Aprovação do governo Dilma passa de 59% para 62%, aponta Ibope

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Presidente manteve aprovação pessoal de 77%; margem de erro é de 2%.
Pesquisa foi encomendada pela Confederação Nacional da Indústria.

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26/09/2012 11h08 - Atualizado em 26/09/2012 11h16

Mariana Oliveira Do G1, em Brasília

A aprovação do governo Dilma Rousseff passou de 59% em junho para 62% dos entrevistados, que consideram o governo "bom" ou "ótimo", de acordo com pesquisa Ibope encomendada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e divulgada nesta quarta-feira (26).

A aprovação pessoal da presidente Dilma se manteve em 77%.
O índice dos que consideram o governo "regular" passou de 32% para 29%. O percentual dos que classificam o governo como "ruim" ou "péssimo" foi de 8% para 7. Dos entrevistados, 1% não soube responder sobre a gestão.

Ainda segundo o Ibope, 18% dos eleitores desaprovam a maneira de Dilma de governar e 4% não souberam responder. Na pesquisa anterior, o percentual de desaprovação também era de 18%.

A pesquisa tem margem de erro de dois pontos percentuais para mais ou para menos. Entre 17 e 21 de setembro, o Ibope ouviu 2.002 eleitores com 16 anos ou mais em 143 municípios.

O percentual de eleitores que dizem confiar na presidente Dilma passou de 72% para 73%, dentro da margem de erro. Na primeira pesquisa realizada no governo Dilma, em março de 2011, o índice era de 74%.

Foi a primeira pesquisa divulgada sobre a avaliação de Dilma após o início do julgamento do processo do mensalão no Supremo Tribunal Federal (STF), em 2 de agosto.
As notícias mais lembradas no período da pesquisa, segundo os eleitores ouvidos pelo Ibope, foram as relacionadas ao julgamento do processo do mensalão.

Também foi a primeira pesquisa realizada depois da conferência Rio+20 e da votação do Código Florestal no Congresso mostra oscilação negativa entre os eleitores que aprovam a maneira de Dilma na área de meio ambiente. Passou de 55% para 54% o índice dos que aprovam e de 37% para 40% o percentual dos que desaprovam.

Segundo o Ibope, das nove áreas avaliadas, apenas meio ambiente registrou "redução significativa", ou seja, acima da margem de erro, no saldo entre os que aprovam e desaprovam a ação do governo.

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Veja 30 carros que serão destaque no Salão de Paris 2012

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Novos VW Golf, Renault Clio e uma minivan da GM são destaques.

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26/09/2012 07h17 - Atualizado em 26/09/2012 08h32

Postado às 10h35

Do G1, em São Paulo

Começa nesta quinta-feira (27), para a imprensa, o Salão de Paris, principal evento do ano para carros. O G1 fará a cobertura do evento direto do Paris Expo. Na feira, as principais montadoras reservarão seus maiores lançamentos: o Volkswagen Golf, carro mais vendido atualmente na Europa, em sua sétima geração, o Chevrolet Trax, minivan esperada para concorrer com o Ford EcoSport no Brasil, e o novo Renault Clio estão entre eles. Veja a lista abaixo.

Audi A3 Sportback
É a versão 4 portas do hatch que chegou à 3ª geração durante o Salão de Genebra, em março. Ele é maior inclusive no porta-malas. Assim como o A3 de 2 portas, é o primeiro Audi a ser equipado com a nova plataforma do Grupo Volkswagen, batizada de MQB, que promete ser modular a ponto de servir a modelos maiores. Os motores são 1.4 e 1.8 TFSI, ambos movidos a gasolina, e 2.0 TDI, a diesel. O carro é esperado para o Brasil em 2013.

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Audi R8
Além do novo desenho, o esportivo vem agora com transmissão S-tronic de embreagem dupla e 7 sete marchas. Ela substitui o câmbio automatizado R tronic de 6 velocidades, mas a transmissão manual de 6 velocidades continua a ser oferecida. As vendas na Europa começam ainda neste ano e, nos EUA, em 2013. O R8 também deverá ser mostrado em Paris em versão elétrica.

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Audi RS 5
O cupê RS 5 ganhou sua versão conversível, que manteve o mesmo motor: 4.2 V8, de 450 cv e 43 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas (S-Tronic) e tração integral – dados do fabricante registram 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de até 280 km/h. Segundo a marca, a capota abre em 15 segundos, enquanto seu fechamento ocorre em 17 segundos.

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Audi SQ5
Primeiro SUV da gama esportiva S, o SQ5 leva motor 3.0 V6 turbodiesel de 317 cv e 66,3 kgfm de torque, capaz de levar o utilitário aos 100 km/h em 5,1 segundos e à velocidade máxima de 250 km/h. Destaque para as rodas diferenciadas e a exclusiva cor Aral Blue.

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Bentley Continental GT Speed
Carro mais rápido da marca inglesa, foi visto primeiro no Salão de Moscou, no fim de agosto. O motor 6.0 litros W12 biturbo rende 625 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque. Acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades, leva o cupê aos 330 km/h. Ele vai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, diz a fabricante. O novo propulsor também é equipado com um novo sistema de gerenciamento, capaz de realizar 180 milhões de cálculos por segundo.

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BMW Concept Active Tourer
O destaque da marca bávara no salão francês será o Concept Active Tourer, que quebra uma das principais tradições da BMW ao ser o 1º modelo na história da empresa a ser dotado de tração dianteira, não traseira. Híbrido, o carro leva um motor 1.5 litro de três cilindros e 136 cv acoplado a um propulsor elétrico de 68 cv – um sistema alterna automaticamente o funcionamento de cada um, ou junta os dois. Segundo a BMW, o Concept Active Tourer tem autonomia de até 30 km quando impulsionado somente pelo modo elétrico. Suas vendas começam em 2014.

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Chevrolet Trax
A minivan terá lançamento mundial no salão francês e é aguardada inclusive para o Brasil, onde seria concorrente da recém-apresentada segunda geração do EcoSport. Inicialmente serão 3 opções de motores: 1.6 a gasolina (especificação não divulgada), 1.4i turbo, de 142 cv e 20,4 kgfm, e 1.7 VCDI a diesel, de 132 cv e 30,5 kgfm. A transmissão é manual (para motor 1.6) ou automática (disponível para o 1.4 turno e o 1.7 diesel).

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Citroën DS3 conversível
Ao divulgar as primeiras fotos, no fim de agosto, a montadora francesa mostrou que o veículo manterá a mesma estrutura de portas e colunas do modelo tradicional, que começou a ser vendido no Brasil no 1º semestre deste ano. O material que cobre o teto do cabriolet poderá ser recolhido por controle eletrônico.

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Dacia Logan e Sandero
A marca romena que pertence à Renault reestilizou, para a Europa, 2 modelos de muito sucesso no Brasil. O visual do Logan (foto) deixa as linhas retas da carroceria e assume um caráter mais esportivo. A coluna C, com sua polêmica queda acentuada, ficou mais suave. As mudanças valem também para o Sandero – ao contrário dos modelos atuais, hatch e sedã, dessa vez, têm o mesmo visual. Não há previsão, no entanto, das mudanças serem adotadas no Brasil.

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Fiat Panda 4x4
O "primo" do Novo Uno vai ganhar uma versão 4x4. Ela conta com pneus mistos (on e off road), suspensão elevada, para-barro e sistema de tração que reparte a força entre as rodas, eletronicamente, conforme o piso. A oferta de motores seguirá a da versão “normal”: 0.9 litro a gasolina, de 85 cv, e o 1.3 Multijet de 75 cv – ambos acoplados a um câmbio manual.

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Ford Fiesta
O hatch ganha mudanças visuais para "responder" aos lançamentos das novas gerações de Renault Clio e Peugeot 208. Ele passa a adotar a frente que estreou na versão esportiva ST, que amplia sensivelmente a grade frontal. Pegam carona na mudança capô, para-choque e faróis, que recebem LEDs de funcionamento diurno. Esse visual pode antecipar como ficará o modelo no mercado brasileiro - o chamado New Fiesta, hoje importado do México, poderá substituir futuramente o Fiesta Rocam e ser fabricado em território nacional.

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Honda CR-Z
As novidades do híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) continuam guardadas pela montadora, que só mostrou até agora a frente do carro. A Honda revelou apenas que o modelo ficou mais potente.

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Hyundai I30 duas portas
Além de duas portas a menos, a novidade tem grade, faróis de neblina e para-choque distintos da versão 4 portas. Na traseira, o para-choque e as lanternas de neblina também foram redesenhados. A oferta de motores seguirá a disponibilidade do hatch: três de 1.6 litro a gasolina.

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Jaguar F-Type
É considerado o retorno da Jaguar aos carros esportivos médios, uma espécie de sucessor do lendário E-Type (produzido entre 1961 e 1975). Ele é baseado no conceito C-X16, apresentado no Salão de Frankfurt 2011. As formas do cupê foram praticamente transferidas para o carro de produção. Inicialmente, o modelo virá apenas na versão conversível, enquanto a carroceria cupê será lançada em 2014. Os motores são um 3.0 V6, com potência de 360 ou 380 cavalos, e um 5.0 V8, de dados ainda não divulgados. O câmbio será automático, de 8 marchas.

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Kia Cerato
Cercado de mistério, o novo Cerato foi visto até agora apenas em partes: a Kia mostrou a traseira, a lateral (parcialmente), um pedaço do farol e a roda do sedã. O modelo também é esperado para o Brasil, no Salão de São Paulo, que começa no mês que vem, e, para vendas, em 2013.

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Land Rover Range Rover
O utilitário é o primeiro a seguir a identidade visual do Evoque, lançado com sucesso no ano passado. Em sua 4ª geração, o modelo é 39% mais leve, graças a uma inédita estrutura de alumínio. Dependendo do mercado e das especificações, o “regime” pode resultar em até 420 kg a menos.

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Mazda6
Sedã e perua agora exibem a última linguagem de estilo da marca japonesa, batizada de Kodo, que pretende traduzir algo como a “alma do movimento” – e que foi apresentada durante o Salão do Japão 2011, no conceito Takeri. A Mazda equipa os modelos com a nova geração de motores Skyactiv: 2.0 16V a gasolina, de 150 cv, com transmissão de 6 marchas, manual ou automática, e 2.5 litros, de 192 cv – exclusivamente unido ao câmbio automático. Entre as tecnologias para redução de consumo, há o sistema i-Eloop, que reaproveita a energia dissipada das frenagens.

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McLaren P1Com poucos dados divulgados até agora, o P1 é definido por Ron Dennis, ex-chefe de equipe da Fórmula 1 e atual CEO da marca inglesa como "o resultado de 50 anos de tradição nas pistas e nas ruas". Ele é inspirado "tecnologicamente e espiritualmente” nos carros de F1. A versão que estará no salão ainda não será a de produção, que só deve ser revelada no ano que vem, quando o modelo chegará às lojas.

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Mini Paceman
Sétimo modelo da gama Mini, o Paceman ganhou vida após sua apresentação como carro-conceito durante o Salão de Detroit de 2011. Versão 2 portas do crossover Countryman, a novidade traz o mesmo motor 1.6 turbo (121 a 184 cv) de toda a gama Mini. Segundo a marca inglesa, o Paceman é focado no prazer ao volante. O visual do Paceman se difere da coluna B para trás: o teto do cupê é 40 mm mais baixo, as lanternas são horizontalizadas e o para-choque foi remodelado. A cor Starlight Blue é exclusividade.

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Mitsubishi Outlander híbrido
A montadora o descreve como o primeiro SUV híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) plug-in, ou seja, cuja bateria pode ser carregada em tomada comum. O Outlander "verde" com tração integral será equipado com motor 2.0 a gasolina e mais dois motores elétricos movidos por uma bateria de íon-lítio de 12 kWh, um em cada eixo. Todo o sistema é derivado de modelos "puramente elétricos", como o compacto i-MiEV.

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Nissan Terra
O protótipo elétrico é movido por célula de combustível, uma tecnologia mais avançada em relação às baterias de íon-lítio, por exemplo. Nenhum detalhe foi revelado ainda, mas as imagens divulgadas sugerem que ele seja uma releitura do SUV Xterra.

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Opel Adam
A subsidiária da General Motors na Europa quer entrar na briga dos "minicarros" e concorrer com Mini, Smart e 500. O Adam tem 3,70 m de comprimento, 2,31 m de entre-eixos e 1,72 m de largura. Os motores são "emprestados" do Corsa europeu: 1.2 (70 cv) e 1.4 (87 cv e 100 cv), a princípio equipados exclusivamente com câmbio manual de cinco velocidades. Um bloco de três cilindros também está a caminho.

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Peugeot 208 GTi e 208 XY
Enquanto o Brasil ainda espera pelo compacto, que deve chegar em breve e estará no Salão de SP, a Peugeot exibe em Paris versões do 208. A GTi (foto) é 165 kg mais leve do que o 207 RC (ou GTi) e tem o mesmo motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros turbo encontrado na versão principal do cupê RCZ, que gera 200 cv e torque máximo de 28 kgfm. A transmissão é manual de 6 velocidades. O XY é a versão mais luxuosa da linha, prezando pelo estilo, cores e texturas. Externamente, o 208 XY traz elementos como grade cromada, farol de neblina, spoiler traseiro, rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo.

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Peugeot 2008
A Peugeot entrará na briga dos crossovers compactos com o 2008, jipinho baseado na plataforma do hatch 208 – com 4,14 metros de comprimento por 1,74 m de largura, o modelo vai encarar Ford EcoSport e Renault Duster. A versão conceitual apresentada é equipada com um motor 1.2 litro, de 3 cilindros, dotado de turbo e injeção direta de combustível, que alcança 110 cv. A produção do 2008 já está confirmada para o Brasil em 2013.

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Porsche 911 Carrera 4S
A alemã Porsche levará ao Salão de Paris o novo 911 Carrera 4S, nas versões cupê e cabriolet, que se diferencia pela tração integral, que ainda traz o sistema Porsche Traction Management (PTM). Segundo a marca, o lendário esportivo vai aos 100 km/h em 4,3 segundos e à velocidade máxima de 296 km/h. Com a nova aerodinâmica e aperfeiçioamento do powertrain, a Porsche promete diminuição do consumo de combustível de, pelo menos, 16%.

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Renault Clio
A quarta geração do Clio será uma das principais atrações da marca anfitriã no Salão. Além do visual totalmente reformulado, o Clio traz um bloco de 900 cm³ (TCe 90), três cilindros e ajudado por um turbocompressor – são 90 cavalos de potência, torque de 13,7 kgfm e média de 23 km/l de gasolina, segundo a montadora. Não há previsão de sua comercialização no Brasil, onde estacionou na 2ª geração.

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Smart ForStars
O conceito é uma leitura de como será a próxima identidade visual da marca pertencente à Mercedes-Benz. Mantendo os dois lugares do atual ForTwo, o ForStars tem 3,55 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,5 m de altura, mantendo as dimensões compactas que caracterizam os modelos da empresa – embora seja maior que o atual representante da marca. Seu motor elétrico gera 80 cv e torque de 13,7 kgfm, que o leva aos 130 km/h de velocidade máxima.

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Toyota Auris
A principal novidade do hatch japonês está no visual, de apelo mais esportivo, com faróis mais afilados e ousados – grade, capô e para-choque também foram redesenhados. A traseira segue o mesmo espírito, com lanternas invadindo mais proeminentemente a tampa do porta-malas e para-choque igualmente renovado. As mudanças internas também são significativas, com painel de instrumentos, bancos, console central, volante e revestimentos inéditos. A segunda geração do Auris chega com motores 1.3 e 1.6 Dual VVT-i, além de uma versão híbrida.

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Volkswagen Golf VII
Outra grande estreia durante o Salão de Paris será a sétima geração do Golf. O hatch médio, líder de vendas na Europa, não mudou completamente só no visual: o será o primeiro Volkswagen a utilizar a nova plataforma global da empresa, a MQB, que promete mais modularidade, servindo tanto modelos compactos, quanto carros de categorias superiores. Em relação ao Golf atual, o estreante é mais longo, largo e baixo – além de cerca de 100 kg mais leve. A sétima geração, que chega 38 anos após o primeiro Golf, terá suas vendas iniciadas no mercado europeu logo após o evento.

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Volvo V40 Cross Country
Mal foi lançado, o V40 já tem versões esportiva (R-Design) e aventureira. Essa última é representada pela configuração Cross Country, que se difere pelo apelo estético: para-choques redesenhados, grade em formato de colmeia, rodas pintadas de preto, estribos laterais e barras longitudinais no teto. Os motores são um 2.0 turbodiesel de 177 cv e um 2.5 a gasolina, de 258 cv – a transmissão é automática, de seis marchas. A única mudança mecânica está na suspensão, que foi elevada em 4 centímetros.

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