Nova geração do Mercedes-Benz CLS 350 chega por R$ 320,5 mil

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Cupê de quatro portas traz motor 3.5 V6, de 306 cavalos. 

Modelo já vendeu 170 mil unidades desde o lançamento, em 2004. 

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Do G1, em São Paulo

|[[%.".%]]| A Mercedes-Benz começa a vender no Brasil a segunda geração do CLS 350, modelo precursor no segmento de cupês de quatro portas, lançado em 2004. A versão de entrada do modelo chega por R$ 320,5 mil, um ano após a estreia do esportivo CLS 63 AMG, vendido sob encomenda por cerca de R$ 490 mil.

Mercedes-Benz CLS 350 chega por R$ 320,5 mil (Foto: Divulgação)

A diferença de R$ 169,5 mil entre os dois modelos se justifica pela lista de equipamentos mais enxuta e, principalmente, por conta do motor. Enquanto o CLS 63 AMG traz um bloco de 5.5 litros V8 biturbo, de 525 cavalos e 71,3 mkgf de torque, o CLS 350 é equipado com um 3.5 V6, de 306 cv e 37,7 kgfm. 


Ambos possuem transmissão automática, de sete marchas. Segundo a marca, o CLS 350 vai da imobilidade até os 100 km/h em 6,1 segundos e alcança a velocidade máxima de 250 km/h – números que no CLS 63 AMG mudam para 4,3 segundos e 300 km/h, respectivamente.

Segunda geração do cupê de quatro portas é oferecida na versão CLS 350 (Foto: Divulgação)

Entre os equipamentos, destacam-se o ar-condicionado digital de três zonas de atuação, o sistema de som da marca Harman-Kardon (com HD interno de 6 GB e tela de sete polegadas com DVD), os faróis com LEDs de alta performance e o sistema PRE-SAFE, que ativa inúmeros itens de segurança ativa e passiva na iminência de uma colisão. De acordo com a Mercedes, desde 2004 já foram comercializadas mundialmente 170 mil unidades do CLS.

Interior do novo CLS recebeu discretas mudanças (Foto: Divulgação)

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Morre o fundador da marca de motocicletas Kasinski

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Empresário foi vítima de uma parada cardíaca. 

Abraham Kasinsky também presidiu a fabricante de autopeças Cofap.

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Do G1, com informações da Agência Estado

[**=-=**] O empresário Abraham Kasinsky faleceu nesta manhã na cidade de São Paulo. O fundador da empresa de autopeças Cofap e da fabricante de motocicletas Kasinski teve uma parada cardíaca. Amanhã (10), o corpo de Kasinsky será velado no Cemitério Israelita do Butantã, onde será sepultado às 12h.


Kasinsky manteve-se na atividade empresarial até os 92 anos, quando, já debilitado, vendeu a indústria de motos mantida em Manaus para o grupo sino-brasileiro CR Zongshen. Quando decidiu fabricar motos no País em 1999, o empresário, então com 82 anos, foi visto como excêntrico. Na época, recém-saído da Cofap - empresa fundada por ele que chegou a ocupar o posto de maior fabricante latino-americana de autopeças - o executivo decidiu voltar a apostar no setor produtivo. O raro exemplo de persistência num ramo similar de atividade aliou-se ao desafio de lançar modelos nacionais num mercado dominado pelas japonesas Honda, com quase 90% de participação, e Yamaha.


Classificado por seus funcionários de workaholic, Kasinsky não conseguia ficar parado. Tocava os negócios de seu quartel-general, na Avenida Pacaembu, em São Paulo. "Ele trabalha o dia todo e ainda leva a mulher para passear à noite", contou uma assessora. Na Cofap, que ele presidiu por 50 anos, o executivo se envolvia até na confecção de crachás para os funcionários. Acabou saindo da empresa em 1996, depois que a Cofap foi vendida para o grupo italiano Magneti Marelli.


Kasinsky foi o caçula de quatro filhos de um casal de imigrantes russos. Criado na loja de autopeças do pai - que ele garante ter sido a primeira do Brasil -, o empresário "aumentou" a idade em dois anos para poder cursar a faculdade de Economia. Em 1951, ele pressentiu que a empresa estava com os dias contados se continuasse dependendo de produtos importados. Convenceu um dos irmãos - o pai já falecera - a investir numa fábrica e com ele criou a Cofap. No início dos anos 90, a empresa com sede no ABC paulista chegou a ter 18 unidades (nove delas no exterior), 35 mil funcionários e faturamento anual de US$ 1 bilhão.


O empresário deixa viúva, dona Ivone, e dois filhos. O Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), fundado por ele, emitiu "nota de pesar pelo falecimento de seu Conselheiro Emérito, símbolo de empresário inovador e pioneiro".

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