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Marcas de luxo têm ano de forte alta, mas investem pouco na
exposição.
Enquanto isso, as premiums mostram compactos e chamam a
atenção.
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McLaren P1 é a principal novidade entre as
supermáquinas no Salão (Foto: Joel Saget/AFP)A Ferrari ficou apagada no estande que praticamente divide com a Maserati, mostrando apenas a versão especial California 30. Feita para apenas 30 clientes, é tão exclusiva que fica isolada em uma "salinha secreta" no estande. A Lamborghini trouxe somente o já lançado Gallardo LP 560 Coupé, e a Porsche, a versão com tração nas quatro rodas do 911, cuja nova geração estreou em Frankfurt, no ano passado.
CEO da Ferrari, Luca di Montezemolo, mostra a F12
Berlinetta, já vista em Genebra, em março. A 'novidade' da marca em Paris,
versão especial da California, fica em 'sala secreta' (Foto: Joel
Saget/AFP)
A postura mais conservadora no salão pode ser considerada uma "economia de
esforços" para ter postura mais agressiva no salão internacional alemão do ano
que vem, quando a Europa espera começar a sair do sufoco e ficar mais animada
com novidades. Não que essas marcas estejam sofrendo os efeitos da crise: "Os
resultados comerciais e benefícios dessas marcas de luxo e premium são muito
fortes, com recordes neste ano tanto de vendas quanto de rentabilidade", analisa
o diretor da consultoria Jato France, Sébastien Viaud.
No estande da Lamborghini, conhecido Gallardo é o
destaque (Foto: Jacky Naegelen/Reuters)
Por outro lado, Audi e Mercedes-Benz disputam as atenções com a aposta em
compactos estilosos como Classe B, Classe A, o futuro
CLA (ainda conceito), que deverá inspirar um cupê estudado para ser produzido no
Brasil, e o protótipo do Audi Q2. A BMW também veio a Paris
para mostrar um compacto ainda na prancheta, o Active Tourer, menor do que o
Série 1."O segmento de compactos premium cresce no mundo inteiro, especialmente nos países emergentes. Nosso foco principal agora é a China, então é fundamental investir nesses produtos", afirma o presidente mundial da Mercedes-Benz, Dieter Zetsche.
Conceito BMW Active Tourer, que é menor que o Série
1 (Foto: Christophe Ena/AP)O P1 ficará acima dos atuais MP4-12C e MP4-12C Spider em performance e preço. Paris recebeu o protótipo que é quase a versão de produção: ela será apresentada no ano que vem e colocado à venda dentro de 12 meses.
Veja abaixo galeria de fotos do Salão de SP 2012
