Prévia da inflação oficial fica em 0,6% em maio, diz IBGE

Gipope™ - Mercado & Logística®.

NOTÍCIAS & INFORMAÇÕES.

Brasil -.:.- Economia & Mercados - Recessão & Crise - Inflação & Juros - [{ Estatística & Levantamento }]

Em 12 meses, índice é o mais alto desde janeiro de 2004.

De abril para maio, IPCA-15 passou de 1,07% para 0,6%.

\\.=.|$|.__________=.=.=________ ____________________________________________=.=.=___________.|$|.=.//

.|%|__=========================......================......============================___|%|.

\\.=.|$|._____  ____=.=.=__________ _______________________   __________________=.=.=___________.|$|.=.//

Do G1, em São Paulo
22/05/2015 09h01 - Atualizado em 22/05/2015 09h54
Postado às 10h15m
]:[ -.-**.*.** -*- **.*.**-.- ]:[

O Índice de Preços ao Consumidor Amplo – 15 (IPCA-15), considerado uma prévia da inflação oficial, desacelerou e ficou em 0,6% em maio, segundo dados divulgados nesta sexta-feira (21) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). No mês anterior, o índice atingiu 1,07% e em abril do ano passado, 0,58%.

IPCA-15 EM 12 MESES

em %

Fonte: IBGE

No acumulado em 12 meses, o índice ficou em 8,24%, o mais elevado desde janeiro de 2004 (8,46%). O índice está bem acima do teto da meta de inflação do Banco Central, que é de 6,5%.

O IPCA-15 de maio está mais próximo da estimativa mais recente dos economistas do mercado financeiro. Segundo o boletim Focus, a perspectiva é de um IPCA de 8,31% em 2015.
No ano, o indicador subiu para 5,23%, acima dos 3,51% acumulados no mesmo período de 2014.

O comportamento do IPCA-15 em maio pode ser justificado pelo preço da energia elétrica. De uma alta de 13,02% em abril, a variação passou para 1,41% no mês seguinte. Por isso, o aumento de preços do grupo de gastos com habitação - um dos que compõem o cálculo do IPCA - perdeu força, recuando de 3,66% para 0,85%.

Quem apresentou a maior variação de preços entre todos os grupos analisados foi o de saúde e cuidados pessoais, com destaque para produtos farmacêuticos, cujos preços foram influenciados pelo aumento anual de preços autorizado em março pelo governo.

Os preços dos alimentos ficaram estáveis de abril para maio (de 1,04% para 1,05%), com destaque para o tomate, que já foi considerado vilão da inflação em outros períodos e subiu quase 20% no mês, cebola (18,83%) e cenoura (10,45%), entre outros.

Na outra ponta, está o grupo dos transportes, que ao contrário dos outros, teve queda de preços, de 0,45%. O resultado foi puxado pela redução de 23,61% do valor das passagens aéreas. Também ficaram mais baratos os combustíveis (-0,83%).

Na análise regional, a maior taxa partiu da região metropolitana de Fortaleza (1,23%) e a menor, de Brasília (0,14%).

Post.N.\6.223

.__-______________________________________________________________________________________-__.

       .<<.<<.. |||::|||        Atendimento Personalizado com recepção Vip!       |||::||| ..>>.>>.

.__-______________________________________________________________________________________-__.

Rua Décio Monte Alegre, 20 

Bairro Santa Cruz -Valente - Bahia -Brasil.

Funcionamento:das 10:30 às 00:30 

----------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------

     |||---------------________--_____________--------------------------__--------- ------------------------|||

Gipope® - Gariba's ™ // Bar & Lanches.       ._._._._._._|:|:|

|||--------------------------------------------------------_________________________________________------ ------_----------------------------------||| : =.=:=.=.|:|

.__-______________________________________________________________________________________-__.

* |||::||| Celular.-:) 075 - 9830 - 7582 -.- 9989 - 9970 -.- 8299 - 8117 -.- 9163 - 9259 |||::||| *

.__-______________________________________________________________________________________-__.

'Foguetinho', Fiat 500 Abarth agrada por esportividade, mesmo na cidade

Gipope™- Marketing & Solutions®.

NOTÍCIAS & INFORMAÇÕES.

Brasil -.:.- Automobilismo & Lançamentos - Compactos & Design - Indústria & Produção - }{ Fatos & Fotos }{

Compacto tem 1.4 turbo de 167 cv e 23 kgfm; vai de 0 a 100 km/h em 6,9 s.

Tanque de combustível e porta-malas pequenos são os maiores incômodos.

\\.=.|$|.__________=.=.=________ ____________________________________________=.=.=___________.|$|.=.//

.|%|__=========================......================......============================___|%|.

\\.=.|$|._____  ____=.=.=__________ _______________________   __________________=.=.=___________.|$|.=.//

André Paixão Do G1, em São Paulo

22/05/2015 06h00 - Atualizado em 22/05/2015 06h00

Postado às 09h25m

]:[ -.-**.*.** -*- **.*.**-.- ]:[

O Fiat 500 é um carro puramente passional. Para começar, seu preço não é convidativo:  custa a partir de R$ 81.710. Por esta quantia, ele acomoda decentemente apenas duas pessoas, tem um porta-malas acanhado, o acabamento é incompatível com o preço e tem o mínimo de conectividade aceitável para um carro de 2015.

saiba mais
Primeiras impressões: Fiat 500 Abarth

Mesmo com tantos fatores "jogando contra", rodar mais de 350 km durante uma semana com o "carrinho" esteve muito longe de ser um sacrifício.

Para entender, é preciso deixar de lado a racionalidade. Tudo começa antes de entrar no compacto de 3,67 m. São 12 cm a mais no comprimento em relação ao 500 convencional. Isso porque a Fiat precisou “esticar” a dianteira para acomodar melhor os radiadores de ar e água.

Dianteira do 500 Abarth é mais longa do que a da versão 'convencional' (Foto: André Paixão/G1)

Outras mudanças são as rodas de 16 polegadas, com visual inédito e pintura cor de grafite, retrovisores com capa preta, para-choque com entradas de ar aumentadas, para melhorar o fluxo de ar e, obviamente, a troca dos logotipos da Fiat pelos da Abarth. O "escorpião" aparece na dianteira, traseira, laterais, rodas e volante. Tudo para que o motorista não esqueça o que tem nas mãos.

Na teoria, é o segundo modelo com tal alcunha a ser vendido no Brasil. A marca já comercializou por aqui uma versão do hatch médio Stilo com a nomenclatura entre 2002 e 2008. Porém, o modelo não recebia as modificações no motor e escape da preparadora italiana. Assim, o pequenino 500 é o estreante da assinatura esportiva criada por Karl Abarth.

Vida na cidade
Rodar com o 500 no cotidiano revelou algumas peculiaridades da versão. A suspensão, ajustada de acordo com a filosofia Abarth, faz com que o carrinho contorne curvas como poucos. 

Na cidade, porém, ela se transforma em vilã de quem gosta de conforto. Toda e qualquer irregularidade é sentida na pele pelos ocupantes, e encarar uma via mais esburacada criará um “pula-pula” no interior do veículo.

Um cliente acostumado a fazer compras do mês em supermercados teria que mudar os hábitos. Caso contrário, os míseros 185 litros do porta-malas não irão acomodar todas as sacolas de compras. O volume é idêntico ao dos demais 500, e só aumenta – para 550 litros – quando os bancos de trás são rebatidos.

Espaço traseiro do Fiat 500 (Foto: Divulgação)

Não seria má ideia usar o espaço para tal função, tendo em vista que qualquer ocupante do banco traseiro com mais de 1,70 m fica apertado, se quem vai no banco equivalente na frente tiver a mesma altura.

Resumindo: quanto mais alto o motorista e o passageiro ao seu lado, mais baixos devem ser os candidatos a ocupante dos assentos de trás. O ideal mesmo é levar duas pessoas, apenas.
Percorrer grandes distâncias também será um desafio. 

O pequeno tanque de combustível, de 40 litros é pequeno, sobretudo para o uso urbano. Na estrada, onde o consumo médio de combustível ficou em 12,3 km/l, a autonomia é de quase 500 km. Já na cidade, onde o consumo não passou de 8,8 km/l, daria para rodar pouco mais de 350 km.

Manobrar o 500 Abarth é mais difícil do que o “Cinquecento” convencional. Não que a direção seja mais dura. A questão é o diâmetro de giro. Enquanto o 500 precisa de 9,1 metros para fazer uma volta de 360 graus, o Abarth exige, pelo menos, 11,4 metros. Isso significa ter que calcular melhor curvas muito fechadas, principalmente em estacionamentos.

Incômodos? Que incômodos?
Todos os pontos acima desestimulam a compra do 500 Abarth? Calma, os argumentos abaixo ajudam a virar o jogo a favor do pequeno escorpião. Como todo bom esportivo, o 500 Abarth tem bancos com encostos embutidos em uma única (e bela) peça. 

Eles oferecem bom apoio para as pernas e sustentação lateral para que as costas não fiquem “dançando” na hora de contornar curvas.

Motor 1.4 turbo do Fiat 500 Abarth (Foto: Divulgação)

A parte mais legal do pequeno esportivo, entretanto, é com o motor funcionando. Já na partida, as saídas duplas do escape soltam um ronco encorpado, que deixam a impressão de pertencer a um motor maior. É bem ao estilo “baixinho invocado”.

Sob o pequeno capô, um 1.4 turbo, de 167 cv e 23 kgfm. O torque está disponível integralmente em uma faixa entre 2.500 e 4.000 rotações por minuto. No trânsito cotidiano das grandes cidades, é mais do que suficiente.

Em estradas, representa uma “patada”, sobretudo em acelerações e retomadas após as 3.000 rpm, deixando ultrapassagens ainda mais fáceis e divertidas. Aí vão mais alguns dados animadores: aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e velocidade máxima de 214 km/h.

Além do turbo, que gera até 1,24 bar de pressão, vem acompanhado da tecnologia MultiAir do motor. Isso significa que as válvulas, no período de admissão, podem ser abertas em ângulos e tempos variados, de acordo com a demanda. 

Isso garante um desempenho ainda melhor quando exigido, e consumo de combustível mais comedido, quando a ideia é andar numa boa.

Grande no conteúdo
O 500 Abarth também é recheado de equipamentos, que ajudam a justificar a etiqueta de mais de R$ 80 mil. 

Há 5 airbags (além dos frontais, obrigatórios), que cobrem janelas, laterais e joelho do motorista, bancos de couro, luzes diurnas de LED, ar-condicionado digital, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, piloto automático e rádio com conexão USB e Bluetooth e comandos de áudio no volante.

Interior do Fiat 500 Abarth (Foto: Divulgação)

Outros itens, como acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e de ré e central multimídia, entretanto, fariam bem. Entre os opcionais, há teto solar (custa R$ 3.800) e o excelente sistema de som da marca Beats (R$ 2.015), composto por 6 alto-falantes, subwoofer e amplificador.

Conclusão
No fim das contas, a decisão de compra fica pelo consumidor. O 500 Abarth é um dos esportivos mais gostosos de serem guiados, ficando “na mão” do motorista todo o tempo, e apresentando um desempenho mais do que condizente com a proposta.

Jogam contra, porém, o espaço interno e a suspensão, considerada dura para rodar na cidade. Como a escolha por esportivos é muito mais passional do que racional, ele certamente entraria na lista de desejos da maioria dos apaixonados por carro.

Fiat 500 Abarth (Foto: André Paixão/G1)

Post.N.\6.222

.__-______________________________________________________________________________________-__.

       .<<.<<.. |||::|||        Atendimento Personalizado com recepção Vip!       |||::||| ..>>.>>.

.__-______________________________________________________________________________________-__.

Rua Décio Monte Alegre, 20 

Bairro Santa Cruz -Valente - Bahia -Brasil.

Funcionamento:das 10:30 às 00:30 

----------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------

     |||---------------________--_____________--------------------------__--------- ------------------------|||

Gipope® - Gariba's ™ // Bar & Lanches.       ._._._._._._|:|:|

|||--------------------------------------------------------_________________________________________------ ------_----------------------------------||| : =.=:=.=.|:|

.__-______________________________________________________________________________________-__.

* |||::||| Celular.-:) 075 - 9830 - 7582 -.- 9989 - 9970 -.- 8299 - 8117 -.- 9163 - 9259 |||::||| *

.__-______________________________________________________________________________________-__.