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Mission RS tem 163,2 cavalos de potência e é restrita a 40
unidades.
Versão de entrada R custa a partir de US$ 29.999, nos
Estados Unidos.
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Mission RS (Foto:
Divulgação)
A empresa Mission Motorcycles apresentou, nos Estados Unidos,
sua nova geração de motos esportivas elétricas desenvolvidas para rodar nas
ruas. De acordo com a fabricante americana, os modelos R e RS trazem o que
existe de mais evoluído no segmento de motocicletas elétricas. A top de linha RS
custa US$ 56.499, na versão standard, e US$ 72.499, com pacote para
competições.
A velocidade final do modelo é de 241 km/h movido por motor
elétrico que gera 120 kW, equivalente a 163,2 cavalos de potência. Segundo a
Mission, a moto faz de 0 a 60 milhas/h (96,5 km/h) em 3 segundos. O modelo pode
ser emplacado e, em condução rotineira em estradas e cidade, pode rodar até 225
km com a carga de uma bateria - a recarga é feita em qualquer tomada.
"A indústria de motocicletas parece estar estagnada, onde os destaques são apenas pequenas melhorias. Somente combinando a expressão mais limpa de força bruta, fornecida por um motor elétrico, com a conectividade que esperamos, alguém pode realmente evoluir a moto no século 21. E este é precisamente nosso objetivo", disse o presidente da Mission Motorcycles, em comunicado.
A empresa baseada em São Francisco disponibiliza apenas 40 unidades da RS. O modelo top de linha possui o chamado pacote GP, que traz freios e suspensões de alta performance para competição. Com câmbio de apenas uma velocidade, a moto oferece torque de 16,59 kgfm instantâneamente nas primeias rotações do motor.
"A indústria de motocicletas parece estar estagnada, onde os destaques são apenas pequenas melhorias. Somente combinando a expressão mais limpa de força bruta, fornecida por um motor elétrico, com a conectividade que esperamos, alguém pode realmente evoluir a moto no século 21. E este é precisamente nosso objetivo", disse o presidente da Mission Motorcycles, em comunicado.
A empresa baseada em São Francisco disponibiliza apenas 40 unidades da RS. O modelo top de linha possui o chamado pacote GP, que traz freios e suspensões de alta performance para competição. Com câmbio de apenas uma velocidade, a moto oferece torque de 16,59 kgfm instantâneamente nas primeias rotações do motor.
Mission Motorcycles (Foto:
Divulgação)
Entre os dispositivos eletrônicos, estão freios que regeneram a
energia nas frenagens e conexão direta com a internet. A nova linha Mission é
baseada nos protótipos que dominaram competição para motos elétricas em Laguna
Seca, em 2011. "Por dois anos, motociclistas pediram para que colocássemos a
moto de corrida da Mission no mercado. E por este tempo, os desapontamos. Agora,
a espera acabou", disse Jit Bhattacharya, presidente da Mission Motors, empresa
parceira da Mission Motorcycles.
De acordo com a empresa, as RS serão entregues no verão
americano de 2014 e, em seguida, os modelo R. A fabricante informa que garante a
entrega para todos os lugares dos Estados Unidos e que aceita pedidos de outros
países.
Opções mais acessíveis
Para o modelo R, que não tem número restrito de unidades, a empresa produziu três versões, com capacidade diferentes de bateria. Nesse caso, as autonomias variam entre 169 km, 193 km e 225 km, com preços respectivamente, de US$ 29.999, US$ 33.999 e US$ 39.999. Com a bateria mais fraca (12 kWh), a velocidade máxima é de 225 km/h, enquanto nas de 15 e 17 kWh a velocidade máxima também é de 241 km/h.
Para o modelo R, que não tem número restrito de unidades, a empresa produziu três versões, com capacidade diferentes de bateria. Nesse caso, as autonomias variam entre 169 km, 193 km e 225 km, com preços respectivamente, de US$ 29.999, US$ 33.999 e US$ 39.999. Com a bateria mais fraca (12 kWh), a velocidade máxima é de 225 km/h, enquanto nas de 15 e 17 kWh a velocidade máxima também é de 241 km/h.
Mission Motorcycles (Foto:
Divulgação)
Painel da Mission RS (Foto:
Divulgação)
Mission R (Foto: Divulgação)
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