Carmo e Hauer, estação UTFPR e TRE.
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